SAS - det här har ni gjort bra™!

Passar väl bäst här då det gick bra till sist.



Idag så skulle Fru Dr sembl tillbaka till Washington DC efter några dagar i svedala. Då hon vanligtvis flyger med BA/AA så blev hon nog lite ledsen över beteendet på SAS gate agenten i CPH denna förmiddag. Så hon ringde mig på en gång för att berätta vad som hade hänt.



Har en hög med EB på mitt konto pga mitt flygande i Europa med SAS men vägrar longhaul sedan 2007. Så jag har uppgraderat henne till Plus/Business online innan resa med gott resultat då hon själv inte har tillräckligt med EBs på kontot när hon flyger med SAS. Denna gång fick jag dock avslag 3 dagar innan. Nåväl, det brukar lösa sig på ARN. Så 0850 stegade vi ur svarta faran och direkt till priodisken. Killen som jobbade där förstod situationen och visade mig att det var hur mycket som helst plats i både Plus och Business. Bad honom då att i hennes kommentarsfält lägga in att hon vill uppgradera vid gate fast med mitt EB. Inga problem alls med ett stort leende. Vi tackade och bockade, och han hälsade trevlig resa och att de fixar upgrade vid gate i CPH.



Doktorn landar i CPH, smiter ut till gaten så fort hon landat för att få till sin upgrade i god tid. Där bemöts hon av en arg tant som inte är dugg intresserad att uppgradera henne. Hon ber henne kolla kommentaren i bokningen, får fortfarande nej över att så fungerar det inte och får med bestämd ton att hon skall sätta sig och inte störa. Doktorn förklarar snällt att detta har gått bra tidigare utan att jag är med och ber kolla kommentaren ännu en gång. Hon visar upp en nytagen bild på mitt EB kort och mitt körkort men hon vägrar, men säger att hon kan uppgradera doktorn om hon har poäng på sitt konto och att hon kan ha gjort slut med mig flera veckor tillbaka eller att allt är förfalskat etc. Väldigt ohövligt. Då säger doktorn att hon inte har poäng nog för att uppgradera på sitt kort och tänker tacka för sig och inte argumentera. När doktorn vänder sig om och skall gå så printar den arga tanten ett boardingkort och bara ger det till doktorn utan att säga ett ord. Hon tar det och det visar Business, tackar vänligt men fortfarande utan ett ord från gate agenten som bara tittar bort.



Lite kuriosa: Sist hon gjorde detta vid gate ca 1 år sen så skrattade gate agenten och undrade om hon kände mig i kommentarsfältet. Hon sa att det är min pojkvän. Gate agenten sa ungefär. That is nice, i will upgrade you to Plus but my suggestion would be to go to Business so he will have less on his account med ett leende. Det blev Plus den gången.



Hon hade inga problem med ett NEJ, men att inte ens bemöda sig att kolla i kommentaren eller säga dumma kommentarer tillbaka är bara ohövligt. Skärpning SAS på erat bemötande.



Slutet gott allting gott!
 
Min erfarenhet är att om ARN försöker få CPH att uppgradera en, så skiter sig allt. Att ARN lämnar sådana kommentarer/förfrågningar verkar snarare få CPH att vägra uppgraderingar...
 
agehall skrev:Min erfarenhet är att om ARN försöker få CPH att uppgradera en, så skiter sig allt. Att ARN lämnar sådana kommentarer/förfrågningar verkar snarare få CPH att vägra uppgraderingar...Klicka för att utvidga...
Konsekvent kundbemötande -Not-.



Jaja slutade ju bra detta, har poängen dragits eller bjöd "arga tanten" på detdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7?
 
Det händer alltid då man flyger t ex cph-nrt. det är först till kvarn som får mala principen som gäller.

de säljer sina platser till de som är först på plats, oavsett status och oavsett om de i checkin/loungen på Arlanda har lagt in en kommentar. Jag har haft folk framför mig med utan status som

Lyckats uppgradera med poäng eller cash ett fler tal gånger.
 
nih23 skrev:Det händer alltid då man flyger t ex cph-nrt. det är först till kvarn som får mala principen som gäller.de säljer sina platser till de som är först på plats, oavsett status och oavsett om de i checkin/loungen på Arlanda har lagt in en kommentar. Jag har haft folk framför mig med utan status somLyckats uppgradera med poäng eller cash ett fler tal gånger.Klicka för att utvidga...


Näe, jag har varit först på plats och blivit nekad, så jag har förstahandsupplevelser av att de (iaf ibland) jävlas med folk som bett att få uppgradera på ARN när andra sedan får uppgradera.
 
