SAS A350-900 XWB!

Flyer722 skrev:Blanda inte äpplen med päron, British Airways låser toan under serveringstid och öppnar dem igen när serveringen är avslutad till skillnad från SAS som håller toaletterna låsta under hela flygningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, du har rätt. Som jag skrev var det en snabb sökning jag gjorde och att det inte gjordes lika konsekvent som på SAS.



Jag håller faktiskt med i principfrågan här - det verkar onödigt att ha en reserverad toalett för besättningen. Det jag reagerade på var uttalandet att SAS är enda flygbolag i hela världen som gör detta (vilket var ett väldigt modigt sagt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ).
 
Gnopps skrev:Aha, då förstår jag vad du menar. Ja, det var någon bild här på forumet (väl?) på väldigt fult uppsatt "tält" kring en stol i affärsklass (1A?). Det håller jag med om var inte särskilt snyggt gjort.Jag har jobbat i flera serviceyrken inom resebranschen och har så gott som aldrig sett sådant här göras utan en god anledning till det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den goda anledning är att facket kräver det.



Flygbolaget hade nog heller sålt dessa intältade platser till betalade pax istället.



Det finns alltså en anledning att sas är ensamma om i världen att göra detta.....
 
apknug skrev:Den goda anledning är att facket kräver det.Flygbolaget hade nog heller sålt dessa intältade platser till betalade pax istället.Det finns alltså en anledning att sas är ensamma om i världen att göra detta.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur vet vi att facket kräver en intältad stol i affärsklass? Jag har aldrig sett det utan enbart en gång på foto på internet. Som sagt kan det ha hänt oftare men det är inte något jag sett. Upplys mig gärna med källor att det är standard så ska jag ändra åsikt.



Så två frågor som vore bra med källhänvisning:

1. Är det standard? Dvs. förekommer tältet ofta snarare än enstaka fall?

2. Hur vet vi att det är ett krav från facket?
 
Faktiskt så är det från början inte ett krav från facket utan Arbetsmiljöverket, och ett regeringsbeslut 2006. Väldigt svenskt och unikt krav.






favicon180x180.png




Flygvärdinnorna ska ha en egen toalett

SAS måste ordna egen toa till flygvärdinnorna. Det har regeringen bestämt, sedan flygbolaget överklagat ett krav från Arbetsmiljöverket.


favicon-32x32.png


www.lag-avtal.se






Men den senaste striden med facket om toaletterna ombord handlade om vem som ska städa dem.






img_20191209_1109533539841362732697716.jpg




Fackligt storbråk på SAS: vem ska städa toaletterna…

Nu vill flygbolaget SAS ledning med vd Anko van der Werff att kabinpersonalen ska rengöra toaletterna efter passagerarna. Det är förstås bolagets dåliga ekonomi som ligger bakom förslaget. SAS går back med en miljard i månaden. Men kabinpersonalen tycker inte om den nya arbetsuppgiften. – Det...


cropped-favicon.jpg


www.travelnews.se






Men detta har vi avhandlat så många gånger förut på detta forum. För mig kokar detta ner till att handla om SAS personals syn på sitt jobb och service. Bara att jämföra med när man tex flyger med andra stora flygbolag i Asien där crewet jobbar i kabinen hela tiden för att se till så att alla har det bra. När nu SAS har så fina nya flygplan, både A350 och A320neo, är det bara servicedelen som laggar för att det ska bli riktigt bra.



Edit: har visst bråkats mer om den främre toan i år också.






img_20191209_1109533539841362732697716.jpg




Ännu ett stort toalettbråk på SAS – denna gång i business class

SAS vd Anko van der Werff och övriga i ledningen vill att passagerarna i business över Atlanten ska få möjlighet att gå på flygplanens ”hemliga toalett” ombord, rapporterar Expressen. Piloterna vill inte detta och hävdar att nyordningen ”introducerar både nya faror och förhöjd risk som kommer...


