Norwegian, ersättning vid försening - bråttom till New York.

Dagens Industri skrev:Norwegians olycksdrabbade Dreamlinerplan (Boeing B787) står fortfarande parkerat på Arlanda, uppger Norwegian i Sverige för TT.Det var i måndags som flygbolaget tvingades att parkera sitt splitternya exemplar av planet i en hangar på Arlanda efter att lampblinkningar indikerat att bromsarna inte fungerade.Nya lampor fick flygas in från London men trots lampbyten kvarstår felet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vad gör man för orsaksanalyser inom flygindustrin egentligen?
 
OT

Om blinkande lampor indikerar bromsfel. Varför byter man då lampor ? Uppenbarligen är dem hela eftersom man ser dem blinka.

Eller sitter lamporna ihop med någon form av integrerad krets för bromssystemet ?
 
Valley skrev:OTOm blinkande lampor indikerar bromsfel. Varför byter man då lampor ? Uppenbarligen är dem hela eftersom man ser dem blinka.Eller sitter lamporna ihop med någon form av integrerad krets för bromssystemet ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle gissa på att journalistförklaringen i DI har mycket lite med verkligheten att göra
 
Valley skrev:OTOm blinkande lampor indikerar bromsfel. Varför byter man då lampor ? Uppenbarligen är dem hela eftersom man ser dem blinka.Eller sitter lamporna ihop med någon form av integrerad krets för bromssystemet ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mycket märkligt att ens nämna ett lampbyte! Det är ju som att man, när kylarlampan blinkar i bilen, skulle ge sig på att byta lampan istället för att kolla om man har tillräckligt med kylarvatten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har med intresse följt den här tråden och slutsatsen är att Norwegian inte är moget att ta sig an en långdistanssatsning. Som lök på laxen var det en intervju på någon av nyhetssiterna med ett par som på sin bröllopsresa fått sova på Arlandas golv. De hade redan missat sin anslutning ner till Florida som var köpt på separat biljett eftersom Norwegian inte har något samarbete med någon. Biljetterna är ju riktigt dyra med tanke på att man inte blir omroutad vid problem.
 
Att driva långdistansflygningar med stora plan när allt fungerar är en sak - men det känns uppenbart att Norwegian ännu saknar infrastrukturen för att ta hand om alla passagare på marken när det strular som ovan.



Det blir säkert missnöjda passagerare och en del logistiska bekymmer när samma sak drabbar SAS men de har ju varit ned om det några hundra gånger eller så under årens lopp och har viss rutin...
 
Jag såg också TV inslaget på Nyheterna där ett svenskt par på bröllopsresa(Tillsammans med 290 andra resenärer) till JFK drabbats av en 24h försening på Arlanda.

De fick inte erbjudande om att sova på något hotell av Norwegian utan fick sova på golvet i Terminal 5. Tydligen var det något fel på bromsarna på Dreamlinern.

Norwegian erbjöd inte ombokning till något annat flygbolag heller.

Norwegian är inte medlem i IATA. Är det därför bolaget vägrar boka om passagerare till andra flygbolag för transport till Bangkok, New York och Stockholm?

Norwegian har hyrt in Hi Fly igen som nu flyger en ex Virgin Airbus A340-600.

Problemet var att när Hi Fly maskinen väl hade flugit ARN-JFK måste besättningen vila 8h i New York innan returflighten tillbaka till ARN. De passagerare som skulle flyga JFK-ARN drabbades därför allra hårdast av förseningarna.
 
Nu har en Hi-Fly maskin, Airbus A 340-300 lyft från Arlanda mot Bangkok.....problemen fortsätter uppenbarligen.
 
kerran1980 skrev:Jag såg också TV inslaget på Nyheterna där ett svenskt par på bröllopsresa(Tillsammans med 290 andra resenärer) till JFK drabbats av en 24h försening på Arlanda.De fick inte erbjudande om att sova på något hotell av Norwegian utan fick sova på golvet i Terminal 5. Tydligen var det något fel på bromsarna på Dreamlinern.Norwegian erbjöd inte ombokning till något annat flygbolag heller.Norwegian är inte medlem i IATA. Är det därför bolaget vägrar boka om passagerare till andra flygbolag för transport till Bangkok, New York och Stockholm?Norwegian har hyrt in Hi Fly igen som nu flyger en ex Virgin Airbus A340-600.Problemet var att när Hi Fly maskinen väl hade flugit ARN-JFK måste besättningen vila 8h i New York innan returflighten tillbaka till ARN. De passagerare som skulle flyga JFK-ARN drabbades därför allra hårdast av förseningarna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Man får vad man betalar för.....


