SAS leasar ytterligare en Airbus A340

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
Dr. Miles skrev:Nu sitter jag i 3D på denna LAN flygplan på SK995 och väntar på avgång.Avståndet mellan stolana känns längre än SAS Business class.Placering av skärmen är lite låg. Det kanske är för att titta den i loungeläge?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Afstanden er noget større og sæder bliver helt fladt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det gick alldeles utmärkt igår på väg till ORD. Fick väninnan uppgraderad till C efter lite övertalning samtidigt som det var trevligt att växla några ord med etnoy. Landning skulle skett 17:40 men vi kom fram först runt 21-tiden. Finns det riktlinjer för hur reserapport ska se ut om man är intresserad av att skriva en?
 
kexxcream skrev:Det gick alldeles utmärkt igår på väg till ORD. Fick väninnan uppgraderad till C efter lite övertalning samtidigt som det var trevligt att växla några ord medetnoy. Landning skulle skett 17:40 men vi kom fram först runt 21-tiden. Finns det riktlinjer för hur reserapport ska se ut om man är intresserad av att skriva en?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det finns riktlinjer,

Du ska skriva underbart kreativt som den språkvirtuos du är och sedan lägger till bilder som håller bättre klass än vad Jonas C brukar lägga upp. (Eller så skriver du så bra du kan och om du har bilder så är de välkomna)
 
Fick äran att flyga denna kärra igår från IAD-CPH, imponerande bra jämfört med SAS "vanliga" business produkt, dock led flygningen av en hel del inflygnings problem, då hela AVOD systemet strejkade och flygningen genomfördes utan denna. Tyvärr var nog kabinpersonalen lite trötta under flygningen då svaret på ett enkelt och vänligt varför blev "det är en helt ny kärra, så vi vet inte riktigt hur den fungerar själv".



Håller med om att benutrymmet är större än i den vanliga business produkten och stolen behagligare.
 
Voyageur skrev:Fick äran att flyga denna kärra igår från IAD-CPH, imponerande bra jämfört med SAS "vanliga" business produkt, dock led flygningen av en hel del inflygnings problem, då hela AVOD systemet strejkade och flygningen genomfördes utan denna. Tyvärr var nog kabinpersonalen lite trötta under flygningen då svaret på ett enkelt och vänligt varför blev "det är en helt ny kärra, så vi vet inte riktigt hur den fungerar själv".Håller med om att benutrymmet är större än i den vanliga business produkten och stolen behagligare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Var det norsk crew?
 
jumbooze skrev:Var det norsk crew?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag flög denna till PVG i fredags och om jag kommer ihåg rätt så var det en väldigt blandad crew, den var definitivt inte norsk i alla fall.

Kan ju i och för sig vara så att det är svensk personal som är stationerad i CPH eller OSL normalt sätt, pratades väldigt mycket svenska i alla fall av crew.
 
flapps skrev:Blir visst bara norsk besättning på denna kärran pga gardiner....Blafrende gardin skaper splid blant SAS-ansatte - Reiselivsnyheter - VGNår gardinet blafrer ? Stand By ? Morgennyheder til rejse-, hotel- og turistbranchenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Något som bara är skvaller från median, da alla crew flyger med maskinen. Rene lögnar från avisene, alla kabinforeningene har godkjent crew-rest-området og det finnes ingen slike restriksjoner som framstilles her.
 
Åkte med SK 936 från SFO 7/4. Ingen kul upplevelse, hela underhållningssystemet utslaget och stolen (1E) ur funktion, kunde till slut fällas manuellt för nattvilan, men med fotändan lös mot durken. Personalen ombord verkade inte vara tränad, fel glas till drycker, ojämn och slumpmässig servering mm. Tråkigt. Man bör för övrigt undvika rad 1 på denna kärra, eftersom det pågår ett ständigt slammer från pentryt föröver, till skillnad mot de övriga 330/340 från SAS.
 
Lord skrev:Man bör för övrigt undvika rad 1 på denna kärra, eftersom det pågår ett ständigt slammer från pentryt föröver, till skillnad mot de övriga 330/340 från SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra info!! Ska tänka på det om man blir "Lanad"
 
Ska med sk 902 den 8/8 och försöker avgöra om det är detta flyget.

Har plats 1a/b så får inte upp sätekartan för plus för å se om det är 8 eller 7 säten där. Nåt annat tips hur jag kan se det?



/b
 
Åkte med SK 936 från SFO 7/4. Ingen kul upplevelse, hela underhållningssystemet utslaget och stolen (1E) ur funktion, kunde till slut fällas manuellt för nattvilan, men med fotändan lös mot durken. Personalen ombord verkade inte vara tränad, fel glas till drycker, ojämn och slumpmässig servering mm. Tråkigt. Man bör för övrigt undvika rad 1 på denna kärra, eftersom det pågår ett ständigt slammer från pentryt föröver, till skillnad mot de övriga 330/340 från SAS.


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




Var det LAN Chile kärran? Har själv åkt ett par SAS intercon på senare tid OCH kärrorna verkar helt slut. Svårt att sköta stolarna, gråaktiga monitorer och ljud om du har tur. Fick laxcaspatio till förrätt sist smakade inget. Klagade hos SAS men enda ersättningen 200 SEK rabatt på nästa bokning. (!?). Nu har jag skaffat Miles and More och bokat kommande Asienresor hos Lufthansa - bägge A340 har nya 100% lay-flat så det kommer recensioner från dessa resor snart.
 
bhen skrev:Ska med sk 902 den 8/8 och försöker avgöra om det är detta flyget.Har plats 1a/b så får inte upp sätekartan för plus för å se om det är 8 eller 7 säten där. Nåt annat tips hur jag kan se det?/bKlicka för att utvidga...
Click to expand...


2-4-2 i Plus, men det är långt dit....



Mvh

/NotRyan
 
För er information, IFE:n på leasat plan från LAN Chile fungerade inte på hela flygning på alla stolar Business class.

Det stod välkomstmeddelande hela vägen till Beijing. Jag vet dock ej hur det var i SAS Go.
 
Lord skrev:Åkte med SK 936 från SFO 7/4. Ingen kul upplevelse, hela underhållningssystemet utslaget och stolen (1E) ur funktion, kunde till slut fällas manuellt för nattvilan, men med fotändan lös mot durken. Personalen ombord verkade inte vara tränad, fel glas till drycker, ojämn och slumpmässig servering mm. Tråkigt. Man bör för övrigt undvika rad 1 på denna kärra, eftersom det pågår ett ständigt slammer från pentryt föröver, till skillnad mot de övriga 330/340 från SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag var också med på den här kärran. Åkte i SAS go och inte heller där fungerade underhållssystemet. Borde man klaga hos SAS?
 
OnlyAFool skrev:Jag var också med på den här kärran. Åkte i SAS go och inte heller där fungerade underhållssystemet. Borde man klaga hos SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det tycker jag att du bör göra. Du kanske får några EuroBonus poäng.

För min del fick jag OpUp från SAS Go på denna flygning därför tänker jag inte på att klaga.
 
Det lönar sig att klaga, har fått vouchers eller poäng när jag klagat på avod:en som inte funkat (dock inte LAN-kärran). Senast i november var allt utslaget i C. Fick €100 för besväret. Inte så jättemycket men bättre än inget alls....
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top