Reserapport request tråd

AHO skrev:Är det bara jag som tycker att antalet miles som krävs för bonusresan känns ganska låg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jämfört med dom siffror du uppgav för SQ-suites så är ju detta ett klippdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Det ser ut som om de har IFE (skärmar från taket) på deras Tu-204.Jag undrar om vad de visar på skärmarna. Mass Game?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inga massgames tyvärr - men en trevlig film där man på sedvanligt nordkoreanskt vis med högtidlig röst proklamerar att om att man snart ska få komma till landet där juche-idén föddes och som reser mot framtiden i Cholima-speed. Sedan spelas en extremt tråkig musikal i medeltidsmiljö, utan textning.



Mycket trevliga flygvärdinnor dock i oklanderliga uniformer.
 
Skulle vilja läsa lite mer om afrikanska bolag, Ethiopian har vi ju sett en del på sidan, men jag hade gärna fått en rapport om t ex South African Airways i C (longhaul).
 
Magino skrev:Ett annat bolag är Malaysian Airways och first class på deras A380. Misstänker att det blir vanligare med de reserapportnerna när de blir en del av OneWorld.Sedan är jag intresserad av Oman Air men det kommer ju Jacob skriva om senare i höstKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Även Malaysian kommer under hösten, dock inte första klass på A380, men business class i alla fall med en test av den nyrenoverade loungen i Kuala Lumpur.




miles skrev:Skulle vilja läsa lite mer om afrikanska bolag, Ethiopian har vi ju sett en del på sidan, men jag hade gärna fått en rapport om t ex South African Airways i C (longhaul).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kommer flyga South African business class i januari så bör kunna få ihop något till kommande vinter.
 
Jacob skrev:Jag kommer flyga South African business class i januari så bör kunna få ihop något till kommande vinter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Åhh, betyder det att vi får en annan reserapportserie utöver Sommarresa? Vinterresa? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Något som får många att intressera sig för själva flygresandet är att för första gången flyga longhaul/interkontinentalt. Det är också på de längre resorna man verkligen kan identifiera skillnaderna mellan bolagen. Ytterligare argument för mitt förslag är att allas vårt SAS väljer att börja flyga mer transatlantiskt på bekostnad av sydostasien. Att många också få finna sig i resor bakom alla skynken får vara den sista motiveringen till: fler grundliga genomgångar av transatlantiska alternativ för nordiska Y-resenärer. Det börjar bli ett antal direktflyg över Atlanten. Med ett stop i FRA/CDG/AMS/BRU/FCO/MAD/WAW etc etc etc blir möjligheterna snudd på oändliga.
 
AHO skrev:Air France Business class long-haulKLM Business class long-haulKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Synd att man är usel på att skriva och aldrig tar kort ombord, annars hade jag kunnat rapportera om AF C på A380 och 777. Vill även minnas att det blev en på A340 med dem. KL har jag också flugit ett antal gånger med 777.




simontemplar skrev:KLM longhaul iMD-11Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Been there, done that. Dock bara i economy. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Synd att man är usel på att skriva och aldrig tar kort ombord, annars hade jag kunnat rapportera om AF C på A380 och 777. Vill även minnas att det blev en på A340 med dem. KL har jag också flugit ett antal gånger med 777.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det skulle vara intressant ändå och vad gäller vissa av dina destinationer skulle även markupplevelsen vara intressant att få veta mer om. Tänker tex på LOS.
 
simontemplar skrev:Tänker tex på LOS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag sitter på LOS just nu och jag måste säga att jag är imponerad över hur pass "bra" den blivit under sommaren. De har verkligen kommit frammåt i renoveringen. Men nu ska jag inte dra denna tråd mer OT. Ska se om jag kan lyckas skriva något om flygplatser i afrika vid tillfälle. Annars får du väl komma på någon träff och fråga mig in person.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Najk skrev:Det klagas ofta på amerikanska bolag, så det hade varit kul att få läsa rapporter på AA, CO, UA longhaul gärna business och firstKlicka för att utvidga...
Click to expand...
UA(CO) C finns redan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Eric Löfberg skrev:Något som får många att intressera sig för själva flygresandet är att för första gången flyga longhaul/interkontinentalt. Det är också på de längre resorna man verkligen kan identifiera skillnaderna mellan bolagen. Ytterligare argument för mitt förslag är att allas vårt SAS väljer att börja flyga mer transatlantiskt på bekostnad av sydostasien. Att många också få finna sig i resor bakom alla skynken får vara den sista motiveringen till: fler grundliga genomgångar av transatlantiska alternativ för nordiska Y-resenärer. Det börjar bli ett antal direktflyg över Atlanten. Med ett stop i FRA/CDG/AMS/BRU/FCO/MAD/WAW etc etc etc blir möjligheterna snudd på oändliga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



En bra poäng. Det lilla inofficiella TATL projekt som jag förföljer är att flyga med så många bolag/klass/flygplansmodell som möjligt och minst 1 gång per flygplats med anslutning till GOT. Oftast är det händelselösa flygningar.
 
Homer skrev:Här[TR] NAP-FCO-EZE con 777 AZ riconfiguratoKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Tackar! Synd bara att det var en nationalistisk italienare som skrivitdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Hårdvaran fick bra kritik, och den ser även bra ut.




Maten däremotdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Pastan till förrätt ser riktigt trist ut (värmd Findus?) och förätterna verkar direkt osmakliga.. Tydligen var iaf lammet att föredra framför fisken...
 
Det var ju tidigare önskemål om grundliga genomgångar av olika transatlantiska alternativ i economy. Tyvärr är det inte så mycket att säga om economy till skillnad från business. De flesta flygningar är rätt händelselösa.

En av mina favoriter har blivit DLs 767data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r utan personliga IFE. Man sitter i 2-3-2 config i skinn med 33" pitch och 17" bredd men utrymmet känns större. Maten är okej, tetrapak vin och plastig ost. Toan är liten och gammal. Attityden hos personaen varierar beroende på vartifrån och vart man flyger.

Hamnar man på en A332/A333 hos DL då har man eluttag i främre eco kabinen och personlig IFE som har fina skämar. Det är gamla NW maskiner. Kolla noga på seatguru placeringen:det finns mediaboxar under varannan stol.

Om AF kan jag lägga till att de har godaste Coca colan. Nya bättre hörlurar och ny färg på ögonlappar. Trippel sjuan har sämsta stolen men jag har inte bestämt mig vem får uselstolskronan: 777, 747 eller A388.

Sämst innerklimat delar BAs 747 med DL 332. Det är ventilationen som är sådär. På alla bör 2-3 rader ifrån galleyn undvikas, det blir bara mycket trafik och oväsen.

Något mer ni vill veta?
 
Qatar Airways Business class i 787 Dreamliner hade suttit fint. Har sökt lite överallt men ingen träff än. De flyger ju dagligen DOH-DXB-DOH.
 
Kanske kommer...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 vad tror ni om dessa bilder? Ska försöka skriva nåt ikväll..
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top