Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

maijqs skrev:Hej, sitter precis nu på Helsingfors flygplats och väntar på 20:15 flighten till Arlanda, var egentligen bokad på 16:10 men pga av att vi var sena in med flyget från Bangkok så missade vi anslutningen, solklart fall för ersättning? Gäller FinnairKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Beror ju på orsaken till förseningen. Det kan ev reduceras med 50% om du kommer fram max 4h försening (rerouting). Kolla klockan när dörren öppnas till gaten på sista segmentet. Förutsätter att hela resan var bokad som en biljett.
 
Nemo skrev:Beror ju på orsaken till förseningen. Det kan ev reduceras med 50% om du kommer fram max 4h försening (rerouting). Kolla klockan när dörren öppnas till gaten på sista segmentet. Förutsätter att hela resan var bokad som en biljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för svaret, blir väl att börja grotta i orsaken i morgon(antar att det är inkörningsproblem på A350 som ställer till det) just nu vill jag och 3-årig dotter bara komma hem
 
maijqs skrev:Tack för svaret, blir väl att börja grotta i orsaken i morgon(antar att det är inkörningsproblem på A350 som ställer till det) just nu vill jag och 3-årig dotter bara komma hemKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Du behöver inte ta reda på orsaken. Det är Finnairs skyldighet att ange en giltig orsak till att inte ge dig ersättning. Tekniska problem är generellt sett inte en giltig grund till att neka ersättning. Kan flygbolaget inte komma på en giltig orsak, så ska du ha ersättning. Om du däremot redan vet att flygplatsen hade snöstorm, vulkanaska och flygledarstrejk samtidigt så kanske det inte är så stor vits att skicka in begäran om ersättning.
 
Mina föräldrar blev i våras ett dygn försenade till Thailand efter att deras flygplan krockat med något sorts servicefordon på Arlanda. Efter nästan 8 månaders väntan (innehållandes flera påminnande mail) gick Thomson (TUI) igår med på att betala ut 2 x €600 för förseningen.



Så - ge inte upp även om motparten är ovillig till en början. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Gårdagen var minsann en intressant historia. Jag har haft mina dåliga upplevelser med flygbolag men Nordica Airways (gamla Estonian Air) tar nog priset. Nordica har ingår avtal med polska LOT och flyger under deras regi, dock har dom egen hemsida och allt men det är LOT flightnummer.



För att klargöra har all kommunikation hafts med LOT Call center.



Hur som helst igår bokade jag en t&r till Tallinn som skulle avgå 08:25 idag och med retur 13:50 från Tallinn. Detta var ett kurirärende så behövde köpa till extra väskor och var tvungen att ringa in gällande detta. Dom lägger in förfrågan om extra bagage och ber mig ringa igen om 2 timmar för att bekräfta detta. Ringer upp igen vid 19:30 och får OK på 2 extra kolli och betalar summan, allt frid och fröjd. Tar bara 30 min så får jag ett sms att min flight 08:25 är inställd utan anledning. Ringer upp igen och får då bekräftat att så är fallet och de erbjuder mig ombokning. Nu kom dock det som krångla till det rejält, eftersom flighten flögs av Nordica kunde LOT inte erbjuda andra flighter än deras egna eller Nordica och sa att jag kunde flyga och ankomma 16:30 med Nordica direkt, sa att detta inte var ett alternativ men det gick inte med på att boka mig på Air Baltic. Slutade med att han erbjöd LOT via WAW men då helt plötsligt landar jag ju senare än min returflight, den kunde dom dock boka om till sista flighten ut från Tallinn något jag inte kunde åka på endå då jag var tvungen att vara i stockholm 16:00.



Till slut fick jag allt avbokat och pengarna skall föras tillbaka, krävde ett personligt mail om att flighten blivit inställd då det inte utgick något mail om att återbetalning skall göras eller något.... Fick allt som ni kan se bifogat men frågan är nu om jag har ett EU261/04 case här? Flighten är bekräftat inställd både per mail och sms till mig.



