SAS nya Business Class på intra Europa från 1 oktober 2025

Kanske redan har diskuterats men såg nu att poängpriset gått upp från 50’ till 70’ på business Europa T/R med SAS. Glad att jag av en slump gjorde en bokning inför våren förra veckan. Hade valet stått mellan 30 och 70 så hade valet fallit på ekonomi utan tvekan.
 
palmen skrev:Höga Kusten Gin?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror jag gjorde en tankevurpa. Höga kusten är väl egentligen den starka whiskyn. My bad. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



OT: Den här borde de plocka in i sortimentet. Bäst råpress i Sverige IMHO. De dagar Spiritus inte är aktuellt.
 
Marric skrev:Kanske redan har diskuterats men såg nu att poängpriset gått upp från 50’ till 70’ på business Europa T/R med SAS. Glad att jag av en slump gjorde en bokning inför våren förra veckan. Hade valet stått mellan 30 och 70 så hade valet fallit på ekonomi utan tvekan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Noterade samma sak, men fly premium fungerar fortfarande galant. Priset på business hoppade ner från 70’ till 30’ utan konstigheter.
 
Sir Lemon skrev:Jag tror jag gjorde en tankevurpa. Höga kusten är väl egentligen den starka whiskyn. My bad.OT: Den här borde de plocka in i sortimentet. Bäst råpress i Sverige IMHO. De dagar Spiritus inte är aktuellt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Njae, de som gör whisky heter High Coast Whisky och inget annat, men ja det ligger vid höga kusten.

Sen finns ju Hernö Gin som tillverkar gin, och också ligger vid höga kusten.



Ingen koll på volymer för Järvsö musteri, men krävs stora volymer för att kunna leverera till SAS.
 
bachelor skrev:Ska dock säga till SAS försvar att förutom detta tycker jag nya business var klassen bättre än gamla plus. Maten var toppen och även barnens mat var kanon. Ska också säga att kabinen var vansinniga på underleverantören som uppenbarligen hade failat rejält.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kul att de verkar leverera. Men med detta sagt, ni som har åkt, hur känns det med värdet?

Plus var vad det var, tycker själv det var helt ok för det man ofta betalade. Kunde vara nästintill marginell skillnad mot Go emellanåt medan det jag hittills sett är rätt stor skillnad. Med detta har såklart även uppgradering gått upp. Den resa jag har bokad nu (Barcelona) kostar för tillfället 1400:- per väg (återbetalbar eko bokad) att uppgradera.
 
Marric skrev:Kanske redan har diskuterats men såg nu att poängpriset gått upp från 50’ till 70’ på business Europa T/R med SAS. Glad att jag av en slump gjorde en bokning inför våren förra veckan. Hade valet stått mellan 30 och 70 så hade valet fallit på ekonomi utan tvekan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, de nya priserna har varit kända länge.
 
ARN01 skrev:Kul att de verkar leverera. Men med detta sagt, ni som har åkt, hur känns det med värdet?Plus var vad det var, tycker själv det var helt ok för det man ofta betalade. Kunde vara nästintill marginell skillnad mot Go emellanåt medan det jag hittills sett är rätt stor skillnad. Med detta har såklart även uppgradering gått upp. Den resa jag har bokad nu (Barcelona) kostar för tillfället 1400:- per väg (återbetalbar eko bokad) att uppgradera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu bagage åter ingår på Light måste jag erkänna att jag har bokat två sådana resor med familjen (2 guld och dottern silver). När vi åker tre spelar tomt mittsäte ingen roll och att betala flera tusenlappar för mat ombord är irrelevant. Resten ingår via status och sparade pengarna kan man köpa många poäng för. Just i vårt fall förlorar SAS intäkter på denna förändring, blev oftast Plus tidigare.
 
Ser ut som att huruvida man får en varm måltid beror inte bara på flygsträckan utan tid på dagen.

Todays Dinner vs Todays Smörebröd .

Todays Smörebröd kan bli SAS motsvarighet till BA:s Afternoon Tea
 
Homer skrev:Todays Smörebröd kan bli SAS motsvarighet till BA:s Afternoon TeaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Mmm, och afternoon tea det var ju en fullträff utan dess like... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Eller inte!
 
Kan man gissa att det är ungefär som det med vissa saker varit förut -den lastas inte på inrikes/intraskand, men om den råkar finnas ombord från tidigare leg så levereras den?
 
LHR - ARN, smörebröd som var trevligt, och val från vagnen som vanligt. Helt fullt i business och säkert 8 rader minst.

ARN - KLR, val från vagnen precis som under plus, ingen skillnad här egentligen. Här hette det business också (?) - inte bara skylten utan dom kallade det även business i högtalaren.
 
nixa skrev:LHR - ARN, smörebröd som var trevligt, och val från vagnen som vanligt. Helt fullt i business och säkert 8 rader minst.ARN - KLR, val från vagnen precis som under plus, ingen skillnad här egentligen. Här hette det business också (?) - inte bara skylten utan dom kallade det även business i högtalaren.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så, det där löftet med varm mat till London blev visst bara det (varm mat TILL London)?
 
fcx skrev:Så, det där löftet med varm mat till London blev visst bara det (varm mat TILL London)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Dom hade värmt våfflorna så det är väl en definitionsfråga.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henke12 skrev:Var fanns inte C?I gaten? Ombord? Servering? Seatblock? Gardin?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ombord SK443. Var som sagt var Premium dvs ingen seatblock, ingen gardin, ingen servering utan som Plus föutom att det stod "Premium" på skylten på nackstödet istället för "Plus".
 
Stockholm till Helsingfors på sista raden i Braflygs turbopropp bjöd på en upplevelse utöver det vanliga…



Således inte lika flott som till Oslo resp. Köpenhamn som tidigare rapporter gör gällande. Eller är det annorlunda på avgångarna som flygs med A320?




img_3503-jpeg.169001
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top