SAS Airbus 321LR - samlingstråd

Million Miler skrev:Vi får hålla utkik efter en recension på första long haul flygningen med SAS A321LR. Blir intressant att veta hur upplevelsen är med 8 timmars flygning i kabinen. Särskilt 1-1 sätena i Business och de något för A321LR anpassade i Plus.“Pressmedelande - SASFörsta flygningen med SAS nya A321 Long RangeSAS nya flygplan av typen A321 Long Range Airbus genomför sin första långdistansflygning onsdagen den 22 december från Köpenhamn till Washington. Den kommer in i ordinarie trafik den 27 mars 2022.”Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Verkar vara EWR som blir första flygning 27/3. När börjar IAD och BOS?
 
Brandten skrev:Verkar vara EWR som blir första flygning 27/3. När börjar IAD och BOS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Samma dag enligt SAS tidtabell.

Så korrekt är väl att EWR blir tredje ordinarie, eftersom det är SK901 som flygs med 321, med avgång 18.15.

SK925 avgår 12.00 och SK927 avgår 12.30
 
Scanwing skrev:Undrar vad SAS tänker göra med de 2-3st 330/350 som frigörs om de ersätts med 321LR på CPH-EWR/IAD/BOS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan väl komma att behövas på sikt när trafiken, förhoppningsvis, växlas upp till mer ordinarie turtäthet.

Peking flygs ju inte alls ännu och både Tokyo och Shanghai går ju på rejäl sparlåga.

Dessutom är turtätheten på USA fortfarande mindre än 50% av vad den var före pandemin.

Sen återstår förstås att se när detta kan ske...
 
Scanwing skrev:Undrar vad SAS tänker göra med de 2-3st 330/350 som frigörs om de ersätts med 321LR på CPH-EWR/IAD/BOS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man har ju "skrotat" åtta A340 samtidigt som flottan nu består av sex A350. Redan där är det ett hål i gamla trafikprogrammet. Sedan så har man indikerat att alla gamla A330 också ska bort.
 
fcx skrev:Man har ju "skrotat" åtta A340 samtidigt som flottan nu består av sex A350. Redan där är det ett hål i gamla trafikprogrammet. Sedan så har man indikerat att alla gamla A330 också ska bort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En gammal 330 är redan såld till rumänska Dan Air (LN-RKH)
 
Ser maken och min att bonusresa i C i april sträckan CPH-EWR blivit ombokad till Airbus A321-200NX. Vi har separata bokningar. Någon som har tips på bästa seating? Sitta 2 säte längst fram (1 D och F) eller varsitt tronsäte rad 2 (2 A och F)?
 
MajaKlara skrev:Ser maken och min att bonusresa i C i april sträckan CPH-EWR blivit ombokad till Airbus A321-200NX. Vi har separata bokningar. Någon som har tips på bästa seating? Sitta 2 säte längst fram (1 D och F) eller varsitt tronsäte rad 2 (2 A och F)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om ni inte är osams är det väl trevligt att sitta tillsammans, speciellt på en dagflygningdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Man sitter ju lika bekvämt i alla stolarna.
 
MajaKlara skrev:Ser maken och min att bonusresa i C i april sträckan CPH-EWR blivit ombokad till Airbus A321-200NX. Vi har separata bokningar. Någon som har tips på bästa seating? Sitta 2 säte längst fram (1 D och F) eller varsitt tronsäte rad 2 (2 A och F)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Absolut 2A+F. Mycke bättre plats





//uploads.tapatalk-cdn.com/20220104/fd7c0b88c1a6c48302f8fccb57cc856e.jpg
 
MajaKlara skrev:Ser maken och min att bonusresa i C i april sträckan CPH-EWR blivit ombokad till Airbus A321-200NX. Vi har separata bokningar. Någon som har tips på bästa seating? Sitta 2 säte längst fram (1 D och F) eller varsitt tronsäte rad 2 (2 A och F)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


//uploads.tapatalk-cdn.com/20220104/46b27dbb1729902ecfcacd4bb11d48bb.jpg
 
Jag undrar om andra bolag kommer att införa likada a seatings.

Denna seating är väl unik för SAS nu och jag undrar nämligen den ha kostat summor, då det är vanligtvis dyrt att bygga unika produkter som inte går att skala , därav tanken att seatingfirman är troligen mycket villig att se denna seatingkonfig att skalas ut till andra bolag med

Eller?
 
FFlash skrev:Jag undrar om andra bolag kommer att införa likada a seatings.Denna seating är väl unik för SAS nu och jag undrar nämligen den ha kostat summor, då det är vanligtvis dyrt att bygga unika produkter som inte går att skala , därav tanken att seatingfirman är troligen mycket villig att se denna seatingkonfig att skalas ut till andra bolag medEller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns väl liknande möblering i andra bolags narrowbody, är väl raderna i Plus som är unika? Dessa borde dock SAS kunna ta bort och ersätta med Go-stolar utan större problem. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mr Basic skrev:Finns väl liknande möblering i andra bolags narrowbody, är väl raderna i Plus som är unika? Dessa borde dock SAS kunna ta bort och ersätta med Go-stolar utan större problem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Præcis. TAP og Aer Lingus har samme sæde i deres A321LR, men de har ikke Plus.
 
Mr Basic skrev:Finns väl liknande möblering i andra bolags narrowbody, är väl raderna i Plus som är unika? Dessa borde dock SAS kunna ta bort och ersätta med Go-stolar utan större problem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, känns som en ”smal sak” - dom sitter ju på ett skensystem i golvet så det är nog inte ”så” svårt…
 
FFlash skrev:Jag undrar om andra bolag kommer att införa likada a seatings.Denna seating är väl unik för SAS nu och jag undrar nämligen den ha kostat summor, då det är vanligtvis dyrt att bygga unika produkter som inte går att skala , därav tanken att seatingfirman är troligen mycket villig att se denna seatingkonfig att skalas ut till andra bolag medEller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Plusstolarna är väl samma som i SAS A350?
 
Mr Basic skrev:Finns väl liknande möblering i andra bolags narrowbody, är väl raderna i Plus som är unika? Dessa borde dock SAS kunna ta bort och ersätta med Go-stolar utan större problem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja SAS har ju sagt själva att om man på sikt ser att det inte bär sig att ha dessa till långdistans så kommer dom att sätta in de vanliga Recaro-stolarna och köra med dom i den vanliga Europa-trafiken.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top