G
GOTBound
Guest
Hur viktiga är rutterna till ORD för SAS, får SAS någon form av subventioner från United för att mata till deras hub alternativt om SAS gynnas av matartrafik från United till Skandinavien, cargo?
SAS A350-900 XWB!
- Thread starter tobbe-o
- Start date
H
Hachans
Guest
Det fanns ett fraktkontrakt som SAS förlorade till Lufthansa. Det var då man beslutade sig från att dra in linjen.
Jag tippar snarare på en ny underentreprenör som kommer in. HiFly kanske har fler plan.
Vi får väl hoppas att SAS Forward inte bara räddar SAS från konkurs utan faller ut så att SAS har ekonomisk möjlighet att ta emot de två A350 som f.n. är planerade för leverans 2025!
Väntetiden för nybeställda flygplan från både Airbus och Boeing är numera ca 5-6 år! Så om SAS får in kapital från nya ägare senare i år och bestämmer sig för att beställa nytt, kan de tidigast räkna med att få nya flygplan 2028-2029. P.g.a. leveranstiderna är nog marknaden för att ta över andras beställningar och köpa/leasa "bättre begagnat" grundligt dammsugen vid det här laget, till skillnad mot under covid och strax efter.
Väntetiden för nybeställda flygplan från både Airbus och Boeing är numera ca 5-6 år! Så om SAS får in kapital från nya ägare senare i år och bestämmer sig för att beställa nytt, kan de tidigast räkna med att få nya flygplan 2028-2029. P.g.a. leveranstiderna är nog marknaden för att ta över andras beställningar och köpa/leasa "bättre begagnat" grundligt dammsugen vid det här laget, till skillnad mot under covid och strax efter.
remington-steele
New member
Tre av SAS långlinjemaskiner till nya ägare
SE-ROH “Hallbera Viking”, en A320Neo, fick bara tre år i SAS. Det statliga kinesiska leasingbolaget Avic Leasing tyckte inte SAS skulle få pruta på leasingavgifterna, så efter ett halvårs på…
www.flygtorget.se
G
GOTBound
Guest
Väldigt specificerad och konkret gissning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
H
Hachans
Guest
Haha, kanske! Din gissning låter insatt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
R
Rickard_O
Guest
Det mesta har gått med sjöfrakt under RnD processen dom riktigt stora sändningarna.
Dom få gånger det flögs hela motorer till Navistar så har inga specifika upphandlingar tidigare funnits på det då det finns ett stort samarbete med TNT/Fedex på Scania.
Navistar har nog heller ingen production i Lisle vad jag kommer ihåg, Växellådorna ska göras i Huntsville, Alabama iallafall.
R
Rickard_O
Guest
Utgår bara ifrån hur det va för en 2-3 år sedan!
Har noll insyn idag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tror det kostade runt 130.000SEK att skicka en fullstor prototypmotor med 6 cylindrar (Detta var nog Lufthansa om jag inte minnst fel).
Fun fact, mitt personliga rekord i flygfrakt är nog 26st bränsletankar till en leverantör i Kina. Var ändå förvånansvärt billigt, runt 200.000SEK (Dom väger ju inte så mycket som tur är)
S
stopover
Guest
Hoppas du genomförde denna flygfrakt-transaktion med ett lämpligt kreditkort data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
G
Gnopps
Guest
Någon här som vet varför LAX inte har 350 i november i år?
I december finns det möjlighet att flyga SAS A350 mellan Stockholm och Köpenhamn! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Detta då SAS har besättningsträning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Hittar flighter iallafall på fredagar SK1418 & SK1423. (SAS Business stolar kommer inte vara tillgängliga) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Hittar flighter iallafall på fredagar SK1418 & SK1423. (SAS Business stolar kommer inte vara tillgängliga) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7