Generellt på SAS långflygningar är det bastu i business, varmt i plus och svalt i minus och aft galley. Gissar att de behållit samma koncept i A350.Griffin skrev:Har på mina senaste turer upplevt att Plus-kabinen varit otroligt varm, medan det var mycket svalare längre bak i planet. Kan inte vara en slump på två olika flighter.Får väl prova än längre fram nästa gång istället..Klicka för att utvidga...
Japp, märkte samma sak på premiären. Upplevde dock business hem svalare.Griffin skrev:Har på mina senaste turer upplevt att Plus-kabinen varit otroligt varm, medan det var mycket svalare längre bak i planet. Kan inte vara en slump på två olika flighter.Får väl prova än längre fram nästa gång istället..Klicka för att utvidga...
mash skrev:Jovisst är det SE-RSB som ska ta oss till Washington idag. Det ut att vara en ren och fin fågel.Visa bifogad bild 106966Klicka för att utvidga...
joakgarp skrev:Såg en recension på youtube imorse.Måste säga att jag är sjukt imponerad över SAS just nu! Såg riktigt cleant och fräscht ut. Viktigaste för långa mig är att det är generöst med benutrymme och SAS levererar här. Inte längre några trånga Finnair-kojor där Finnair har utgått efter medellängd i Asien.Ska bara spendera våra 200 000 Finnair-poäng i år så byter vi sedan från Finnair till SAS helt och hållet med kreditkort osv. så vi startar 2021 med hög spend från 1/1. Lagom till Amex november-kampanj med 25% högre värvningspoängKlicka för att utvidga...
Med tanke på hur få folk det var där innan Köpenhamns-flighten så skulle jag inte vara orolig för en överfull lounge data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7mischadee skrev:Det var en bra recension men hade hade fel på punkten om att man inte kan accessa Polarisloungen om man startar från ORD. Kanske dock bra att alla som ser videon får tro det dock.Klicka för att utvidga...
fcx skrev:Generellt på SAS långflygningar är det bastu i business, varmt i plus och svalt i minus och aft galley. Gissar att de behållit samma koncept i A350.Klicka för att utvidga...
Lounge Lizard skrev:Landade på Arlanda för någon timma sedan efter premiären i A350 från IAD. Mycket bra flygning och personalen märkbart stolt över planet. Själv upplevde jag stor skillnad mot A330/A340, betydligt tystare och kändes som mer plats att breda ut sig på, satt på 1D.Också kul att man infört lite ’lokal’ touch på menyn från outstations, det tror jag inte jag upplevt tidigare, hummer och crabcake uppskattas!Visa bifogad bild 107264Klicka för att utvidga...
Hej!mash skrev:Hej granne! Jag satt på 1H och körde också hummern och crabcakes. Speciellt hummern gillade jag, generöst med kött och bra smak. Säterna på första raden är kanon. Som 198 cm lång kunde jag ligga raklång utan problem.Visa bifogad bild 107267Visa bifogad bild 107268Klicka för att utvidga...
Canadien skrev:Inte så snyggt om de äter upp kundernas löjrom.Klicka för att utvidga...
Jag kan nästan garantera att dom inte erbjuder extra löjrom till någon utan att personalen fått sitt...Canadien skrev:Inte så snyggt om de äter upp kundernas löjrom, man får hoppas de frågade runt i kabinen så att ingen betalande som ville ha en extra blev utan. Kanske skulle bli strejk om piloterna inte fick förstås.Klicka för att utvidga...
Jo, så kan man ju tycka. Nu har SAS svårt att hålla löjrommen kyld ombord, vilket har varit en av anledningarna till att den inte serveras vid avgångar från outstations. Finns den med andra om lastad ombord och inte har gått åt, kan den lika bra ätas upp istället för att kastas. Det går inte, med nuvarande ombordutrustning, att ta med den till Skandinavien i kylt skick.Scanwing skrev:Humm om någon på SAS ändå skulle kunna komma på ett sätt att dra ner på kostnaderKlicka för att utvidga...
Vad är det du påstår? Är passagerarnas upplevelse ombord viktigare än SAS kabinpersonals "egentid' med en löjrom bakom skynket??? Näe! //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.pngBerglund skrev:Jo, så kan man ju tycka. Nu har SAS svårt att hålla löjrommen kyld ombord, vilket har varit en av anledningarna till att den inte serveras vid avgångar från outstations. Finns den med andra om lastad ombord och inte har gått åt, kan den lika bra ätas upp istället för att kastas. Det går inte, med nuvarande ombordutrustning, att ta med den till Skandinavien i kylt skick.Däremot hoppas jag att den erbjöds till betalande kunder först, innan personalen tog för sig!Klicka för att utvidga...