SAS drar in på flygningar till Hongkong

fcx skrev:Är det så lite som 100 pers på varje avgång och man ställer en av de två dagliga och ombokar till sin andra flight så är det 2*100*600 = 120000€ att betala ut cashKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag blev lite nyfiken på hur mycket man sparar i bränsle på att inte flyga en vända, så jag räknade lite grovt..



HEL-HKG-HEL är 7821*2 = 15642 km (optimalt enligt gcmap)

En A350, som AY flyger med på sträckan, drar enligt Wikipedia uppemot 7,07 kg JET-A1 per km

JET-A1 väger 0,804 kg per liter

JET-A1 kostade ca 0,40 EUR per liter i januari 2015 enligt google.



Det ger ((15642*7,07)/0,804)*0,40 = ca 55 000 EUR



Tar man sedan hänsyn till att man ändå måste betala crew mm, som du skriver, så är det nog billigast att bara fortsätta flyga om man inte har andra planer för maskinen.
 
ekf skrev:Jag blev lite nyfiken på hur mycket man sparar i bränsle på att inte flyga en vända, så jag räknade lite grovt..HEL-HKG-HEL är 7821*2 = 15642 km (optimalt enligt gcmap)En A350, som AY flyger med på sträckan, drar enligt Wikipedia uppemot 7,07 kg JET-A1 per kmJET-A1 väger 0,804 kg per literJET-A1 kostade ca 0,40 EUR per liter i januari 2015 enligt google.Det ger ((15642*7,07)/0,804)*0,40 = ca 55 000 EURTar man sedan hänsyn till att man ändå måste betala crew mm, som du skriver, så är det nog billigast att bara fortsätta flyga om man inte har andra planer för maskinen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Utan att veta men gissar på att max 10% begär om ersättning enligt 261/2004. Många crew har ju månadslön och inte betalt per timme dessutom så att de slipper betala ut traktamente mm kan dessutom bli ekonomiskt för dom.
 
fcx skrev:EU261 gör det ju väldigt trögrörligt (dvs dyrt) att förändra schemat på det sättet så länge man inte gör det mer än två veckor fram i tiden. Är det så lite som 100 pers på varje avgång och man ställer en av de två dagliga och ombokar till sin andra flight så är det 2*100*600 = 120000€ att betala ut cash, plus att maskinen förmodligen ändå bara blir stående och inte tjänar några nya pengar, plus att man ända måste betala löner till crew och en massa andra avgifter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu har ju "nyheten" kommit ganska långt efter att SAS tagit beslutet. Har själv en resa och den blev ombokad för ca 1 månad sedan, utresan flyttades bak en dag och hemresan hamnade en dag senare. Så jag gissar att i detta fallet så har SAS bokat om alla redan för ca 1 månad sedan och därav lär det inte bli någon ersättning för någon av denna anledning iaf.
 
palmen skrev:Utan att veta men gissar på att max 10% begär om ersättning enligt 261/2004. Många crew har ju månadslön och inte betalt per timme dessutom så att de slipper betala ut traktamente mm kan dessutom bli ekonomiskt för dom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, om så få som 10% begär ersättning så blir ju kalkylen annorlunda. Men crew som har månadslön ska väl ändå ha sin lön, så där sparas det väl inget? Traktamenten kan väl knappast vara några större summor per flight? Eller har flygande personal andra nivåer på traktamenten än vi vanliga dödliga?
 
ekf skrev:Ja, om så få som 10% begär ersättning så blir ju kalkylen annorlunda. Men crew som har månadslön ska väl ändå ha sin lön, så där sparas det väl inget? Traktamenten kan väl knappast vara några större summor per flight? Eller har flygande personal andra traktamenten än vi vanliga dödliga?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den besättningen kan användas på andra flighter istället.
 
Hafermann skrev:Den besättningen kan användas på andra flighter istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De andra flighterna måste väl också ha ordinarie bemanning tilldelad?

Nåja, nu är vi nog rätt OT. Jag ville bara delge bränslekalkylen jag gjorde av rent intresse data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Resten haltar säkert både till höger och vänster.
 
Håller med om OT data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Admin får väl flytta några inlägg här om det är too much. ;-)

Vet av erfarenhet att det sällan är 100% ordinarie bokade crew på flygningarna. Finns massor med hål att fylla. Även flygande är sjuka och har barn.
 
ekf skrev:Ja, om så få som 10% begär ersättning så blir ju kalkylen annorlunda. Men crew som har månadslön ska väl ändå ha sin lön, så där sparas det väl inget? Traktamenten kan väl knappast vara några större summor per flight? Eller har flygande personal andra nivåer på traktamenten än vi vanliga dödliga?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, klart de får lön, men bolaget sparar inget på att inte flyga när det kommer till mångas löner ombord,

finns de som går på timlön dock.



Traktamente till Hong Kong är 578 kronor per dag. Om det tillkommer andra avgifter eller ej låter jag vara osagt.



Utan att veta men jag gissar på att bolaget sparar pengar på att inte flyga, om de nu inte har massa frakt som väger upp. Tex som sas har från Chicago. Där flyger de ju med 20-25% beläggning på vintern och lär inte gå back.
 
Vi försöker att inte blanda in politik och diskussioner om vem som har rätt/fel i situationen som råder i Hong Kong.



Har rensat bort några inlägg i tråden pga det.

Fortsätt gärna att diskutera det faktum att sas minskat med några avgångar närmsta tiden.



/Moderator
 
Mitt flyg till Hongkong i oktober har ställts in och i bokningen står det numera att jag ska åka till Peking istället. Vad har ni andra lyckats omboka till (alltså vilka routings och flygbolag)? Jag tänkte att det kunde vara bra att ha några förslag färdiga när jag ringer upp SAS och ber dem att ändra min bokning.
 
Budgetresenär skrev:Mitt flyg till Hongkong i oktober har ställts in och i bokningen står det numera att jag ska åka till Peking istället. Vad har ni andra lyckats omboka till (alltså vilka routings och flygbolag)? Jag tänkte att det kunde vara bra att ha några förslag färdiga när jag ringer upp SAS och ber dem att ändra min bokning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Lär bli 14 dagar karrantän på den oavsett routing. SAS lär inte vilja boka om till något annat än via Peking eller Shanghai, om de flighterna ens går.

Utgå ifrån att du får rikta in dig på detta eller på sin höjd byte i Europa till annat bolag som flyger direkt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top