SAS EuroBonus 2.0 lanseras i januari 2014

[FFS]

Som sagt, håll ett öga på BusinessClass säg måndag morgon/förmiddag så ska vi se om vi inte kan klämma fram några fler detaljer.

Trevlig helg!

Det låter nästan som att ni har förberett något

 

[famhanssons]

Som sagt, håll ett öga på BusinessClass säg måndag morgon/förmiddag så ska vi se om vi inte kan klämma fram några fler detaljer.

Trevlig helg!

Det här är ett ut av väldigt få tillfällen i livet då man önskar att helgen vore över. Ajabaja Jakob

 

[Göran Johnson]

Undrar om nya mattan i trappan till loungen på inrikesterminalen på Arlanda handlar om ny inredning och nya möbler inför lanseringen?

 

[oermen]

Jeg var ude og flyve med SAS her til morgen og der blev EuroBonus ændringerne annonceret i højtalerne. Jeg nåede lige akkurat at optage den engelske version.

These days we are rolling out our new Eurobonus program, which makes it easier than ever to reach silver level and we are also adding an entirely new level called diamond, and if you are not already a member, an the easy way to join is through the SAS website, and one thing that hasn't changed though is that membership is still free of charge.

I øvrigt så var Scanorama for februar endnu ikke i sædelommerne og det er heller ikke online på scanorama.com endnu.

 

[FFS]

Jag undrar om de ska sänka silver-nivån?

 

[SFC]

Jag undrar om de ska sänka silver-nivån?

Bekräftades inte det vid en pendlarträff i höstas?

 

[oermen]

Silver bliver sat ned til krav om 10 enkeltrejser i stedet for 20.

 

[skydiver]

Det står om det i dagens SvD. 10 för silver som sagt och 100 resor för Diamond. Står inget om poäng men det är nog bara en förenkling från SvDs sida.

 

[Agö]

Och länk till detta:

Ny bonus ska ge SAS vinst | Handel och tjänster | SvD

 

[Jakob K]

I SVD står det att SAS ska ha bästa "totalupplevelsen" så man kan ta mer betalt och tjäna pengar.

Seriöst: Vän av ordning undrar ju om direktörerna på SAS lever i en helt annan värld.

Inte nog med att man har sunkigast hårdvara - man har ju dessutom personal som på eget jante-bevåg vägrar ens uppfylla de enklaste krav (prio boarding, positiv särbehandling m.a.p. status etc). Adderar man sedan det nya konceptet go/plus så är ju på nåt vis spiken redan inspikad i kistan. Först kämpar man för att bli en LCC - sedan vänder man och ska bli tvärtom??

Jag tror det kommer bli väldigt svårt att göra Daimond attraktivt utan rejäla strukturella förändringar avseende personal och flotta.