SAS och Jet Time signerar Letter of Intent

[englundjesper]

SAS og Jet Time udvider samarbejdet

De två första ATR-600 sätts in på inrikeslinjerna Arlanda - Sundsvall och Arlanda - Kalmar. Positivt med nya flyg och dessutom bra att de kommer målas i SAS-färger.

 

[j-n]

En fråga: Var kommer dessa plan ifrån? Som jag förstår har inte Jet-time ATR i sin flotta idag.
Är de nyinköpta eller leasade från ett annat bolag?

 

[NotRyan]

Det står att dom kommer direkt från fabriken....

 

[tomle]

Även SK485 på måndag morgon flygs av Jettime. Detta leder spännande nog till att SAS sätter in en extra kärra 07:10 (som flygs av SAS själva)

Har inte läst om detta någon annanstans, SAS kanske vill se hur kunderna reagerar? Gammal B737-300...

 

[JonW]

SAS og Jet Time udvider samarbejdet

De två första ATR-600 sätts in på inrikeslinjerna Arlanda - Sundsvall och Arlanda - Kalmar. Positivt med nya flyg och dessutom bra att de kommer målas i SAS-färger.

Kan bara undra vad man kan ha flugit på dessa rutter tidigare, om det kan upplevas som positivt med en ny ATR...

 

[englundjesper]

Kan bara undra vad man kan ha flugit på dessa rutter tidigare, om det kan upplevas som positivt med en ny ATR...

ATR 72-500 och Saab 2000.. Klart det inte något sensationellt, men tror ändå det är possitivt med nya och fräscha flyg i SAS-fäger på KLR i alla fall.

 

[Aurora]

Även SK485 på måndag morgon flygs av Jettime. Detta leder spännande nog till att SAS sätter in en extra kärra 07:10 (som flygs av SAS själva)

Har inte läst om detta någon annanstans, SAS kanske vill se hur kunderna reagerar? Gammal B737-300...

Dette er ikke noe nytt, hvis traffic controllers ser at dagens flåteutnyttelse ikke går opp (f.eks pga mye teknisk, forsinkelser eller manglende crew) så leier man inn ekstra kapasitet for å dekke dagens produksjon. Det er enten "gammal 737-300" eller kansellering.

 

[tomle]

Dette er ikke noe nytt, hvis traffic controllers ser at dagens flåteutnyttelse ikke går opp (f.eks pga mye teknisk, forsinkelser eller manglende crew) så leier man inn ekstra kapasitet for å dekke dagens produksjon. Det er enten "gammal 737-300" eller kansellering.

Jag har inte sett det tidigare och då reser jag rätt ofta till Oslo måndagmornar. Dessutom har man ju satt in den "ordinarie turen" kl 07:10.

En kollega flög med Jettime och sa att sätena var rätt dåliga, gammalt plan

 

[Aurora]

Jag har inte sett det tidigare och då reser jag rätt ofta till Oslo måndagmornar. Dessutom har man ju satt in den "ordinarie turen" kl 07:10.

En kollega flög med Jettime och sa att sätena var rätt dåliga, gammalt plan

De settes inn der det trengs De flyr både intra Norge (bl.a Oslo-Tromsø) og intra Europa (til Dublin vet jeg den har flydd). Kan dukke opp overalt, der det er et hull i dagens produksjon. Det er selvsagt ikke ideelt at den er sliten innvendig, men når jettime er det beste alternativet så må det enten flere aktører inn på markedet med "high end charter" eller så må jettime oppgradere interiøret.

 

[JonW]

ATR 72-500 och Saab 2000.. Klart det inte något sensationellt, men tror ändå det är possitivt med nya och fräscha flyg i SAS-fäger på KLR i alla fall.

En Saab 2000 slår ATR med hästlängder när det gäller restid och ljudnivå.