För att avsluta historien så visade det sig att dom sedan ändrade sig och flög morgonflighten dock med annat flightnummer och via Oslo till Tallinn (inte fått någon info om detta). Min resa dock blev aldrig av då det inte gick med på att boka om mig på några andra flighter så jag kom över tidigt till Tallinn och på sätt blev hela resan onödig om jag landat sen eftermiddag.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpg.59338/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpg.59339/
 
simon_says91 skrev:Gårdagen var minsann en intressant historia. Jag har haft mina dåliga upplevelser med flygbolag men Nordica Airways (gamla Estonian Air) tar nog priset. Nordica har ingår avtal med polska LOT och flyger under deras regi, dock har dom egen hemsida och allt men det är LOT flightnummer.För att klargöra har all kommunikation hafts med LOT Call center.Hur som helst igår bokade jag en t&r till Tallinn som skulle avgå 08:25 idag och med retur 13:50 från Tallinn. Detta var ett kurirärende så behövde köpa till extra väskor och var tvungen att ringa in gällande detta. Dom lägger in förfrågan om extra bagage och ber mig ringa igen om 2 timmar för att bekräfta detta. Ringer upp igen vid 19:30 och får OK på 2 extra kolli och betalar summan, allt frid och fröjd. Tar bara 30 min så får jag ett sms att min flight 08:25 är inställd utan anledning. Ringer upp igen och får då bekräftat att så är fallet och de erbjuder mig ombokning. Nu kom dock det som krångla till det rejält, eftersom flighten flögs av Nordica kunde LOT inte erbjuda andra flighter än deras egna eller Nordica och sa att jag kunde flyga och ankomma 16:30 med Nordica direkt, sa att detta inte var ett alternativ men det gick inte med på att boka mig på Air Baltic. Slutade med att han erbjöd LOT via WAW men då helt plötsligt landar jag ju senare än min returflight, den kunde dom dock boka om till sista flighten ut från Tallinn något jag inte kunde åka på endå då jag var tvungen att vara i stockholm 16:00.Till slut fick jag allt avbokat och pengarna skall föras tillbaka, krävde ett personligt mail om att flighten blivit inställd då det inte utgick något mail om att återbetalning skall göras eller något.... Fick allt som ni kan se bifogat men frågan är nu om jag har ett EU261/04 case här? Flighten är bekräftat inställd både per mail och sms till mig.För att avsluta historien så visade det sig att dom sedan ändrade sig och flög morgonflighten dock med annat flightnummer och via Oslo till Tallinn (inte fått någon info om detta). Min resa dock blev aldrig av då det inte gick med på att boka om mig på några andra flighter så jag kom över tidigt till Tallinn och på sätt blev hela resan onödig om jag landat sen eftermiddag.Visa bifogad bild 59338Visa bifogad bild 59339Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ger mig på ett försök. Från SWISS hemsida, ser liknande texter på andra ställen som wikipedia.




CancellationShould your flight have been cancelled, you also have the same rights to the alternative transportation, assistance, reimbursement and compensation specified above.However, you are not entitled to receive compensation under the EU regulation if the event can be attributed to extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. This includes, for example, bad weather conditions, political instability, strikes, security risks and unexpected flight safety shortcomings.Neither is there any right to compensation ifthe passenger has been informed of the cancellation at least 14 days prior to departurethe passenger has been informed of the cancellation between 14 and 7 days prior to departure and the alternative flight departs no more than 2 hours before the original departure time and arrives no more than 4 hours after the scheduled arrival timethe passenger has been informed of the cancellation less than 7 days prior to departure and the alternative flight departs no more than 1 hour before the original departure time and arrives no more than 2 hours after the scheduled arrival time.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du borde således ha en möjlighet att få ersättning då de alternativ de gav dig inte var inom den acceptabla tidsrymden.
 
