Dahl
Medlem
usch avskyr att bli äldre
jaja Om jag inte mins fel så var det just Topic förutom han som hade väldens bästa jobb att köpa plan... Att det skulle bli 100% intjäning igen...?SAS ändrar struktur och poängintjäning i EuroBonus
- Thread starter Jacob
- Startdatum
jaja Om jag inte mins fel så var det just Topic förutom han som hade väldens bästa jobb att köpa plan... Att det skulle bli 100% intjäning igen...?Ja HEL fast track är grymt irriterande, bara öppen några timmar dagligen men råkar du komma samtidigt som något charterplan så står du lätt 20 min i kö. ARN T4 tycker jag fungerar bra och CPH är toppklass.
Dahl
Medlem
Exakt så ja...
D
Deleted member 4971
Guest
Okej, inga priser jag kan se. Har du några konkreta prisexempel? Av vad jag kan läsa i den här tråden bör det inte finnas några större skillnader. http://www.businessclass.se/forum/threads/resebyråavtal-vad-är-poängen-inte-en-krona-billigare.8563/
Enligt Direktrabattavtal - Norwegian
"2 % rabatt på alla Lågprisbiljetter (på nettoflygpriset)
8 % rabatt på alla Fullflexbiljetter (på nettoflygpriset)"
Flygresor - Avropa.se
Begränsade i vad? Vi pratar säkerhetskontroller på Arlanda?
Last edited by a moderator:
Dr. Miles
Expert
En sak vill jag säga till arga medlemmar.
Vänligen skriv inte inlägg i affekt. Det kommer sååååå många felaktigheter och/eller osanningar med i inlägget.
Om du reser mellan kl. 11-13 på vardagar varje gång, kan det nog gå lika fort med vanliga kön men på morgon och sen eftermiddag är det nästan alltid kortare kö på Fast track.
Jag kan ta fram många exemplar som visar tvärtom "också" (Jag säger inte det är alltid billigare hos SAS).
Om du ska prata om eventuell försämringar finns det risk på alla bonusprogram.
Vänligen skriv inte inlägg i affekt. Det kommer sååååå många felaktigheter och/eller osanningar med i inlägget.
Du som älskar att boka via resebyrå, varför ska du boka på flygbolagets webbsida? Dessutom du vet att SAS webbsida inte har fungerat bra minst sista 5 år...
Läs mitt inlägg noggrant. Det är ca 2.500 SEK inkl. skatter&bränsletillägg (incheckad väska ingår också) i SAS Plus Tur och Retur.
Kön för Fast track och vanlig kö är i stort sett aldrig "lika" långa.
Om du reser mellan kl. 11-13 på vardagar varje gång, kan det nog gå lika fort med vanliga kön men på morgon och sen eftermiddag är det nästan alltid kortare kö på Fast track.
När jag åkte med Norwegian sist (Stockholm-Berlin/Prag-Stockholm) fick jag upp Wifi på min mobil men jag inte kunde surfa. Jag fick inte ens upp Nya inlägg på BC innan jag landade.
När du säger halva priser, är det generellt på alla destinationer eller bara på några dagar du har kollat på en viss destination?
Jag kan ta fram många exemplar som visar tvärtom "också" (Jag säger inte det är alltid billigare hos SAS).
Vad vill du säga? SAS har inte ändrat uttagstabell "den här gången". Det kostar fortfarande 60.000 EB poäng för en resa mellan Norden-Nordamerika med SAS i SAS Go.
Om du ska prata om eventuell försämringar finns det risk på alla bonusprogram.
Här igen. Hellre ingen poäng än mindre poäng?
telelina
Medlem
Dr. Miles jag håller med dig till fullo, du är klok som vanligt.
Det enda jag inte håller med om så är det Spanien. Mina Spanienresor i SAS Plus snittat på 3801kr.Jag vill inte åka till Alicante off season jämt. Jag älskar Malaga & Barcelona och står för min åsikt att det borde finnas EU3, helt gnällfritt.
Nu undrar jag lite frågande gällande SAS Business, på SAS hemsida står det att man tjänar mer poäng där. Jag har en kommande New York-resa för den skulle jag enligt gamla tabellen få 16 000 + 4 000 (bonus) poäng på, nu enligt nya tabellen får jag 12 000 + 3 000 poäng, detta på business saver så det är ju mindre poäng än tidigare. Inte heller på Business full flex får man mer poäng där poängen är 16 000 + bonus, inte heller det är mer än tidigare, vad menar SAS?
Det enda jag inte håller med om så är det Spanien. Mina Spanienresor i SAS Plus snittat på 3801kr.Jag vill inte åka till Alicante off season jämt.
Jag älskar Malaga & Barcelona och står för min åsikt att det borde finnas EU3, helt gnällfritt. Nu undrar jag lite frågande gällande SAS Business, på SAS hemsida står det att man tjänar mer poäng där. Jag har en kommande New York-resa för den skulle jag enligt gamla tabellen få 16 000 + 4 000 (bonus) poäng på, nu enligt nya tabellen får jag 12 000 + 3 000 poäng, detta på business saver så det är ju mindre poäng än tidigare. Inte heller på Business full flex får man mer poäng där poängen är 16 000 + bonus, inte heller det är mer än tidigare, vad menar SAS?
Dr. Miles
Expert
Fram till 2014-DEC-31 tjänar man avstånd (runda upp till närmaste 100 tal), sedan tjänar man 200% av detta i SAS Business och SAS Plus.
Fr o m 2015-JAN-01 inför SAS fast poängsumma så just Stockholm-New York råkar att vara oförändrad. Om man flyger Oslo-New York tjänar man lite mer än nu i SAS Business Flex.
Att Norwegian konsekvent inte skulle vara billigare än SAS är ju bara trams. Jag bokar i Amadeus från Amex på jobbet och Norwegian är billigare 9 ggr av 10. Oavsett om det är utrikes eller inrikes. Ofta så stora skillnader så att jag måste välja Norwegian fast jag hellre flyger SAS.
Men jag har full förståelse för ändringarna man gjort nu. Förstår däremot inte alla som är upprörda. Att få en femtedels guldkort för en enda tor till ALC för 3000 kronor är ju inte hållbart. Inte heller ett halvt guldkort på en enda tor till Asien.
Tycker snarare det är märkligt att de inte snålar än mer på baspoängen.
Men jag har full förståelse för ändringarna man gjort nu. Förstår däremot inte alla som är upprörda. Att få en femtedels guldkort för en enda tor till ALC för 3000 kronor är ju inte hållbart. Inte heller ett halvt guldkort på en enda tor till Asien.
Tycker snarare det är märkligt att de inte snålar än mer på baspoängen.
Last edited: