Senaste nytt

Plåta porslinet - mat i SAS Business inom Europa

SK847 Arlanda - Oslo. Avgång 08:10. God frukost :)

3 rader Business, 10 Pax

20260820_081901.jpg




SK1455 Oslo - CPH. Avgång 09:55. Chockladfondaten var super god :)

7 rader Business. 28 Pax.

20260820_102159.jpg




SK1424. CPH - Arlanda. Avgång 15:10. Chockladfondant igen! :) I övrigt god anrättning med tomater, fetaost mm

5 rader Business. 14 Pax.

20260820_153225.jpg
 
Kanske lite OT men det verkar vara återkommande problem. Hur funkar det i praktiken lastas den varm och hinner inte kylas eller har dom ingen kyl på flygplanet? Borde inte vara så svårt att lösa kan man tycka.
Datapunkter. Varit svalt för mig hittills inom Nordeuropa. Var sval på väg till PMI, varm på väg från PMI när det var 34 grader ute. Så gissar att de har utmaningar med kylningen ombord.
 
Kanske lite OT men det verkar vara återkommande problem. Hur funkar det i praktiken lastas den varm och hinner inte kylas eller har dom ingen kyl på flygplanet? Borde inte vara så svårt att lösa kan man tycka.
De har väl ingen som helst kyl ombord. Det lastas kallt på utresan, och så ligger all dricka i vagnen och värms långsamt upp. På en del outstations caterar de om för returen med kyld dricka, men på de flesta är det samma vagn som stått framme många timmar. Det är därför man får ljummen cola zero till maten när man flyger hem från exempelvis Barcelona.
 
Kanske lite OT men det verkar vara återkommande problem. Hur funkar det i praktiken lastas den varm och hinner inte kylas eller har dom ingen kyl på flygplanet? Borde inte vara så svårt att lösa kan man tycka.

Likadan diskussion om BA, där besättningsmedlem har kommenterat.
Hur mycket som stämmer in på SAS har jag ingen aning om, oavsett en säck med is borde inte vara svårt att lasta,
efter start tömmer de isen i en stor balja och ställer flaskorna där med de tjattrar.

HCCCrew:
On short haul, only the trolley stowages in the aft galley have refrigeration. The forward galley (where the bars are stowed) is not chilled.

Its not about prioritising any specific cabin, most of the space goes towards the return CE catering - which legally must be stowed in a chilled stowage for obvious food safety reasons.

If the white wine isnt chilled, its inconvenient yes, but if the fresh food isnt chilled that can be a lot more serious.



Can I help you
In my opinion the crew should if possible be moving draws of champagne and wine into the return meal trolleys ASAP after takeoff so that they can be kept chilled.


 
Det är så klart ett helgerån, men varför inte be om champagne med is? ;) Funktion före form, det är ingen michelin-restaurang precis!


finns ju champagne som är gjord speciellt för att man ska sätta is i,
men SAS brukar ju inte en ha med tillräckligt med is så det räcker till GT så...
 
Last edited:
Toppen