SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!

Detta är en tudelad känga där SAS inte bär hela ansvaret. Står i businesskön för Checkin på GOT

Brukar alltid göra self-drop men ville vara säker på att inget saknades med tanke på situationen i kontinentala Europa.



Längst fram flera passagerare före mig står en ängslig herre i palestinasjal som ser ut som han flytt från något vegancafe på Medis. Denna tittar försynt i golvet när flera grupper klampar in från intilliggande self-drop lane direkt till disken av någon anledning (visar sig senare att dom är på samma ARN flight som mig). Så däri ligger SAS miss, håll bättre disciplin i businesskön och vattna inte ur en premiumprodukt.



Men det är ej det värsta, och här är SAS skuldfria. Framför mig står en stressad tant (som OCKSÅ ska på samma plan med gott om tid) som börjar väsa över kön. Full förståelse så långt men sen börjar rabiat-tant fasonerna. Först vandrar hon över för att se om hon kan förstå sig på self-drop monitorn men lyckas inte, hon vaggar lite av och ann en stund för att sedan gå fram och TRYCKA PÅ NÖDSTOPPET TILL BAGGAGEBANDEN. Allt släcks ned, det tar 10 min att starta upp igen och under tiden får alla höra hur tant tycker hur dumt det är att nödstoppsknappen (stor och röd) ser ut som något man använder för att tillkalla hjälp, som på ICA.



När man bor i en liten ort tycker man samhället är fyllt av vettiga och välmenande människor men av någon anledning får man denna uppfattning utmanad så fort man besöker en flygplats.
 
Sennah27 skrev:En del saker förändras inte efter pandemin. SAS oförmåga att registrera pappa Sennah27:s poäng på returresor från USA kvarstår.Vilket föranledde mig att idag köra en efterregistrering av poängen.Men detta har jag aldrig varit med om förut vid efterregistreringen... att flyget ORD-CPH inte är SK944 (som står på boardingpasset) utan att SAS vill ha ett annat värde där. Vad är det jag missar? Eller är det så att det är SAS IT-system som återigen visar sina framfötter...?Visa bifogad bild 123913Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Har du testat 0944?
 
Incheckning på GOT idag - smått kaos. Inga skyltar som visade vilken kö som var för vad, utan endast skärmar över diskarna som läste (i ordningen) ”self bag drop”, ”SAS plus”, ”SAS go”, och ”SAS plus”. Ställde oss därför längst till höger och det tomma båset i kön visade sig vara menat att det var stängt. Så vi hamnade i GO-kön, och när vi kom fram visade det sig att de flesta i plus-kön reste i Go…

Kommenterade därför till kvinnan i incheckningen att tydlighet med en skylt ute på golvet hade varit bra. Då pekade hon upp på skärmarna bakom sig och sade ”trevligt” att ”man kan läsa där”. Mm, uppenbarligen var ju inte det till hjälp heller. Skärpning.
 
CRJ till Sturup, två funktionsvarierade passagerare ska med. Synken mellan Swedavia och SAS verkar klickat fullständigt. Lastaren inser när boarding öppnas att flygplanstypen inte möjliggör ombordrullning som han planerat…

Specialfordon och fler lastare rekvireras på under 40 minuter.

Ombord uppstår språkförbistringar då crew inte talar svenska.

Omflyttningar av övriga pax blir nödvändigt då en av de funktionsvarierade fått fönsterplats…

Ca en timme efter planerad avgångstid stiger lastarna av och dörren kan stängas.

Borde inte varit helt omöjligt att planera processen lite bättre.

Vad ägarrepresentanten Minister Johansson på rad 1 tyckte om upplägget framgick inte, men han syns ju å andra sidan inte för bakomvarande.
 
pswe skrev:CRJ till Sturup, två funktionsvarierade passagerare ska med. Synken mellan Swedavia och SAS verkar klickat fullständigt. Lastaren inser när boarding öppnas att flygplanstypen inte möjliggör ombordrullning som han planerat…Specialfordon och fler lastare rekvireras på under 40 minuter.Ombord uppstår språkförbistringar då crew inte talar svenska.Omflyttningar av övriga pax blir nödvändigt då en av de funktionsvarierade fått fönsterplats…Ca en timme efter planerad avgångstid stiger lastarna av och dörren kan stängas.Borde inte varit helt omöjligt att planera processen lite bättre.Vad ägarrepresentanten Minister Johansson på rad 1 tyckte om upplägget framgick inte, men han syns ju å andra sidan inte för bakomvarande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl minister Thorwaldsson som är ägarrep?
 
FilipJ skrev:Incheckning på GOT idag - smått kaos. Inga skyltar som visade vilken kö som var för vad, utan endast skärmar över diskarna som läste (i ordningen) ”self bag drop”, ”SAS plus”, ”SAS go”, och ”SAS plus”. Ställde oss därför längst till höger och det tomma båset i kön visade sig vara menat att det var stängt. Så vi hamnade i GO-kön, och när vi kom fram visade det sig att de flesta i plus-kön reste i Go…Kommenterade därför till kvinnan i incheckningen att tydlighet med en skylt ute på golvet hade varit bra. Då pekade hon upp på skärmarna bakom sig och sade ”trevligt” att ”man kan läsa där”. Mm, uppenbarligen var ju inte det till hjälp heller. Skärpning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Innan Coronan hade de en liten pulpet där det stod en skarp isbjörn och kontrollerade noga att man hamnade i rätt kö/fålla.
 
Ska till MIA via EWR den 26e, efter att ha blivit ombokad i oktober från den 25e. Och innan jag gnäller, ja jag vet att om jag hade ringde kundtjänst DÅ och inte 3 dagar innan flighten så kanske jag kunnat få bättre hjälp. Men jag var ärligt talat inte ens medveten om att SAS flög till Miami direkt från ARN, så hade inte en tanke på att ringa dem.



Hur som, inser nu att det går ett direktflyg ARN -> MIA bara två timmar innan, dessutom med gott om plats i Plus.



Ringer kundjänst och frågar om de, givet rådande situation (mellan raderna, "var glad för de få kunder ni har") och det faktum att de faktiskt flyttat min resa ett dygn, kan tänka sig att flytta mig till direktflyget. Påtalade också att det går ett direktflyg med Finnair samma dag där jag kan flyga business för i princip samma peng som i Plus med SAS.



Inget hjälpte.. Inte överdrivet imponerad av deras flexibilitet här.
 
augu12345 skrev:Ska till MIA via EWR den 26e, efter att ha blivit ombokad i oktober från den 25e. Och innan jag gnäller, ja jag vet att om jag hade ringde kundtjänst DÅ och inte 3 dagar innan flighten så kanske jag kunnat få bättre hjälp. Men jag var ärligt talat inte ens medveten om att SAS flög till Miami direkt från ARN, så hade inte en tanke på att ringa dem.Hur som, inser nu att det går ett direktflyg ARN -> MIA bara två timmar innan, dessutom med gott om plats i Plus.Ringer kundjänst och frågar om de, givet rådande situation (mellan raderna, "var glad för de få kunder ni har") och det faktum att de faktiskt flyttat min resa ett dygn, kan tänka sig att flytta mig till direktflyget. Påtalade också att det går ett direktflyg med Finnair samma dag där jag kan flyga business för i princip samma peng som i Plus med SAS.Inget hjälpte.. Inte överdrivet imponerad av deras flexibilitet här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De har helt följt reglerna här, när det blir ändringar så får man möjlighet att godkänna/neka dessa inom 15 dagar. I det läget hade du kunnat få flighten du nu önskar.

När dessa 15 dagar passerar så gäller vanliga regler för biljetten, dvs man får betala mellanskillnaden för vad det kostar att boka av/om. Det finns biljettregler av en anledning, skulle bli total kalabalik om alla ville ändra hur de känner för någon dag innan avresa och dessutom få det "gratis".
 
augu12345 skrev:Ringer kundjänst och frågar om de, givet rådande situation (mellan raderna, "var glad för de få kunder ni har") och det faktum att de faktiskt flyttat min resa ett dygn, kan tänka sig att flytta mig till direktflyget. Påtalade också att det går ett direktflyg med Finnair samma dag där jag kan flyga business för i princip samma peng som i Plus med SAS.Inget hjälpte.. Inte överdrivet imponerad av deras flexibilitet här.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du vill alltså ändra i en biljett, alldeles för sent och helt utanför det ombokningsfönster som finns vid ändringar och sen blir du ”inte överdrivet imponerad av deras flexibilitet”???



