SAS - "Åtta underskrifter eller konkurs"

Kan inte SAS besluta att omedelbart ändra sin bokföring till nya EU lagen och redovisa pensionsskulden från och med måndag? Det borde väl sätta bolaget i KK...
 
Jag håller med er. Visst kommer facken att gnälla hela veckan ut, men jag tror att om de kommer att fatta att det är på riktigt och gå med på det hela i slutändan. -Annars mister ju alla jobben!
 
Jag spelar aldrig på roulette eller hästar för den delen. Däremot lever jag i hyfsad välmåga på väl övervägda investeringar och någorlunda matematiskt kalkylerade risker. Jag anser att SAS aktie till dagens kurs är ett bra köp förutsatt att konkurs på söndag undviks.
 
Matsson skrev:Jag spelar aldrig på roulette eller hästar för den delen. Däremot lever jag i hyfsad välmåga på väl övervägda investeringar och någorlunda matematiskt kalkylerade risker. Jag anser att SAS aktie till dagens kurs är ett bra köp förutsatt att konkurs på söndag undviks.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Självklar är det en bra investering om bolaget inte går i konkurs men det är där roulette-liknelsen kommer in i bilden. Blir det konkurs förlorar du alla pengar, annars dubblar du dem antagligen.
 
En matematiskt kalkylerad risk kan innebära total förlust eller 4-5dubblat insatt kapital...........Rött/svart på rouletten ger bara dubbla insatsen
 
Ni tror att aktien går över 20 kr i närtid? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Antar att bonusbiljetter som ställts ut i annat nummer än 117- går att boka om till andra bolag?
 
Om du har en biljett från ett annat flygbolag med en flygning som utförs av SAS är det den som ställt ut biljetten som får boka om dig om SAS-flighten ställs in. Det gäller väl oavsett hur biljetten är betald.
 
Jag frågade damen vid EBG incheckningen på ARN om jag kommer kunna flyga hem med min SAS biljett på söndag. "Vi får se" var svaret, inte så betryggande.
 
bjornstrom skrev:Jag frågade damen vid EBG incheckningen på ARN om jag kommer kunna flyga hem med min SAS biljett på söndag. "Vi får se" var svaret, inte så betryggande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


konkurs går väl inte att söka på en söndag? Jag tvivlar på att det är något som jourdomstolarna håller

på med, någon som vet?
 
Homer skrev:konkurs går väl inte att söka på en söndag? Jag tvivlar på att det är något som jourdomstolarna hållerpå med, någon som vet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej det blir nog måndag morgon i så fall. Däremot skulle de ju kunna bestämma sig för att ställa in flygningarna redan på söndag. Men det får vi ju hoppas att de låter bli, eller hur?!
 
jurgenb skrev:Känns ganska surt o sitta med en halv miljon poäng som riskerar att blåsa bort på måndag då.. om nu så blir fallet, men ingen vet ju.. gäller bara o hoppas att man fortf har några poäng kvar nästa vecka oavsett varåt det går för SAS!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du sitter inte ensam. Har ju också två resor på fredag och i december visserligen på SQ biljett men med SK till och från LHR men går boka om den via FRA/MUC och LH om det vill sig illa.
 
Men herregud vad svart ni ser på saken. Glädjeämnen ska man ta ut i förskott för även om det inte blir så, så fick man vara glad en stund ändå. Sorger däremot ska man skjuta undan tills det är dags.



Det kommer inte att bli en konkurs på måndag.
 
Grejen är ju här att oavsett vilka funderingar som rör sig i styrelsens samlade huvuden, så måste dom kommunicera det här budskapet till alla, annars kommer ju inte facken att skriva på. Det kan mycket väl bli olika abrovinker beroende på vad som händer, varav naturligtvis konkurs är en risk. Men låt säga att SE+NO skriver på och DK inte, finns det förutsättningar att få kreditfaciliteten då, går delägaren DK i det läget med på att minimera trafik på CPH för att rädda bolaget (för att senare kliva ur) ?




Det finns många scenarion, varav konkurs är bara ett. Men styrelse och vd måste i det här läget vara stenhårda och kommunicera EN sak...




Mvh


/NotRyan
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top