SAS Airbus 321LR - samlingstråd

Remington Steele skrev:SAS har valt Thomson Aero Vantage som business stol i deras A321NEO. Nu vill jag se deras design på kabinen och vilka rutter det blir också!Sådan bliver Business Class på SAS nye Airbus A321LR - FinalCall.travel DanmarkKlicka för att utvidga...


Som jag tolkar artikeln så är det bekräftat att de valt Thomson Aero som leverantör, och "experter" säger att det är högst troligt att det är Vantage-stolen som det handlar om, men detta är inte bekräftat från SAS. Jag har dock ingen anledning att misstro dessa så det är väl sannolikt att det blir så. Som jag förstår artikeln så har andra bolag som har denna stol en kabinlayout med växlande 2-2 och 1-1 på varannan rad. Jag gissar att man helst vill ha ett udda antal rader i business för att maximera utnyttjandet av plats (2-2 både på första och sista raden). Hur många businessstolar tror ni är rimligt att hoppas på? Fem rader (16 stolar)?
 
Thornado skrev:Som jag tolkar artikeln så är det bekräftat att de valt Thomson Aero som leverantör, och "experter" säger att det är högst troligt att det är Vantage-stolen som det handlar om, men detta är inte bekräftat från SAS.Klicka för att utvidga...


Sant, citatet säger bara leverantör, inte produkt. Så om Thompson Aero levererar sin Vantage Solo i tid (istället för fortsatt "comming soon") så kan den fortfarande vara på banan.
 
Thornado skrev:Som jag tolkar artikeln så är det bekräftat att de valt Thomson Aero som leverantör, och "experter" säger att det är högst troligt att det är Vantage-stolen som det handlar om, men detta är inte bekräftat från SAS.Klicka för att utvidga...


Betyder inte detta att VD:n har sagt att det blir 2-1, 1-2 istället för 2-2, 1-1? Vilket skulle betyda Vantage.


Iflg. Rickard Gustafsson, så planlægger SAS dog at ændre lidt på standardkonfigurationen, så alle rækker får 3 sæder. Der vil så skiftevis være 1 eller 2 sæder i hver side. Konfigurationen bliver altså 2-1 på en række og så 1-2 på den efterfølgende.Klicka för att utvidga...
 
SimonXYZ skrev:Betyder inte detta att VD:n har sagt att det blir 2-1, 1-2 istället för 2-2, 1-1? Vilket skulle betyda Vantage.Klicka för att utvidga...


Ah, sant. Om det nu är precis det han sa. Tänk vad mycket lättare det hade varit om de kunde tala om hur det ska bli?
 
Thornado skrev:Hur många businessstolar tror ni är rimligt att hoppas på? Fem rader (16 stolar)?Klicka för att utvidga...
Leste i sommer at de skulle ha 10 rader C og 2 rader plus, men det passer ikke sammen med at de skulle ha 157 seter ombord som ble sagt på generalforsamlingen.
 
WF789 skrev:Leste i sommer at de skulle ha 10 rader C og 2 rader plus, men det passer ikke sammen med at de skulle ha 157 seter ombord som ble sagt på generalforsamlingen.Klicka för att utvidga...


10 rader C låter väldigt mycket på en A321-LR då det skulle innebära 30 platser, och i en A330 som är ett betydligt större plan så är det 32 platser i C.
 
I så fall tror jag på 3 rader C (2 rader med 2+2 och en rad med 1+1) ger ju 10 platser. Så två rader med plus (2+2 får man väl anta) ger 139 platser i ekonomi om planet har 157 platser.



Hmm. Ser nu att det kanske blir 2+1/1+2 och då blir det andra siffror.



Jaja kundtjänst vet nog. Har någon kollat med dem?
 
AABack2ARN skrev:I så fall tror jag på 3 rader C (2 rader med 2+2 och en rad med 1+1) ger ju 10 platser. Så två rader med plus (2+2 får man väl anta) ger 139 platser i ekonomi om planet har 157 platser.Hmm. Ser nu att det kanske blir 2+1/1+2 och då blir det andra siffror.Jaja kundtjänst vet nog. Har någon kollat med dem?Klicka för att utvidga...
Jag har kollat med kundtjänst. Tyvärr kunde dom inte ge ett närmare besked.
 
AABack2ARN skrev:Jaja kundtjänst vet nog. Har någon kollat med dem?Klicka för att utvidga...
Ahhh - herrn behagar skämta!!! Kul! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Vi kanske skulle ringa kundtjänst tio gånger vardera och få totalt ca 20 olika svar. Den av oss som får bäst svar vinner! Deal?
 
Är det ens säkert att detta fortfarande blir av? Har det inte varit märkligt tyst om detta, framförallt om man läser pressmeddelandet och betänker att det precis varit två meet and greet där det inte nämndes ett ord om dessa om det inte är så att jag missat någon tråd/rapport. Jag har inte heller sett något om att planen i sig är på gång att tillverkas, bli målade eller liknande eller är det så att de redan finns och flyger för någon annan för tillfället? Lägger man dessutom till vikande konjunktur, bränslepris, flygskam osv så kanske detta inte är den bästa iden längre...

(har inte plöjt tråden på ett tag så detta kanske redan avhandlats ett par ggr)



Nu pågår ett arbete för att ta beslut om de första rutterna och kabinkonfigurationen. Kommunikationen om de nya rutterna påbörjas successivt under året med start under våren 2019. Det första A321LR planet kommer att sättas i trafik under första halvåret 2020.
 
Förstår ditt resonemang men det som talar emot det är att SAS gick ut så sent som förra veckan i samband med pressreleasen om nya designen att dom kommer ta in tre nya A321LR.

Nu när Airbus har frågat SAS om dom är intresserade av 4 st nya A330 till ett förmodligen väldigt bra pris så skall det utvärderas. Kan det vara så att SAS väljer att ta in dessa flygplan i flottan ist för 3 st A321LR?
 
Flygen kommer. SAS har en back-up plan för dessa i händelse av kraftigt försämrade tider. De konfigureras då om och sätts in som vanliga A321 på bl a huvudstadstriangeln.
 
Berglund skrev:Vi kanske skulle ringa kundtjänst tio gånger vardera och få totalt ca 20 olika svar. Den av oss som får bäst svar vinner! Deal?Klicka för att utvidga...
Då föreslår jag kundtjänst-bingo istället: vi ringer tio gånger vardera och den som får samma svar tre ggr får bingo?
 
Carl skrev:Nu när Airbus har frågat SAS om dom är intresserade av 4 st nya A330 till ett förmodligen väldigt bra pris så skall det utvärderas. Kan det vara så att SAS väljer att ta in dessa flygplan i flottan ist för 3 st A321LR?Klicka för att utvidga...


Fast vi har fortfarande inga belägg för att så ska ske och det finns stort utrymme för missuppfattning. Exempelvis om planen verkligen kommer vara extra plan utöver befintlig flotta eller om de här beryktade A330 kommer ersätta befintliga A340.
 
Hittade en Airbus A321-253NX till SAS i produktionslistan idag! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 MSN 9541.

screenshot_20191021-184853-png.98694
 
Back
Top