Det finns köpregler, biljettregler och liknande av en anledning. Någon ordning får det väl ändå vara, vill du ha sådan flexibilitet som du efterfrågar så går det naturligtvis alldeles utmärkt - då kallas det fullprisbiljett. Den går i princip alltid att köpa, är snordyr, men tillåter just ”high life” ombokning och flexibilitet. Det finns ingen anledning att ge bort ”flexibilitet” gratis bara för att vara bussig. Du kan väl inte på riktigt ha trott att de skulle boka om hur som helst bara för att vara schyssta? Det är en affärsverksamhet, inte ett kompisgäng.
 
palmen skrev:De har helt följt reglerna här, när det blir ändringar så får man möjlighet att godkänna/neka dessa inom 15 dagar. I det läget hade du kunnat få flighten du nu önskar.När dessa 15 dagar passerar så gäller vanliga regler för biljetten, dvs man får betala mellanskillnaden för vad det kostar att boka av/om. Det finns biljettregler av en anledning, skulle bli total kalabalik om alla ville ändra hur de känner för någon dag innan avresa och dessutom få det "gratis".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Berglund skrev:Du vill alltså ändra i en biljett, alldeles för sent och helt utanför det ombokningsfönster som finns vid ändringar och sen blir du ”inte överdrivet imponerad av deras flexibilitet”???Det finns köpregler, biljettregler och liknande av en anledning. Någon ordning får det väl ändå vara, vill du ha sådan flexibilitet som du efterfrågar så går det naturligtvis alldeles utmärkt - då kallas det fullprisbiljett. Den går i princip alltid att köpa, är snordyr, men tillåter just ”high life” ombokning och flexibilitet. Det finns ingen anledning att ge bort ”flexibilitet” gratis bara för att vara bussig. Du kan väl inte på riktigt ha trott att de skulle boka om hur som helst bara för att vara schyssta? Det är en affärsverksamhet, inte ett kompisgäng.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det kunde vara bra om SAS, någon gång, ja bara en enda gång, kunde följde reglerna själva. För dom kan ändra och boka om hur dom vill. Och inte hjälpa kunderna efter 357 timmar i kö till kundtjänst. I detta fall har dom ju bokat om @augu12345 en gång och inte till dagen han hade köpt biljetter för.
 
I SAS appen är mitt pas registrerat men ändå måste jag lägga in APIS-data under min bokning på hemsidan, är app och hemsida två autonoma system som är helt frikopplade från varandra[retorisk fråga]?
 
Jag behövde också, trots att jag lagt in det i app och på hemsida uppge adress i check-in på ARN pga. ”DET HAR INTE GÅTT IN I SYSTEMET” med barsk röst.
 
palmen skrev:De har helt följt reglerna här, när det blir ändringar så får man möjlighet att godkänna/neka dessa inom 15 dagar. I det läget hade du kunnat få flighten du nu önskar.När dessa 15 dagar passerar så gäller vanliga regler för biljetten, dvs man får betala mellanskillnaden för vad det kostar att boka av/om. Det finns biljettregler av en anledning, skulle bli total kalabalik om alla ville ändra hur de känner för någon dag innan avresa och dessutom få det "gratis".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Finns dock många bolag som tillåter det, t ex British Airways. Förstår att SAS har sina regler. Men om de nu skulle luckra upp de köper jag inte att det skulle leda till katastrof.



Sedan tycker jag att deras regler bör ändras, då fönstret de ger flera gånger för mig har varit för tight, särskilt för resor långt bort. Jag har faktiskt inte möjlighet att sitta timmar i kö med de hur som helst. T ex senaste gången höll de på att ändra flera gånger flera dagar i följd, för en resa i maj nästa år. Jag tänkte då avvakta tills SAS klarat av alla sina ändringar, istället för att jag ringer in helt i onödan. När jag väl sedan ringer in, räknar de 15 dagarna från första ändringen, inte den sista. Riktigt kundfientligt, och dum regel. De skulle kunna ha en regel som säger att man får ändra fram til X dagar innan avresa, och helt obehindrat om de gör ändringen inom X dagar till resan. Jag tror de skulle uppnå den trygghet de vill ha, och ge kunderna mer flex, på samma gång.
 