AndersSt skrev:Om ditt flyg blirinställtoch du blir ombokad till annat flyg och kommer fram mindre än 3h sent till slutdestinationen så har du rätt till 50% av ersättningen. I det här fallet blev den ursprungliga flighteninte inställd, bara försenad med mindre än 3h? Då utgår ingen ersättning.En kollega till mig fick SMS om inställt flyg kvällen före avresa, blev ombokad på annat flyg som anlände endast 45 minuter senare än ursprunglig flight. Hon fick då 125 Euro, dvs 50% av ersättningen för resa under 1500km (detta var inrikes).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gjelder det da hvis original flight ville vært mer enn tre timer forsinket så skal den regnes som innstilt?



Eksempel, AAA-BBB ER forsinket slik du ikke rekker original BBB-CCC, men ville tatt en senere BBB-CCC som ville gjort AAA-BBB-CCC mer enn tre timer forsinket. Hvis man da blir reroutet AAA-CCC og 2,5 time forsinket, har man da rett på erstatning.



Alternativt hvis AAA-CCC er fire timer forsinket, men blir reroutet på en annen AAA-CCC som får gjør at du ankommer 2,5 time for sent.
 
Ursäkta för att jag frågar men svaret finns säkert här men jag har bara min mobil nu.

En bekant blev 24 timmar försenad till Peking i somras pga sen anslutning i ARN från GOT. Sas och Air China på en biljett.

Har man 6 månader på sig att begära ersättning?
 
Glenn E skrev:Ursäkta för att jag frågar men svaret finns säkert här men jag har bara min mobil nu.En bekant blev 24 timmar försenad till Peking i somras pga sen anslutning i ARN från GOT. Sas och Air China på en biljett.Har man 6 månader på sig att begära ersättning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
10 år har man formellt på sig men kan vara bra att begära ersättning tidigare än så.
 
Har lagt ett case hos sas nu. I tisdags blev 9.40 från AGH till ARN inställt. Ny tid 19.30. Eftersom jag var tvungen att vara i Stockholm sen eftermiddag så ringde jag sas och sa att jag ville ta tåget 9.45 istället för att komma i tid. De avbokade utresan men behöll returen. Kom fram till Stockholm vid 15-tiden, alltså klart över 3 timmar senare än planerat. Idag har det kommit fram att det berodde på saknad crew i Ängelholm fast de först skyllde på stormen. Inser att jag kanske inte har ett case pga avbokning och egen tågresa som ersättning. Vad säger ni experter? Är det lönt att driva detta?
 
Anders Östling skrev:Har lagt ett case hos sas nu. I tisdags blev 9.40 från AGH till ARN inställt. Ny tid 19.30. Eftersom jag var tvungen att vara i Stockholm sen eftermiddag så ringde jag sas och sa att jag ville ta tåget 9.45 istället för att komma i tid. De avbokade utresan men behöll returen. Kom fram till Stockholm vid 15-tiden, alltså klart över 3 timmar senare än planerat. Idag har det kommit fram att det berodde på saknad crew i Ängelholm fast de först skyllde på stormen. Inser att jag kanske inte har ett case pga avbokning och egen tågresa som ersättning. Vad säger ni experter? Är det lönt att driva detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gjorde exakt samma sak när jag fick en flight inställd och nästa gick en dag senare. Det var på kvällen och diamond-supporten kunde bara boka om till annat flyg men sa att jag kunde boka själv. Fick först ut €250 för förseningen men inget för tågbiljetten. Efter ett tag och lite tjatande fick jag även pengar för tågbiljetten.
 
nili skrev:Gjorde exakt samma sak när jag fick en flight inställd och nästa gick en dag senare. Det var på kvällen och diamond-supporten kunde bara boka om till annat flyg men sa att jag kunde boka själv. Fick först ut €250 för förseningen men inget för tågbiljetten. Efter ett tag och lite tjatande fick jag även pengar för tågbiljetten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Se där ja. Då finns det kanske hopp
 
