Priority Boarding med SAS

[gjohansson]

Vilket kaos det blev när det sedan skulle bli prio boarding ändå

Lika när jag åkte från 17 i mellandagarna. Blev konfys över skyltarna och sen nästan omöjligt att ta sig fram på prio när alla redan blockat alla gångar.

 

[GreatGuyAndy]

Ingen prio idag på Landvetter

Lite kuriosa. Gatepersonalen har tyvärr ingen möjlighet att ställa om texten på de där tre skärmarna. Tidigare var texten anpassad för SAS eftersom gate 17 var deras huvudgate. SAS har därefter flyttat och gaten justerats för en framtida aktivering av self-service boarding fler bolag än bara SAS.

 

[Homer]

Läste att det är 10 olika nationaliteter på de anställda på Irland, de flesta har tidigare arbetat på BA och Ryanair

Japp, verkar vara ett gäng som kommer direkt från mixed fleet på British Airways.

...kanske det viktigaste är - inga f.d. SAS anställda med Skandinavisk nationalitet....

 

[mha321]

...kanske det viktigaste är - inga f.d. SAS anställda med Skandinavisk nationalitet....

Jag tyckte man läste någonstans om att det var ganska många skandinaver som sökt. Men det var kanske bara "vanliga sas men bas i london"..

 

[gjohansson]

Lite kuriosa. Gatepersonalen har tyvärr ingen möjlighet att ställa om texten på de där tre skärmarna. Tidigare var texten anpassad för SAS eftersom gate 17 var deras huvudgate. SAS har därefter flyttat och gaten justerats för en framtida aktivering av self-service boarding fler bolag än bara SAS.

Så Landvetter passade på att göra gaten ännu sämre än tidigare...

 

[trekker]

Nyp mig. Skaka mig. Väck mig! Boardade just flighten till MAN från ARN som siste priopassagerare. Killen före mig var inte prio och skickades tillbaks för att boarda senare!

 

[Jakob Österberg]

...kanske det viktigaste är - inga f.d. SAS anställda med Skandinavisk nationalitet....

Jag tyckte man läste någonstans om att det var ganska många skandinaver som sökt. Men det var kanske bara "vanliga sas men bas i london"..

Påminner om när McDonalds skulle öppna i Sovjet. En av kvalifikationerna inför anställning var att man aldrig någonsin skulle ha arbetat inom ett serviceyrke i Sovjet tidigare - de som hade gjort det ansågs helt förstörda och bortom räddning när det kom till service. Kanske samma här?

 

[olo]

Sedan hjälper det förstås att arbetskraft är billigt så att de kan ha tio personer i gaten.

I Sverige (i alla fall för SAS avgång på Arlanda) är det ofta en person som tar hand om boardingen så det säger sig själv.

Här är mycket av bekymret. Undantaget longhaul så är det alltid en person i gaten från de Skandinaviska flygplatserna. Stor skillnad bara när SGH kör Lufthansaflighter med två personer i gaten. Då kan båda sidor bemannas.

Rusning till flighter med SAS Ireland att vänta.

Kanske så vinsten räknas hem?

Påminner om när McDonalds skulle öppna i Sovjet. En av kvalifikationerna inför anställning var att man aldrig någonsin skulle ha arbetat inom ett serviceyrke i Sovjet tidigare - de som hade gjort det ansågs helt förstörda och bortom räddning när det kom till service. Kanske samma här?

Hahahaa! När jag var i Sankt Petersburg var besöket i donkens nattlucka på väg hem mitt i natten enda gången under resan som vi blev serverade samtidigt, fick vad vi beställde och blev tilltalade med artighetsfraser.

 

[Martin Andersson]

Lite kuriosa. Gatepersonalen har tyvärr ingen möjlighet att ställa om texten på de där tre skärmarna. Tidigare var texten anpassad för SAS eftersom gate 17 var deras huvudgate. SAS har därefter flyttat och gaten justerats för en framtida aktivering av self-service boarding fler bolag än bara SAS.

Hm, är inte gate #17 huvudgate för SAS längre? Har inte sett ngn info om detta, men har dock märkt att man får knalla iväg bort till 15 och i värsta fall den gamla huvudgaten 13 ibland på sista tiden. Allvarligt, då kan man ju inte ha koll på boardingen från loungen

 

[aruba1]

En separat ”line” för prioboarding från PEK. Inga bekymmer och så enkelt.