cropped-favicon.jpg


www.travelnews.se
 
Gnopps skrev:Aha, då förstår jag vad du menar. Ja, det var någon bild här på forumet (väl?) på väldigt fult uppsatt "tält" kring en stol i affärsklass (1A?). Det håller jag med om var inte särskilt snyggt gjort.Jag väljer dock att tro att det inte var gjort med illvilja eller lathet utan för att det fanns ett genuint behov för det. Besättningen är trots allt yrkesproffs och väl vana vid sängarna ovan. Kanske var det en besättningsmedlem som blivit sjuk? Kanske var det någon som drabbats av dödsfall i familjen och behövde få gråta i fred? Kanske var det en kändis som ville ha absolut avskildhet?Vi vet inte vad det var, det kan också vara så att jag har fel och att "det inte duger med sängarna på ovanvåningen" som du skriver, men jag förutsätter att det fanns skäl. Jag har jobbat i flera serviceyrken inom resebranschen och har så gott som aldrig sett sådant här göras utan en god anledning till det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skynke runt 1A har jag bara sett på United, men där är det inbyggt i hatthyllan så bara att dra runt det. Om det var fult gjort så är det säkert SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
apknug skrev:Ett dedikerat område ute bland pax innanför skynken ja. Det har jag inte sett på något annat bolag.Det duger tydligen inte med de sängar som finns på ovanvåningen. Man måste vila när man inte sover också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Finnair hade det för länge sedan på sina MD11. 2 rader på ena sidan i ekonomiklass med riktigt bra benutrymme i den bakre ekonomikabinen. På nattresor fick Finnairs personal dessa rader och de skapade avskildhet med någon form av gardin. (Status)passagerare kunde få platserna på dagresor.



American hade länge 1 plats i F-kabinen blockad för en av kapterna ombord (dock inget skynke). Oftast plats 1A. Det var väl ok när deras F-kabin bestod av 16 platser men riktigt irriterande när de bantade ner till 8 platser och blockade en för en kapten. Stolen stod dessutom oftast tom. American blockade länge också en av de två F-toaletterna för passagerare, på sina 777-or - men jag tror det var av säkerhetsskäl då den toaletten ligger så nära ingången till cockpit.



Brukade inte United blocka två av C-platserna i sina 757-or på Atlantflygen för besättningen?
 
Cristoffer Cedergren skrev:Faktiskt så är det från början inte ett krav från facket utan Arbetsmiljöverket, och ett regeringsbeslut 2006. Väldigt svenskt och unikt krav.Flygvärdinnorna ska ha en egen toalettSAS måste ordna egen toa till flygvärdinnorna. Det har regeringen bestämt, sedan flygbolaget överklagat ett krav från Arbetsmiljöverket.www.lag-avtal.seMen den senaste striden med facket om toaletterna ombord handlade om vem som ska städa dem.Fackligt storbråk på SAS: vem ska städa toaletterna…Nu vill flygbolaget SAS ledning med vd Anko van der Werff att kabinpersonalen ska rengöra toaletterna efter passagerarna. Det är förstås bolagets dåliga ekonomi som ligger bakom förslaget. SAS går back med en miljard i månaden. Men kabinpersonalen tycker inte om den nya arbetsuppgiften. – Det...www.travelnews.seMen detta har vi avhandlat så många gånger förut på detta forum. För mig kokar detta ner till att handla om SAS personals syn på sitt jobb och service. Bara att jämföra med när man tex flyger med andra stora flygbolag i Asien där crewet jobbar i kabinen hela tiden för att se till så att alla har det bra. När nu SAS har så fina nya flygplan, både A350 och A320neo, är det bara servicedelen som laggar för att det ska bli riktigt bra.Edit: har visst bråkats mer om den främre toan i år också.Ännu ett stort toalettbråk på SAS – denna gång i business classSAS vd Anko van der Werff och övriga i ledningen vill att passagerarna i business över Atlanten ska få möjlighet att gå på flygplanens ”hemliga toalett” ombord, rapporterar Expressen. Piloterna vill inte detta och hävdar att nyordningen ”introducerar både nya faror och förhöjd risk som kommer...www.travelnews.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Toppen, jättebra länkar - tack! Som jag tidigare sagt håller jag med om att det känns orimligt med reserverad toalett.



