tycker knäcke är ok. Inget som kan gå fel.
Priority Boarding med SAS
- Thread starter Oldboy
- Startdatum
Agö
Medlem
Jag äter knäckebröd nästan varje dag (dock av högre kvalitet än wasasandwichen som SAS serverar). Produkten som SAS serverar är dock värdelös, det är ytterst sällan jag ser någon beställa den (lustigt nog såg jag en som beställde en sådan i torsdags, det är så ovanligt att man lägger märke till det).
Sades det något mer på mötet än att det skulle komma någon gång?
För det här har jag hört vid de senaste två pendlarmötena jag har varit - och enligt senaste gången skulle det redan varit i drift/pilot nu.
En stor skillnad är att SAS bara har en person i gaten. Många andra bolag kör med två personer i gaten, vilket möjliggör det. Det är därför som SAS behöver automatspärrar som hanterar det.
mha321
Medlem
Fast det är ganska ofta de har 2 eller 3 personer även hos SAS. Det gör snarare att det fungerar ännu sämre, eftersom de två (eller tre) då släpper på samtidigt men fortfarande bara prio på ena sidan.
Just på flygen till USA, åtminstone från Stockholm, tycker jag prio boarding faktiskt har fungerat rätt bra på sistone. De gånger jag flugit så har de haft koll av just att man har Business-biljett vid själva påstigningen (de scannar inte boardingkortet - det görs vid ingången till gate-området - men de kollar att man är i rätt kabin). Säkert 75% success-rate på det senaste året, vilket är extremt mycket bättre än på kortare flygningar.
I Paris senast hade de två fållor på SAS avgång. En Prio (Plus/EBG+) och en Go. Väldigt få fattade ändå att de stod i fel kö. Ett par som såg skylten påpekade högt "Vi kanske står fel? jaja, alla verkar ändå stå här". Fållorna mynnade sedan ut till en gemensam klump av människor så boardingpersonalen hade ingen koll på varifrån pax:en kom ifrån. Hur svårt ska det vara??
Mycket at diskussionen för mig handlar inte om longhaul, utan om bulkflygandet på kort- och medeldistans.
Jasså? Var då?
Det här är till och med skälet som SGH har angett som skäl, för varför det är lättare när de sköter det åt andra bolag.
Just på CDG brukar det fungera väldigt bra. Där brukar gatepersonalen ha koll. En av de få SAS-destinationer där det som priopax går att boarda med prio även efter att vanliga boardingen har börjat.
mha321
Medlem
Arlanda T5. Det är definitivt inte alltid, och kanske inte majoritet (fast jag tror det), men det fungerar definitivt inte bättre när det är fler.
Agö
Medlem
8/10 flighter i rusningstrafik vill jag påstå. Ganska värdelöst system, enig i det.
Homer
Medlem
Jag skrev fålla (till USA mm) det använder det ständigt och jämt från CPH till MAN och LHR (åtminstone bruka jag alltid råka ut för det)