SAS inför zoner för boarding

Homer skrev:De som hittat på det här systemet har väl aldrig flugit med något av de bolag som hanterar det bra och vet hur det bör fungera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kruxet är också att de har olika regler för shorthaul och longhaul, i och med att Plus får B på shorthaul, därför måste zon anges per flight. Det bästa hade varit om zon angavs per PNR, så att det hade kunnat stå stort på kortet, utan att behöver ha ett boardingkort per flight.
 
TasselT skrev:Jösses, tror alla att det är "Hela havet stormar" som gäller? Kanske läst för mycket historier om överbokningar på United och att det inte finns plats föra alla ?/ TTKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja känns som det. Tycker även att det blivit värre i och med att SAS Go light infördes och det numera är hets för att få plats med sitt "handbagage".
 
SK185 mot Ängelholm just nu, där boarding följdes exemplariskt. Såg hur fyra resenärer blev nekade av personalen i och med att de saknade prio boarding. Kul att det börjar fungera
 
emj84 skrev:SK185 mot Ängelholm just nu, där boarding följdes exemplariskt. Såg hur fyra resenärer blev nekade av personalen i och med att de saknade prio boarding. Kul att det börjar fungeraKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Såg själv samma sak igår - kunde knappt tro mina ögon när en ensam gate agent började avvisa folk som inte hade status eller reste i plus!



Snart lär vi väl se grisar flyga förbi också, för uppenbarligen är inget omöjligt längre... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Homer skrev:...och de som blir avvisade ställer sig i klunga och blockerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Där har du ett problem. De avvisade hänger kvar vid gate i tron att de då hamnar först i kön för nästa zon. En boskapsfålla som leder avvisade bort från gaten kanske vore något. Långt bort. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
De kanske borde meddela i utropet att de som försöker boarda för tidigt och blir stoppade måste ställa sig sist i kön.
 
Peder Ohlsson skrev:SK1127 ARN-RNB igår, fullständig kaos vid boarding.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Även kallat "normalläge" =}



Jag tror att det enda raka är att ha tydliga skyltar med boarding-grupperna, ungefär som United, sen vet jag inte om det finns någon anledning att ha A-F, är det inte bättre att slå ihop några, varför inte A-B-C? Plus och EBD/EBG=A, Go med status=B, övriga C?



På det sättet får jag som är EBS i alla fall kliva ombord före övriga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Två köer, en enbart för priority aldrig något annat, ställ dig i fel kö så hamnar du sist i den andra.



Om Eivind framhärdar att det inte går att genomföra i Norden av politiska skäl,

be honom ta en tur med AF/KL från ARN T2 eller Ryan från valfri flygplats.
 
Homer skrev:Två köer, en enbart för priority aldrig något annat, ställ dig i fel kö så hamnar du sist i den andra.Om Eivind framhärdar att det inte går att genomföra i Norden av politiska skäl,be honom ta en tur med AF/KL från ARN T2 eller Ryan från valfri flygplats.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med. Detta måste vara det smidigaste sättet att genomföra prioboarding. Antingen har du prio eller inte. Kommer du till priofållan när de redan släpper på övriga så får du gå före.



Huvudsyftet bör väl ändå vara att minimera väntetider och köande, och förseningar genom att fylla planet effektivt, inte att alla ska få gå på i slavisk statusordning?
 
Jönsson skrev:Där har du ett problem. De avvisade hänger kvar vid gate i tron att de då hamnar först i kön för nästa zon. En boskapsfålla som leder avvisade bort från gaten kanske vore något. Långt bort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Samt få sin zon ändrad till Z. För att de ska komma ihåg detta hängs de på en stor A4-lapp med bokstaven Z - som ska behållas på under hela resan, så att alla inkl crew kan peka finger åt dom och viska sins emellan att där har vi en zon-fuskare.

Självklar "råkar" pursern spilla hett kaffe i knät på dessa Z-ombies data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Arlanda - Köpenhamn i fredags, fler som var i Prio-gruppen än med oss kastlösa. Men de som försökte smita med blev nekade av en ilsken maskin och en anställd som visade dem längst bak i kön.
 
Köpenhamn - Arlanda onsdag kväll.

Sent flyg in så 10-15 minuter sena, prio-ordningen ropades upp 2 gånger och två spärrar tillgängliga.



Ca 30% fick vika åt sidan då spärren inte öppnades och jag suckade då högt för att de ska förstå att det är bra att lyssna när information ges.



Det här kommer bli bättre med tiden då de någorlunda frekventa resenärerna kommer lära sig men behövs mer info/skyltning för att sällanresenärerna ska lära sig.
 
Från Arlanda häromdagen: SAS Plus med EBG = zon A, SAS Plus med EBB = zon B (samma bokning)



Att boardingen skedde från en av långdistansgaterna i F-piren gjorde dock att det inte riktigt fungerade som avsett eftersom man släpps in en holding area efter att boardingkortet scannats...
 
AABack2ARN skrev:Att boardingen skedde från en av långdistansgaterna i F-piren gjorde dock att det inte riktigt fungerade som avsett eftersom man släpps in en holding area efter att boardingkortet scannats...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Även ombordstigningen kan ske via zoner där, men det lär väl krävas en ombyggnation då...
 
chazzie skrev:Även ombordstigningen kan ske via zoner där, men det lär väl krävas en ombyggnation då...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det funkar på CPH som har samma utseende på gater. Det enda som krävs är att någon med pondus kollar boardingkorten en gång till före boarding.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top