Jag håller dock fast vid att @apknugs påstående om att facket krävt avskärmad plats inte är förankrat i någon konkret källa hittills.
 
Gnopps skrev:Toppen, jättebra länkar - tack! Som jag tidigare sagt håller jag med om att det känns orimligt med reserverad toalett.Jag håller dock fast vid att @apknugs påstående om att facket krävt avskärmad plats inte är förankrat i någon konkret källa hittills.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag måste haft otur för jag har "missat" "tältet" på alla mina businessresor med SAS men det kanske är en ny regel?
 
JPE skrev:Jag måste haft otur för jag har "missat" "tältet" på alla mina businessresor med SAS men det kanske är en ny regel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har bara pratat om jättetältet i ekonomiklass. Det var @Gnopps som drog in det i business class då han tydligen flyger där framme.



Flight deck sitter och vilar sig i business och cabin crew i economy.



Misstänker att personalen från flight deck har den goda smaken att inte ta fram tältet då privacy är rätt god som den är i en lie flat stol.



Facket har inte fått igenom att all personal har rätt att åka där fram och vila sig, det skulle helt enkelt inte bli några platser kvar att sälja i business då.....
 
apknug skrev:Ett dedikerat område ute bland pax innanför skynken ja. Det har jag inte sett på något annat bolag.Det duger tydligen inte med de sängar som finns på ovanvåningen. Man måste vila när man inte sover också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu råkar det vara så att några av SAS A330 saknar vilomodul i taket ovanför bakre galley, därav crew rest i kabinen. Du har dessutom fel. Bla. Lufthansa har samma lösning på delar av sin flotta.
 
apknug skrev:Jag har bara pratat om jättetältet i ekonomiklass. Det var@Gnoppssom drog in det i business class då han tydligen flyger där framme.Flight deck sitter och vilar sig i business och cabin crew i economy.Misstänker att personalen från flight deck har den goda smaken att inte ta fram tältet då privacy är rätt god som den är i en lie flat stol.Facket har inte fått igenom att all personal har rätt att åka där fram och vila sig, det skulle helt enkelt inte bli några platser kvar att sälja i business då.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ursäkta, jag förstod inte att du pratade om ekonomiklass endast. Jag antog felaktigt att du avsåg det foto på tält i affärsklass som cirkulerat på nätet nyligen.



Påståendet att facket kräver intältade platser och att SAS är ensamma i världen att göra så (enligt ditt inlägg) behövs det fortfarande underlag för.
 
apknug skrev:Flight deck sitter och vilar sig i business och cabin crew i economy.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu har det nog blivit något fel här. SAS A350 har vilomodul för flight deck så att en pilot kan vila/sova. Det är inte en stol ute i Business kabinen.
 
Kom på det lite komiska... Crew på min flight som jobbade i galley mellan businesskabinerna var lite irriterade på att det jämt stog passagerare där och köade under service. Hade ju dessutom varit smidigare om servicen utgick mer från främre galley, där inga passagerare är.



Så går det när man minskar toalettkapaciteten med 33%//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png
 
Så var dagen äntligen kommen och det var dax för mig att prova SAS A350! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Väckarklockan ringer 03:40 och det är upp och hoppa som gäller. Hämtar min pappa som också självklart vill åka med och flyga A350!



Genom ett snöigt och vintrigt Skåne går färden mot Köpenhamn - 75 km/h på E22 - men vad gör det när man ska åka SAS A350?! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Över Öresundsbron och framme på Kastrup i bra tid! In-checkning och döm av förvåningen när min pappa inser att vi ska få åka i SAS Business stolarna!! La bud på uppgradering och budet gick igenom på 700kr/person! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Genom SAS fast-track och vidare mot SAS Gold Lounge!



