Airbus 319 var med i diskussionerna, liksom Avro RJ100. Men dessa två föll bort lite tidigare i diskussionerna (Airbus för att den ansågs vara för stor för att ersätta DC9, och Avro bland annat för att vara för liten och med sämre driftsekonomi)Min minnesbild är att en valmöjlighet även var Airbus A320. Pilotfacket förordade A320 framför alla andra. SAS struntade i MBL och annat i samband med detta, ville inte prata med pilotfacket och fick följaktligen smäll på fingrarna av arbetsdomstolen.
Mer om spelet kring detta finns att läsa i boken "SAS Flygplan 1946-2014" skriven av tre herrar som var inblandade i SAS flottplanering under många år (Birger Holmer, Ulf Abrahamsson och Bengt Olov Näs)
Last edited: