SAS på gång med ny flygplansbeställning?

[ResenärenLars]

Kul att flottan utökas även om det är många år dit.
Det bör väl rimligen innebära några nya destinationer?
Tror ni vi får se Hong Kong och Shanghai igen?

Hoppas, hoppas , hoppas.... Gärna tidigare.

 

[Remington Steele]

Kul att flottan utökas även om det är många år dit.
Det bör väl rimligen innebära några nya destinationer?
Tror ni vi får se Hong Kong och Shanghai igen?

Början av 30 talet är ju inte så långt... Hoppas verkligen Hong Kong från Arlanda samt mer fokus på Asien rent generellt. Trött på USA...

 

[Tomas E]

Kul att flottan utökas även om det är många år dit.
Det bör väl rimligen innebära några nya destinationer?
Tror ni vi får se Hong Kong och Shanghai igen?

Nej, jag tror SAS longhaul-strategi helt enkelt är att flyga från CPH till så många delstater i USA som möjligt, och helst inget annat.

 

[Link]

Kul att flottan utökas även om det är många år dit.
Det bör väl rimligen innebära några nya destinationer?
Tror ni vi får se Hong Kong och Shanghai igen?

Det blir nog oerhört svårt att få ekonomi i Kinesiska linjer så länge man inte flyger över Ryssland.

 

[Carl]

Det blir nog oerhört svårt att få ekonomi i Kinesiska linjer så länge man inte flyger över Ryssland.

Både Tokyo & Seoul tvingas också till långa omvägar men då slipper man iaf kinesisk konkurrens.
Nordamerika med 10 destinationer låter ganska mättat men självklart går det väl att öppna upp ytterligare en destination.
Afrika har jag svårt att se men Sao Paulo kanske?

 

[Fredah]

Kan det vara så att AF/KLM avser ”släppa” någon linje till SAS där en stor del av passagerarna inte är inhemska utan ändå gör transit på AMS/CDG, då kan dessa lika gärna göra transit på CPH? Eller till och med någon med mycket transit från Skandinavien.

 

[maswan]

Både Tokyo & Seoul tvingas också till långa omvägar men då slipper man iaf kinesisk konkurrens.

Taipei! Inte riktigt lika lång omväg, konkurrensen flyger inte heller över ryssland där (och finns inte närmare än Amsterdam/Frankfurt för den delen). Nu när de verkar äntligen fått till anslutingar med China Airlines finns det ett bra nätverk för andra delar av asien där, fokus där ligger just nu på att vara en bra bytespunkt för nordamerika och flygplatsen byggs ut ordentligt för att hantera trafiktillväxten.

 

[Remington Steele]

Både Tokyo & Seoul tvingas också till långa omvägar men då slipper man iaf kinesisk konkurrens.
Nordamerika med 10 destinationer låter ganska mättat men självklart går det väl att öppna upp ytterligare en destination.
Afrika har jag svårt att se men Sao Paulo kanske?

Anko nämnde väl i någon intervju för något år sedan att Sydamerika är intressant. Han var ju VD för Avianca så han kan ju marknaden...

 

[Westerberg]

Top Unserved destination från CPH, något från den här listan får man kanske anta =)

Hade varit trevligt med Taipei, Sydney med tekniskt stopp, Hong Kong och Bali!

 

[pswe]

Sydafrika sammanslaget kommer högt på listan. Hade varit fint med någon av destinationerna och är inte rena turistmål utan borde finnas visst affärsunderlag och frakt också.