Jag har inte kollat mitt konto ännu @MarcusC men troligtvis harvde dragit poäng.



Detta är ju faktist skrämmande läsning som ni pratar om angående deras beteende. Är det SAS som ligger bakom detta eller är det danskarna som åberopar en regel enligt facket att folk från andra städer i te kan uppgraderas med poäng pga risk för ryggskott eller ischias i lillfngret ?
 
sembl skrev:Är det SAS som ligger bakom detta eller är det danskarna som åberopar en regel enligt facket att folk från andra städer i te kan uppgraderas med poäng pga risk för ryggskott eller ischias i lillfngret ?Klicka för att utvidga...


Har svårt att tro att det är SAS. Ska dock inte säga att det är danskarna generellt - jag kan ju ha haft otur och i ärlighetens namn, jag har inte så många mätpunkter (slutade flyga SAS via CPH!).
 
I söndags flög jag den sena avgången (går runt elvatiden) Arlanda - Umeå med SK26. När vi kommit upp i höjd med Härnösand börjar vi plötsligt vända ett helt varv, sen strax efteråt meddelar kaptenen att det är för dimmigt i Umeå för att landa.. Med alla andra flygplatser i Norrland stängda så var det bara att vända tillbaka till Arlanda!



http://www.flightradar24.com/data/flights/sk26/#55c73d2https://www.businessclass.com/forum/attachments/screen-shot-2015-01-27-at-09-54-36-png.31378/



00:20 var vi tillbaka på Arlanda, men det var välorganiserat och vi kunde hämta våra väskor och sedan direkt ta en buss till Radisson Blu (Arlandia). Väl framme på hotellet hade dom en lista med alla passagerare redo och incheckningen var mycket smidig. Vi blev ombokade till en flight nästa morgon vid 08:15 och vi behövde inte ens fixa nya boardingkort. Bra jobbat SAS! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Man skal jo ikke skryte, men kjenner jeg er litt stolt over arbeidet som ligger bak dette resultatet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Og det er jo veldig positivt for passasjerene!





10895328_854547694607749_214218048_n.jpg
 
Aurora skrev:Man skal jo ikke skryte, men kjenner jeg er litt stolt over arbeidet som ligger bak dette resultatetOg det er jo veldig positivt for passasjerene!Klicka för att utvidga...
Och 21 minuter tidiga till och med. Imponerande!
 
Najk skrev:Frågan är ju om de kommer därifrånKlicka för att utvidga...


Alt er gjennomtenkt og spesial-planlagt, så det skal ikke stå på SAS sin side i såfall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Alt er gjennomtenkt og spesial-planlagt, så det skal ikke stå på SAS sin side i såfallKlicka för att utvidga...
Man blir ju smått nyfiken på vad det är som gör att SAS valt att flyga när så många andra bolag har valt att ställa in sina flyg... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hur som helst skönt för resenärerna att komma fram som planerat.
 
ekf skrev:Man blir ju smått nyfiken på vad det är som gör att SAS valt att flyga när så många andra bolag har valt att ställa in sina flyg...Hur som helst skönt för resenärerna att komma fram som planerat.Klicka för att utvidga...


Nordiske piloter med nordisk experience and know-how, SAS opererer i kystnorge med trippelt så mye drittvær som New York kan by på selv under "vinterstormer".



(skrevet med lett tounge-in-cheek data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
 
SAS, Fedex och UPS flyger på, resten blev tydligen rädd för 2 cm snö hehe data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SAS404 skrev:SAS, Fedex och UPS flyger på, resten blev tydligen rädd för 2 cm snö heheKlicka för att utvidga...
Man kan tycka att Air Canada bör kunna hantera snöproblem bättre än amerikanska flygbolagen och varför gick det inte bra med Aeroflot och Finnair?
 
Dr. Miles skrev:Man kan tycka att Air Canada bör kunna hantera snöproblem bättre än amerikanska flygbolagen och varför gick det inte bra med Aeroflot och Finnair?Klicka för att utvidga...


Ja mycket märkligt.
 
Dr. Miles skrev:Man kan tycka att Air Canada bör kunna hantera snöproblem bättre än amerikanska flygbolagen och varför gick det inte bra med Aeroflot och Finnair?Klicka för att utvidga...
Det finns bara en sann "viking" i luften data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Man kan tycka att Air Canada bör kunna hantera snöproblem bättre än amerikanska flygbolagen och varför gick det inte bra med Aeroflot och Finnair?Klicka för att utvidga...


Dette beror på hva de på trafikkplanlegging har av erfaring og ønsker. Her har SAS også en stor styrke som folk flest neppe tenker så mye over data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Back
Top