Anders Östling skrev:Har lagt ett case hos sas nu. I tisdags blev 9.40 från AGH till ARN inställt. Ny tid 19.30. Eftersom jag var tvungen att vara i Stockholm sen eftermiddag så ringde jag sas och sa att jag ville ta tåget 9.45 istället för att komma i tid. De avbokade utresan men behöll returen. Kom fram till Stockholm vid 15-tiden, alltså klart över 3 timmar senare än planerat. Idag har det kommit fram att det berodde på saknad crew i Ängelholm fast de först skyllde på stormen. Inser att jag kanske inte har ett case pga avbokning och egen tågresa som ersättning. Vad säger ni experter? Är det lönt att driva detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan ju ha varit stormen som gjorde att de inte hade crew på plats, ingen aning om det spelar roll dock.
 
Det är alltid svårt bär det är oväder. Väldigt lätt för bolagen att skylla på det för att komma undan, oavsett om det är sant eller inte.
 
I första svaret skrev de att flighten var inställd pga storm. När jag ifrågasatte det och hänvisade till att en kontakt på AGH sagt till mig att det saknades crew, då blev andra svaret att "crew saknades pga stormen". Väntar nu på svar 3 då jag menar att stormen knappast kom som en överraskning, och att flyget hade kunnat lyfta om besättning funnits på plats. Vid 9-tiden hade stormen bedarrat nästan helt i AGH.
 
Anders Östling skrev:I första svaret skrev de att flighten var inställd pga storm. När jag ifrågasatte det och hänvisade till att en kontakt på AGH sagt till mig att det saknades crew, då blev andra svaret att "crew saknades pga stormen". Väntar nu på svar 3 då jag menar att stormen knappast kom som en överraskning, och att flyget hade kunnat lyfta om besättning funnits på plats. Vid 9-tiden hade stormen bedarrat nästan helt i AGH.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Spelar nog ingen roll om stormen var en överraskning eller inte. När väder är inblandat har ju flygbolagen "rätten på sin sida" oftast. Om besättningen inte kommer dit pga att det är storm blir det ju svårt att ha besättning på plats sen när stormen är över om de inte kunnat flyga in.
 
palmen skrev:Spelar nog ingen roll om stormen var en överraskning eller inte. När väder är inblandat har ju flygbolagen "rätten på sin sida" oftast. Om besättningen inte kommer dit pga att det är storm blir det ju svårt att ha besättning på plats sen när stormen är över om de inte kunnat flyga in.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I princip borde ju flygbolag ha plan i reserv för en försening på föregående flyg är ju inte tillräckligt skäl för att man ska bli försenad så då borde man kunna analogt säga att de ska ha besättning i reserv med?
 
mry skrev:I princip borde ju flygbolag ha plan i reserv för en försening på föregående flyg är ju inte tillräckligt skäl för att man ska bli försenad så då borde man kunna analogt säga att de ska ha besättning i reserv med?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Klart de ska ha besättning i reserv, men det finns inte på alla flygplatser en helt ny besättning för varje typ av flygplan som trafikerar aktuell flygplats. Reservbesättningen kan mycket väl ha befunnit sig i Stockholm och kunde inte ta sig till Ängelholm pga vädret.

Föresning pga vädret gör ju dock att bolagen klarar sig när det blir förseningar då de inte kan påverka detta även om de vet om att vädret kommer vara dåligt.
 
palmen skrev:Klart de ska ha besättning i reserv, men det finns inte på alla flygplatser en helt ny besättning för varje typ av flygplan som trafikerar aktuell flygplats. Reservbesättningen kan mycket väl ha befunnit sig i Stockholm och kunde inte ta sig till Ängelholm pga vädret.Föresning pga vädret gör ju dock att bolagen klarar sig när det blir förseningar då de inte kan påverka detta även om de vet om att vädret kommer vara dåligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det viktiga är dock att SAS ensamt har bevisbördan för detta.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top