SAS Big anniversary sale! Boka senast 31 augusti!

[adhoc76]

AF/KLM har någorlunda låga priser för enkelresor.

Allt är ju möjligen relativt, men min bild är att det stämmer samtidigt som de båda inte är i närheten av SAS för enkelresor (intra Europa).

 

[mha321]

Det blir inte heller kul när SAS har enormt stort utbud av poängresor till Tokyo men nästan tomt för hemresor. Hade enkelresor varit mer rimligt prissatta så hade man kunnat köpa en enkel på poäng och revenue tillbaka.

En workaround som ibland kan fungera är att boka t/r där ena riktningen betalas som bonus resa och andra som vanlig biljett för poäng. Då får man dem för t/r priser. Vanlig biljett för poäng brukar ju vara helt vansinnigt prissatt I business, men går ibland att hitta vettigt i premium.

 

[Jannes]

Såg att SAS appen har ny design för bokning, blev väldigt enkelt att se skillnaden mellan t/r och enkelpriser.

Summa summarum: T/R är cirka 12-19tkr, enkel är flat rate 20tkr+

 

[Tomas E]

Det är bara ett fåtal bolag som har vettiga priser på enkelresor på longhaul, och det är ett relativt nytt fenomen att så är fallet.
Men om vi vänder på frågan, varför är det nästan bara SAS som har vettiga priser på one way inom Europa när de flest andra bolag har en prissättning som kräver tor för att komma ner i vettiga priser?

Vi är lite off-topic - men det där är väl inte riktigt sant? Det är framför allt Lufthansa-gruppen jag förknippar med ganska tydlig prisskillnad inom Europa mellan t.o.r. respektive 2*enkel. Exempelvis BA och Finnair är väl ungefär som SAS? Och lågprisbolagen - som trots allt står för en stor del av marknaden - gör inte så.

För övrigt - på longhaul kan det vara billigare att boka en t.o.r. (där returen är vald som billigast möjliga ekonomi) än enkel revenue. Men det är väl ett trick som de flesta redan känner till?

 

[palmen]

Vi är lite off-topic - men det där är väl inte riktigt sant? Det är framför allt Lufthansa-gruppen jag förknippar med ganska tydlig prisskillnad inom Europa mellan t.o.r. respektive 2*enkel. Exempelvis BA och Finnair är väl ungefär som SAS? Och lågprisbolagen - som trots allt står för en stor del av marknaden - gör inte så.

För övrigt - på longhaul kan det vara billigare att boka en t.o.r. (där returen är vald som billigast möjliga ekonomi) än enkel revenue. Men det är väl ett trick som de flesta redan känner till?

BA har sällan varit billiga, även KLM har varit dyrare när jag tittat, för att inte tala om LH-gruppen som dual själv nämner.
BA verkar relativt nyligen ha infört vettiga priser på one way i Europa, för några år sedan var det svindyrt oavsett vart i Europa man skulle utanför UK.

SAS lever mycket på skandinaviska turister som åker tor på deras begränsade linjenät idag. BA/AA/LH/LX/AF mfl har inte samma begränsade linjenät och tar därmed upp helt andra typer av resenärer med hjälp av pris, en kundgrupp SAS inte är beroende av i dagsläget för att fylla planen (utom kanske Chicago under vintern).

Tittar man tex helgen för Barcelona resan (22-25 okt) kostar en tor med BA på bra tider 4442. Köper man samma biljetter separat kostar det 5300. Ingen gigantisk skillnad och skatter kanske spelar in en del också. Men det är inte som SAS som har mer eller mindre samma pris för 2 enkla som en tor.

********

********

 

[Tobbe.O]

Sparade några hundralappar med kampanjen på inrikesresa i december

 

[Tomas E]

BA har sällan varit billiga, även KLM har varit dyrare när jag tittat, för att inte tala om LH-gruppen som dual själv nämner.
BA verkar relativt nyligen ha infört vettiga priser på one way i Europa, för några år sedan var det svindyrt oavsett vart i Europa man skulle utanför UK.

SAS lever mycket på skandinaviska turister som åker tor på deras begränsade linjenät idag. BA/AA/LH/LX/AF mfl har inte samma begränsade linjenät och tar därmed upp helt andra typer av resenärer med hjälp av pris, en kundgrupp SAS inte är beroende av i dagsläget för att fylla planen (utom kanske Chicago under vintern).

Tittar man tex helgen för Barcelona resan (22-25 okt) kostar en tor med BA på bra tider 4442. Köper man samma biljetter separat kostar det 5300. Ingen gigantisk skillnad och skatter kanske spelar in en del också. Men det är inte som SAS som har mer eller mindre samma pris för 2 enkla som en tor.
Visa bifogad bild 177382
********
Visa bifogad bild 177381
********
Visa bifogad bild 177380

Intressant, min minnesbild från härom året var snarare £ 10-15 extra för en enkelbiljett i ekonomiklass hos BA jämfört med "delpriset" för t.o.r. Den siffra du hittar är större.

 

[MattiasKarl]

För att återknyta till rean. Inte så imponerande, va? Är detta det nya normala prisläget tro? Hade ni haft is i magen och väntat in Black Friday (och hoppats hitta bonusresor under tiden) eller slagit till nu? Pga två barn behöver vi boka med framförhållning…

 

[Homer]

För att återknyta till rean. Inte så imponerande, va? Är detta det nya normala prisläget tro? Hade ni haft is i magen och väntat in Black Friday (och hoppats hitta bonusresor under tiden) eller slagit till nu? Pga två barn behöver vi boka med framförhållning…

Nä, speciellt inte som de kallar den SAS Big anniversary sale SAS rear oftare än Hemtex och det är sällan det är bra

 

[palmen]

För att återknyta till rean. Inte så imponerande, va? Är detta det nya normala prisläget tro? Hade ni haft is i magen och väntat in Black Friday (och hoppats hitta bonusresor under tiden) eller slagit till nu? Pga två barn behöver vi boka med framförhållning…

Att de skulle släppa massa onusresor på black friday ser jag i stort sätt som helt uteslutet, det har de aldrig gjort historiskt sett.
Vi lär ju dock få sen någon kampanj på bonusresor med lite rabatterade priser, men det kommer högst troligt vara på befinltigt inventory och inte att de öppnar upp alla flighter med massa awards.