You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS Boston...status ?
- Thread starter gweilo_2
- Start date
En snabb koll på sas.se visar att MIA ökas från 5 till 7 turer i veckan samt ARN-LAX från 5 till 6 (Jämfört med vintern 17-18).palmen skrev:Verkar som om Boston rutten kommer att stängas för vinterhalvåret från 18e november och kanske komma tillbaka till sommarprogrammetBekræftet: SAS lukker Boston-ruten til vinter - FinalCall.travel DanmarkKlicka för att utvidga...
Fortfarande bara en avgång från Arn?SK1989 skrev:En snabb koll på sas.se visar att MIA ökas från 5 till 7 turer i veckan samt ARN-LAX från 5 till 6 (Jämfört med vintern 17-18).Klicka för att utvidga...
R
ResenärenLars
Guest
Det var väl en rimlig slutsats i artikeln tycker jag, att SAS kanske borde köpa in några Airbus A321LR för tunna långlinjer. Jag tror att de skulle kunna användas även till t ex Mellanöstern, Iran och Indien som jag också tycker borde vara SAS destinationer.
Att "den Fula Ankungen", LN-RKP, avvecklas är ju ingen överraskning. De nya A350 börjar ju levereras nästa år och att man då gör sig av med den, och kanske så småningom några till, är väl väntat.
Att "den Fula Ankungen", LN-RKP, avvecklas är ju ingen överraskning. De nya A350 börjar ju levereras nästa år och att man då gör sig av med den, och kanske så småningom några till, är väl väntat.
Ja
Ja, har funderat kring hur de skall göra med 340 när 350 kommer. De har ju indikerat att de skall behålla dem och utöka flottan men det känns inte troligt trots allt. Vilka ytterligare destinationer fyller en 330-350 från Skandinavien? Kanske en fråga för ”Vilkenböir SAS nästa long haul”ResenärenLars skrev:Det var väl en rimlig slutsats i artikeln tycker jag, att SAS kanske borde köpa in några Airbus A321LR för tunna långlinjer. Jag tror att de skulle kunna användas även till t ex Mellanöstern, Iran och Indien som jag också tycker borde vara SAS destinationer.Att "den Fula Ankungen", LN-RKP, avvecklas är ju ingen överraskning. De nya A350 börjar ju levereras nästa år och att man då gör sig av med den, och kanske så småningom några till, är väl väntat.Klicka för att utvidga...
Ja
Ja, har funderat kring hur de skall göra med 340 när 350 kommer. De har ju indikerat att de skall behålla dem och utöka flottan men det känns inte troligt trots allt. Vilka ytterligare destinationer fyller en 330-350 från Skandinavien? Kanske en fråga för ”Vilkenböir SAS nästa long haul”ResenärenLars skrev:Det var väl en rimlig slutsats i artikeln tycker jag, att SAS kanske borde köpa in några Airbus A321LR för tunna långlinjer. Jag tror att de skulle kunna användas även till t ex Mellanöstern, Iran och Indien som jag också tycker borde vara SAS destinationer.Att "den Fula Ankungen", LN-RKP, avvecklas är ju ingen överraskning. De nya A350 börjar ju levereras nästa år och att man då gör sig av med den, och kanske så småningom några till, är väl väntat.Klicka för att utvidga...
Två turer i veckan från ARN data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Plus skrev:Fortfarande bara en avgång från Arn?Klicka för att utvidga...
SAS opens Boston reservations for Summer 2019 season
SAS in the last 2 weeks extended schedule listing into summer 2019 season, currently available until June 2019. Airlineroute on 12APR18 reported the Star Alliance carrier’s service adjustment for Copenhagen – Boston route, which sees last flight scheduled on 18NOV18. This should be stressed as last flight of summer 2018 season, despite the title “SAS schedules last Copenhagen – Boston in Nov for 2018”.
This route will be resumed in summer 2019 season, effective 31MAR19, with A330-300 aircraft operating 4 times a week.
SK927 CPH1250 – 1455BOS 333 x236
SK928 BOS1730 – 0655+1CPH 333 x236
SAS opens Boston reservations for Summer 2019 season :: Routesonline
SAS in the last 2 weeks extended schedule listing into summer 2019 season, currently available until June 2019. Airlineroute on 12APR18 reported the Star Alliance carrier’s service adjustment for Copenhagen – Boston route, which sees last flight scheduled on 18NOV18. This should be stressed as last flight of summer 2018 season, despite the title “SAS schedules last Copenhagen – Boston in Nov for 2018”.
This route will be resumed in summer 2019 season, effective 31MAR19, with A330-300 aircraft operating 4 times a week.
SK927 CPH1250 – 1455BOS 333 x236
SK928 BOS1730 – 0655+1CPH 333 x236
SAS opens Boston reservations for Summer 2019 season :: Routesonline
De verkar öka turerna till sommaren till dagliga.Agö skrev:SAS opens Boston reservations for Summer 2019 seasonSAS in the last 2 weeks extended schedule listing into summer 2019 season, currently available until June 2019. Airlineroute on 12APR18 reported the Star Alliance carrier’s service adjustment for Copenhagen – Boston route, which sees last flight scheduled on 18NOV18. This should be stressed as last flight of summer 2018 season, despite the title “SAS schedules last Copenhagen – Boston in Nov for 2018”.This route will be resumed insummer 2019 season, effective 31MAR19, with A330-300 aircraft operating 4 times a week.SK927 CPH1250 – 1455BOS 333 x236SK928 BOS1730 – 0655+1CPH 333 x236SAS opens Boston reservations for Summer 2019 season :: RoutesonlineKlicka för att utvidga...
Frågan är om det inte blir LN-RKP med tanke på vilken kapacitet SAS har(?).
Big demand for Boston: SAS upgrades to daily departures – SAS
Skulle inte LN-RKP skrotas? Det kommer väl en 330E under våren.Ricci skrev:De verkar öka turerna till sommaren till dagliga.Frågan är om det inte blir LN-RKP med tanke på vilken kapacitet SAS har(?).Big demand for Boston: SAS upgrades to daily departures – SASKlicka för att utvidga...
SAS orders one Airbus A330E to replace one Airbus A340 – SAS
Så var det tänkt men SAS har ändrat sig förrdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.Agö skrev:Skulle inte LN-RKP skrotas? Det kommer väl en 330E under våren.SAS orders one Airbus A330E to replace one Airbus A340 – SASKlicka för att utvidga...
Om man skall köra en daglig BOS så krävs det minst 1 maskin och med tanke på deras kapacitet även om den nya kommer så blir det svårt.
Men om man också drar ner MIA som @WF789 skriver så går nog pusslet bättre ihop.
Skulle det inte vara i slutet av 2019?oermen skrev:Er det ikke i 2019 at de begynder at modtage A350?Klicka för att utvidga...
Man måste väl under våren/sommaren börja utbilda personalen till A350?
Finnair fick väl hyra in kapacitet när de började utbilda sin personal till A350.
Har för mig att jag läst att den första A350 kommer i Q4 2019.011430121 skrev:Skulle det inte vara i slutet av 2019?Man måste väl under våren/sommaren börja utbilda personalen till A350?Finnair fick väl hyra in kapacitet när de började utbilda sin personal till A350.Klicka för att utvidga...
Enligt checkin.dk öppnar Boston linjen igen den 30 mars och från 6 maj går den upp i daglig trafik. Miami verkar bli säsongslinje.
Daglig SAS-rute fra København til Boston - CHECK-IN.dk
Det mest rimliga vore att den nya A330E som kommer till våren medför att LN-RKP byts ut. Då blir långdistansflottan enhetlig med samma kabin. Hur de sen löser vilket plan som blir reservplan går bara att spåna i. Antingen att någon annan A340 tar över eller om man låter det cirkulera mellan olika individer?
SAS första A350 ska komma sista kvartalet 2019. Om jag ej missminner mig har den fått produktionnummer (MSN) 360!
Daglig SAS-rute fra København til Boston - CHECK-IN.dk
Det mest rimliga vore att den nya A330E som kommer till våren medför att LN-RKP byts ut. Då blir långdistansflottan enhetlig med samma kabin. Hur de sen löser vilket plan som blir reservplan går bara att spåna i. Antingen att någon annan A340 tar över eller om man låter det cirkulera mellan olika individer?
SAS första A350 ska komma sista kvartalet 2019. Om jag ej missminner mig har den fått produktionnummer (MSN) 360!
Tobbe.O skrev:Då blir långdistansflottan enhetlig med samma kabin.Klicka för att utvidga...
För resenären ja men fortfarande olika kabinstorlekar att hantera vid irrops. RKP är ju bra på det sättet att den har många platser i Business så man behövde inte nedgrad3ra någon om en 340 behövde ersättas.