SAS aktier

[TomJ]

Skillnaden i pris där beror nog på osäkerheten. Om du visste att SAS stod kvar i minst 1.59 så är det vinst att köpa rätterna. Risken är dock att aktien har fallit ända ner till 1.16 tex, och då har du betalat 0. 43 för en tecknngsrät som har noll värde.

Och ja du kan sälja dina SAS idag och sedan köpa nya på teckningsrätterna senare. Huruvida man bör eller inte är en helt annan fråga, men man kan eftersom man har dem kvar.

Stort tack för svaret. Det verkar ju helt logiskt, annars hade ju ingen haft någon nytta av en köpt teckningsrätt

 

[011430121]

Klockan 11:00 idag kommer SAS att presentera trafik siffrorna för september
Finnair kommer med sina klockan 08:00 idag

 

[FilipJ]

Nyttjade mina teckningsrätter. Stonks only go up, mina vänner!

 

[Homer]

Gerald Engström har sålt alla sina SAS-aktier

Gerald Engström, fjärde största ägare i SAS, har sedan i fredags sålt samtliga sina 13 miljoner aktier i bolaget, på nivån 2,00-2,50 kronor. Men han behåller teckningsrätterna som han planerar att lösa in mot nya aktier.

”Det här är en av mina sämre affärer i livet”, säger Gerald Engström till Di.


Ett alternativ hade ju kunnat vara att låna ut dina aktier till blankare till väldigt hög ränta, men det har du avstått?
”Jag har blivit tillfrågad angående mina SAS aktier men avböjt. Jag tycker inte det hade känts rätt.”

Varför?
”Det skulle ju riskera att missleda småsparare ytterligare om det snurrat runt fler aktier än det gör nu. Nuläget går inte att bedöma på något annat sätt än att aktiekursen ska ner lite grann och teckningsrätterna ska upp lite grann.”

 

[011430121]

Siffrorna för september, måste säga skrämmande kabin faktor under 38%, har kollat lite på USA flygningarna på Expertflyer strax före avgång och då brukar Experflyer visa nästan 100% rätt, vissa dagar har det varit under 20 personer till några fler på returen.

Källa: Affärs Värden
SAS minskade antalet passagerare i september | Affärsvärlden

 

[mha321]

Hur räknar man egentligen där. Är kabin faktorn bara räknad på passagerare, eller räknar man på något sätt in hur stor del av frakt kapaciteten som används?

För på en (hel?) del longhaul drar ju rätt mycket frakt.

 

[intuition]

Hur räknar man egentligen där. Är kabin faktorn bara räknad på passagerare, eller räknar man på något sätt in hur stor del av frakt kapaciteten som används?

För på en (hel?) del longhaul drar ju rätt mycket frakt.

Flygbolagen brukar redovisa två olika loadfactors - en passagerare som är betalande passagerare / sittplatser och en som är frakt-loadfactor (betalande ton/möjliga ton)

 

[intuition]

Här ser du t.ex. Finnairs siffror för september. Till Asien var passagerare LF 18,5% medan gods var 87,9%...

 

[lillemannen]

SAS aktien i Danmark kostade idag runt 2 dkr och teckningsrätten 0,17 dkr så vi är helt enkelt för dyra här i Sverige enligt min mening. Jag hade inte köpt några då den är rejält blankad.
Brist på blankningsaktier i SAS – lånas ut till skyhög ränta

äger inga sedan årskiftet

 

[xvikmic]

Någon som vet om man måste ha fler aktier nu för att bli berättigad aktieägarrabatten? Tidigare var det väll endast 400?