SAS på gång med ny flygplansbeställning?

[Tobbe.O]

Spännande nyhet

Ska röra sig om A330Neo och A350 maskiner.

Enligt artikeln nedan ska affären slutföras under kommande veckor.

Källor: SAS nära storbeställning

SAS uppges vara nära en beställning på 15 till 20 flygplan från Airbus. Bloomberg skriver att syftet är att säkra leveransslottar och expandera bolagets…

www.di.se

 

[Johan F]

Riktigt rolig nyhet, med så många långdistansplan så blir det nog många roliga destinationer att spendera sina surt förvärvade poäng på. Blir en blandning av 330neo och 350 för er dom inte kan läsa DI

 

[Tomas E]

15-20 A330neo och A350 - antar då att det handlar dels om en omsättning av åtminstone de äldre delarna av den befintliga A330-flottan, och dels en expansion. Om bara de äldre A330 ska ersättas blir den en ganska kraftig expansion. Intressant att inga A321LR eller XLR finns med.

"...kommer att ta emot flygplanen tidigt under nästa årtionde" - positivt om SAS skulle lyckas få leverans redan om 5-6 år på en nyorder med tanke på hur produktionskapaciteten relativt orderstocken ser ut hos Airbus (och kanske ännu mer hos motortillverkarna, som verkar vara den värsta flaskhalsen just nu)! Under senare år har det pratats om en backlog på c:a 8-10 år men härom dagen såg jag den här uppgiften om 12 år! - https://aerospaceglobalnews.com/news/airbus-boeing-12-year-aircraft-backlog-orders/

 

[Tobbe.O]

15-20 A330neo och A350 - antar då att det handlar dels om en omsättning av åtminstone de äldre delarna av den befintliga A330-flottan, och dels en expansion. Om bara de äldre A330 ska ersättas blir den en ganska kraftig expansion. Intressant att inga A321LR eller XLR finns med.

"...kommer att ta emot flygplanen tidigt under nästa årtionde" - positivt om SAS skulle lyckas få leverans redan om 5-6 år på en nyorder med tanke på hur produktionskapaciteten relativt orderstocken ser ut hos Airbus (och kanske ännu mer hos motortillverkarna, som verkar vara den värsta flaskhalsen just nu)! Under senare år har det pratats om en backlog på c:a 8-10 år men härom dagen såg jag den här uppgiften om 12 år! - https://aerospaceglobalnews.com/news/airbus-boeing-12-year-aircraft-backlog-orders/

Nu är det egentligen inga större specifikationer nämnda i artikeln. Det kan mycket väl finnas A321LR/XLR med också. Det får vi veta först när avtalet är klart.

 

[Jannes]

15-20 A330neo och A350 - antar då att det handlar dels om en omsättning av åtminstone de äldre delarna av den befintliga A330-flottan, och dels en expansion. Om bara de äldre A330 ska ersättas blir den en ganska kraftig expansion. Intressant att inga A321LR eller XLR finns med.

"...kommer att ta emot flygplanen tidigt under nästa årtionde" - positivt om SAS skulle lyckas få leverans redan om 5-6 år på en nyorder med tanke på hur produktionskapaciteten relativt orderstocken ser ut hos Airbus (och kanske ännu mer hos motortillverkarna, som verkar vara den värsta flaskhalsen just nu)! Under senare år har det pratats om en backlog på c:a 8-10 år men härom dagen såg jag den här uppgiften om 12 år! - https://aerospaceglobalnews.com/news/airbus-boeing-12-year-aircraft-backlog-orders/

Kan det vara att man får ärva lite AF/KLM köplatser?

 

[Ricci]

Nyfiken om SAS får vara med i AF/KLM stora A350 order.

 

[stopover]

SAS kommer definitivt få några av AFKLMs A350s.

AFKLM vill att CPH blir gruppens nästa stora longhaul-hubb och för att det ska bli verklighet så behöver SAS flera nya plan, och snabbt

 

[criced]

Då hoppas vi på nya Business-säten!

 

[Remington Steele]

Vilka fantastiska nyheter! Bra det blev Airbus och inte Boeing! De letade ju efter begagnade A330 för att kunna expandera "här och nu" - någon som vet hur det går?

 

[Carl]

Kul att flottan utökas även om det är många år dit.
Det bör väl rimligen innebära några nya destinationer?
Tror ni vi får se Hong Kong och Shanghai igen?