SAS flyttar ut verksamhet

Hoppas på longhaul till Sydamerika/Afrika via Spanien på lite sikt. Bra att SAS kontrar istället för att gå i konkurs. Tills dess att det finns regleringar mot utflaggning verkar enda möjligheten vara att göra som de andra.
 
Var i Spanien tror vi att dessa baser blir? Blir det baser i Plural?



Malaga känns som en given kandidat, som väl har flest avgångar, eller?
 
Fortfarande fascinerad att man kan få lägre kostnader i London som är en av världens dyraste städer. Säger en del om produktionskostnaden i Skandinavien.
 
mha321 skrev:Fortfarande fascinerad att man kan få lägre kostnader i London som är en av världens dyraste städer. Säger en del om produktionskostnaden i Skandinavien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller med dig (och facken) i detta. Låter konstigt tycker jag.
 
Enligt uppgift till mig så hölls ett strategimöte igår på ledningsnivå. Sparplanen kommer säkert att läcka ut då flera personer i SAS mellanchefsvivå nu skall få information om det.

Fick höra att det också kommer beröra EB och att man kommer minska antalet EBP till 1200 från 2500 (Detta vill jag ha bekräftat från en person till så ta det lite som en nypa salt).
 
Hoppas för deras skull att det fungerar. Själv känner jag lite att det är den sista spiken i kistan..

Nu kan man inte heller välja SAS på någon slags etisk värdegrund, och därmed är de en direkt konkurrent till Norwegian, Ryanair, Easyjet mfl.



De lär ju aldrig komma ner till Easyjets kostnadsbas, och om de skulle expandera vidare på ARN....(?) Antar att SAS får stryka på foten innan Norwegian.



Man får vara glad att de försöker finna vägar iaf data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Eller så är det jättesmart att skaffa en bas som ligger nära men snart utanför EU...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur ska det funka utan brittiskt bolag och brittiskt trafikeringstillstånd? Och även om de kan skaffa detta kommer de att vara begränsade till linjer med ena benet i Storbritannien.
 
SAS har 6 avgångar till ARN, 6 till CPH plus 5? Till OSL från Heathrow varje dag så det finns ett hyffsat underlag där.




Ville Fly Småland skrev:Hur ska det funka utan brittiskt bolag och brittiskt trafikeringstillstånd? Och även om de kan skaffa detta kommer de att vara begränsade till linjer med ena benet i Storbritannien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Ville Fly Småland skrev:Hur ska det funka utan brittiskt bolag och brittiskt trafikeringstillstånd? Och även om de kan skaffa detta kommer de att vara begränsade till linjer med ena benet i Storbritannien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt pressmeddelandet: "SAS har därför beslutat att etablera ett nytt luftfartstillstånd (AOC) på Irland med operativa baser i London och Spanien".
 
Agö skrev:Knappast. Slotproblemen återstår, tanken var ju att kortsiktigt casha in genom att sälja just slottar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men varför göra LHR (om det nu är LHR som avses med "London") som ny bas om man inte kan expandera nuvarande trafiken därifrån ?



/ TT
 
TasselT skrev:Men varför göra LHR (om det nu är LHR som avses med "London") som ny bas om man inte kan expandera nuvarande trafiken därifrån ?/ TTKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kanske helt enkelt sparar pengar. Hotell och traktamente för övernattande personal är dyrt, likaså skandinaviska löner för mark och ombordpersonalen (möjligen frånsett piloter) men vi lär väl bli varse i kommande årsredovisningar från SAS.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top