20240119_072527-jpg.149510





Frukost och super gott Barista kaffe data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



En kort promenad och sen mot gate E5. Hinner bara ner för trapporna när de ropar ut att Boarding ska starta och buss som tar oss till SE-RSE (Ingeborg Viking) som står och väntar i denna krispiga vintermorgonen!



Ca 270 personer är inbokade.




20240119_090514-jpg.149511





Boarding från backre delen och fram genom planet till den främre Business kabinen. Det blir första gången både för mig och min pappa att sitta i Business stolar! Säger bara - halleluja vilka stolar! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




20240119_091338-jpg.149512


20240119_092703-jpg.149513





Tyvärr är livekameran och kart funktionen mm avstängd i skärmen... Men man kan inte få allt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Efter avisning så bär det av mot Stockholm med sedvanlig SAS Plus service. Trevlig personal. När en av flygvärdarna går förbi kommenterar han - ska ni flyga med tillbaka på returen med? Jajamän svarar jag glatt och han säger då att det är 10 personer till på samma flight som ska göra samma sak data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Fin fin vinterdag att landa i Stockholm med minus 16 grader.



Lunch intas på Jureskogs.


20240119_114722-jpg.149514





Sen fullfart mot gate F28 och boarding igen! När vi kliver på hejjar två i kabin besättning glatt och säger "då var det dax igen" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu sitter vi i SAS Go på rad 52 och njuter av att titta på troligen världens vackraste winglets och vinterlandskapet utanför!




20240119_130851-jpg.149515


20240119_134727-jpg.149516





Fullfart mot Köpenhamn och landar på utsatt tid.



Avstigning och då säger flygvärdinna - Hejdå - eller vi kanske ses strax igen på nästa vända till Stockholm data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vi skrattar alla tre och säger hejdå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Å sen 2h och 15 minuter hem i bilen igen!

Vilken fantastisk dag och jag kan bara säga - SAS A350 - Vilken fantastisk maskin och vilka stolar det är i SAS Business!! Nu återstår det att åka SAS Business "på riktigt" med någon gång data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




20240119_134254-jpg.149517





Trevlig helg på er alla! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det har blivit väldigt bra PR mässigt för sas verkar det som. Mycket extra sålda biljetter där många betalat betydligt mer än vad de vanligtvis skulle göra.



Man kan ju hoppas på att det blir mer liknande turer framöver. Inte enbart för att träna piloter utan även lite för att visa upp planet för betydligt fler. Tror absolut det skulle gå att fylla 40 platser med entusiaster om man gjorde någon dagstur med flera stopp runt omkring i Norden och kanske något stopp i Europa om möjlighet finns att ta emot en A350 på en av sas slottar.
 
palmen skrev:Det har blivit väldigt bra PR mässigt för sas verkar det som. Mycket extra sålda biljetter där många betalat betydligt mer än vad de vanligtvis skulle göra.Man kan ju hoppas på att det blir mer liknande turer framöver. Inte enbart för att träna piloter utan även lite för att visa upp planet för betydligt fler. Tror absolut det skulle gå att fylla 40 platser med entusiaster om man gjorde någon dagstur med flera stopp runt omkring i Norden och kanske något stopp i Europa om möjlighet finns att ta emot en A350 på en av sas slottar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller helt med dig @palmen ! Varit mycket bra PR detta. Lade själv ut bilder både på Instagram och Facebook samt i någon Facebook grupp från ovanstående resa och det blev många lajks data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Samt att många på jobbet blev mycket nyfikna.



Jag tror absolut det skulle gå att flyga någon sådan här vända både till Oslo, London och varför inte Mallorca data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Framåt våren kommer dock troligen maskinerna åter vara fullt sysselsatta på ordinarie trafik program data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Tror absolut det skulle gå att fylla 40 platser med entusiaster om man gjorde någon dagstur med flera stopp runt omkring i Norden och kanske något stopp i Europa om möjlighet finns att ta emot en A350 på en av sas slottar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror tyvärr att biljetterna för en dagstur med flera stopp runt omkring norden och kanske ett stopp i Europa skulle bli väldigt dyra.



Speciellt utslaget på 40 pax.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top