ResenärenLars
Medlem
Tack!
SAS FORWARD ny plan för att rädda SAS (22/2 2022)
- Thread starter fred80
- Startdatum
chrisljo
Medlem
Lufthansa er ikke involvert melder DN, en relativ seriøs avis:
www.dn.no
Lufthansa ser ikke på SAS i dag - Jacob Trumpy
Den tyske flygiganten Lufthansa er nærmeste partner av SAS i flyalliansen Star Alliance, men en investering i SAS «er ikke på deres agenda» for øyeblikket. Det forteller en godt informert kilde til DN. Klokken 18 tirsdag ettermiddag skal SAS’ styreleder Carsten Dilling og konsernsjef Anko van...
JacobGBG
Medlem
Lufthansa er ikke involvert melder DN, en relativ seriøs avis:
Lufthansa ser ikke på SAS i dag - Jacob Trumpy
Den tyske flygiganten Lufthansa er nærmeste partner av SAS i flyalliansen Star Alliance, men en investering i SAS «er ikke på deres agenda» for øyeblikket. Det forteller en godt informert kilde til DN. Klokken 18 tirsdag ettermiddag skal SAS’ styreleder Carsten Dilling og konsernsjef Anko van...
David Granström 2
Medlem
"Som en del i transaktionen är avsikten att SAS framöver ska gå med i SkyTeam Alliance (”SkyTeam”), vilken Air France-KLM är en av grundarna av, och lämna Star Alliance, villkorat av relevanta godkännanden och slutförandet av chapter 11-processen."
palmen
Moderator
Gör en paus i denna tråd i några minuter och flyttar över allt till den tråden som är för köpet av SAS.
Denna tråd kan fortsätta diskutera övrigt gällande SAS C11 process.
//Moderator
Denna tråd kan fortsätta diskutera övrigt gällande SAS C11 process.
SAS köps av KLM/Air France med avsikt att lämna Star Alliance för Skyteam
SAS lämnar Star Alliance och går med i SkyTeam.
www.businessclass.com
//Moderator
Vad betyder det att SAS fick in 12,925 miljarder SEK (5,225 miljarder SEK) i nya onoterade aktier och 700 miljoner USD (7,7 miljarder SEK) i säkerställda konvertibla skuldebrev, samt därutöver ett lån om 500 miljoner USD (5,5 miljarder SEK) när de egentligen sökte minst 9,5 miljarder SEK. Vad går de extra miljarderna till?
pswe
Medlem
Beror lite på från vilket perspektiv du läser balansen.
Som långivare är det kapital som strukturellt ligger som eget kapital jämfört med dig av intresse. 5,2 plus 7,7 är då mer buffert än 9,5. Samtidigt är de 7,7 säkerställda vilket påverkar långivarna negativt i en ev. likvidation.
Som aktieägare kan du bli påverkad framåt om de 7,7 konverteras vilket inte är positivt.
Lånet på 5,5 har nog aldrig räknats in i de 9,5 och det är klart bra för bolaget (avkastningsvis) att inte ha en balansräkning utan skuld.
Tycker inte man kan säga helt tydligt om det blev mer eller mindre än vad de sökte, men helt klart flera som är beredda att lägga rejält med kapital på bolagets framtid.
Tomas E
Medlem
Rör det redan på sig? Om man tror ett inlägg på ett annat forum så får SAS tillbaka en A330 (LN-RKR Tore Viking) som stått parkerad i Frankrike sedan början av året.
"Per court docket, SAS reached a lease agreement to cover previously grounded A330-300 LN-RKR (MSN 1660)."
"Per court docket, SAS reached a lease agreement to cover previously grounded A330-300 LN-RKR (MSN 1660)."