Hade en bokning ARN - MUC - MEX i eco med LH för två pax, avgång på annandagen. Får ett mail från Awardfares på julaftonskvällen att det finns tillgänglighet i business. Ringer in på juldagsmorgonen för att uppgradera. Första agenten säger att det är för sent för att göra några ändringar och ber mig fråga om uppgradering i check in desken på ARN. Lägger på och ringer in igen. Nästa agent säger att man bara kan uppgradera bokningsklass för både ut- och hemresa, och att jag inte kan uppgradera då det inte finns tillgänglighet hem. Lägger på igen och ringer in. Tredje agenten fattar direkt vad jag vill och ordnar det på 5 minuter, utan problem.



Är ju knappast någon unik händelse detta och kommer väl knappast som något nyhet för någon här på BC att det tyvärr ofta blir så här. De personer jag befann mig med när dessa samtal ringdes, nära och kära jag firade jul med, var däremot desto mer häpna när jag mellan samtalen förklarade att "det kundserviceagenten säger stämmer inte" och det emellertid visade sig stämma. Finns många personer jag känner till som har rejält med EB-poäng men som upplever att det är allt för krångligt att boka bonusresor, särskilt med andra bolag än SAS. Man hade önskat att dessa vilsna själar som inte är fast i poängträsket hade kunnat få korrekt information från kundservice och därmed kommit iväg på sina drömresor. Tur att Chatflights finns...
 
Hade inte tänkt att posta detta men tycker detta är lite märkligt

Direkt när när säkerhetsbältes skylten släcktes så började pursern ( vill inte skriva vilken flygning) skriva på en lapp, blev nyfiken vad det stod på lappen som hon fäste på toalettdörren, kunde inte hålla mig! var tvungen att gå fram och kolla, och detta meddelande till oss passagerare stod på lappen.

Jag funderade hur icke skandinaviska talande passagerare skulle kunna följa uppmaningen.





53f5b0eb-cfd0-4e2e-bb02-eb01377728aa-jpeg.124850
 
Sedan jag fått ett väntelistat segment i min bokning tillåter inte SAS hemsida längre att jag gör sätesändringar på övriga segment, trots att de är biljetterade (fel 1: Dåligt kodat). Kontaktar SAS via chatt som både säger att sätesbokning i plus kostar (fel 2: Fel information) samt att de inte kan ändra mitt säte via chatt (fel 3: Använder chatt-agenterna samma verktyg som konsumenter?). Jämför med United där jag nyligen bytte flyg och betalade via deras chatt.




upload_2022-1-3_10-1-7-png.125056






upload_2022-1-3_10-1-36-png.125058







Två rätt blir det dock också för SAS: Ingen väntetid på chatten och väldigt bra att man tillåter att specificera bonuskort per segment själv för sin bokning.
 
Det började så bra, morgonflighten upp från Sturup varslades redan igår kväll att den skulle bli sen…sen började det.

Alla boardade, så meddelar Kapten att det tyvärr upptäckts ett fel vid hans rundvandring. Finns ingen tekniker på Sturup men däremot på Kastrup…deboarding…

Inser att detta kommer dröja och ringer SAS och bokar om till nästa avgång vid 0955. (Finns ingen personal på Sturup längre med befogenhet att boka om, men telefonsupporten löste det)



Väl vid boarding är det kaos då gaten ska hantera ombokningar och boarding samtidigt.

När listorna ska sammanställas visar det sig vara fel antal personer ombord, och trots att det är överbokat finns det lediga säten.

Nu genomförs manuell genomgång av alla passagerarna och vi är snart en timme sena…



Outsourcad gate är inte bra vid störningar, det här blev en rätt stökig första arbetsdag 2022.



Glädjer mig åt EU kompensation och att biljetten skrevs om till D vilket skramlar in lite fler poäng.
 
Ska lägga in ett saknad flyg på min EB. men då vill sidan att jag ska uppdatera "Telefon". Gör som systemet ofta vill, loggar ut, byter lösen, uppdaterar mina uppgifter, sparar. Samma igen. Lite buggigt idag. Komer inte vidare. Dessutom, hur vet SAS att mina uppgifter är inaktuella?






sas-jpg.125308
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top