Tror inte DY är beredd att pröjsa ungefär lika mycket i hotellkostnad som man får intäkt per passagerare. Då är nog vänthallen på flygplatsen ett billigare alternativ..... trots ett dygns försening.....


Om sedan drabbade passagerare nyttjar DY fler gånger efter en sådan behandling blir intressant att veta.
 
Nystrom skrev:Man får vad man betalar för.....Tror inte DY är beredd att pröjsa ungefär lika mycket i hotellkostnad som man får intäkt per passagerare. Då är nog vänthallen på flygplatsen ett billigare alternativ..... trots ett dygns försening.....Om sedan drabbade passagerare nyttjar DY fler gånger efter en sådan behandling blir intressant att veta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast de är ju faktiskt skyldiga till att ordna fram hotellrum vid långa förseningar... Själv råkade jag ut för ett inställt Norwegianflyg ARN-MMX. Det enda assistans de erbjöd var att återbetala biljetten (199data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7... Jag checkade på eget bevåg in på Radisson Arlandia. Efteråt reklamerade jag där jag krävde ersättning för hotell, mat samt även utebliven arbetsinkomst och standardersättningen.



Ersättningen för hotell och mat kom utan krångel. Men resten fick vi dra en vända till Allmänna Reklamationsnämnden innan de betalade ut till mig.



Hade något liknande det de på JFK drabbat mig så hade jag på eget bevåg checkat in på något närbeläget hotell och sedan krävt tillbaka pengarna i efterhand. Visst, man får ligga ute med pengarna under tiden - men hellre det än att sova på terminalgolvet...
 
Jag tror Norwegian hoppas mycket på att ic resenärerna är OMEDVETNA traditionella LCC pax som accepterar 1-2 dygns försening med 0 kr i kompensation och tycker det är ok att tillbringa natten på flygplatsgolvet.
 
kerran1980 skrev:Jag tror Norwegian hoppas mycket på att ic resenärerna är OMEDVETNA traditionella LCC pax som accepterar 1-2 dygns försening med 0 kr i kompensation och tycker det är ok att tillbringa natten på flygplatsgolvet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det ger många gratis Aftonbladet/Expressen artiklar, så tjänar LCC på att behandla passagerare utan respekt...
 
Kjos stora förebild är ju Ryanairs vd MOL.

MOL säger att all media uppmärksamhet är bra uppmärksamhet... Kjos håller säkert med!
 
kerran1980 skrev:Jag tror Norwegian hoppas mycket på att ic resenärerna är OMEDVETNA traditionella LCC pax som accepterar 1-2 dygns försening med 0 kr i kompensation och tycker det är ok att tillbringa natten på flygplatsgolvet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Herr Kjos har ju mr O'Leary som sin stora favorit och drar sig inte för at kopiera hans affärsmetod för att tjäna så mycket som möjligt. Man skyller på att det är ett norskt företag för att kunna ta ut avgifter när man betalar resan med kontokort, man stationerar personal i olika länder för att kunna hävda det landets arbetslagar, man registrerar flygplan på Irland av bl a skatteskäl osv




När allting fungerar är tom RyanAir toppen, men det är när det skiter sig som man ser skillnaden. Tror inte något etablerat bolag typ SAS; Lufthansa, British Airways hade behandlat sina kunder på ett PR-mässigt negativt sätt och låtit bröllopsparet tillbringa bröllopsnatten i en soffa på Arlanda T5 utan champagne....
 
Nystrom skrev:Herr Kjos har ju mr O'Leary som sin stora favorit och drar sig inte för at kopiera hans affärsmetod för att tjäna så mycket som möjligt. Man skyller på att det är ett norskt företag för att kunna ta ut avgifter när man betalar resan med kontokort, man stationerar personal i olika länder för att kunna hävda det landets arbetslagar, man registrerar flygplan på Irland av bl a skatteskäl osvNär allting fungerar är tom RyanAir toppen, men det är när det skiter sig som man ser skillnaden. Tror inte något etablerat bolag typ SAS; Lufthansa, British Airways hade behandlat sina kunder på ett PR-mässigt negativt sätt och låtit bröllopsparet tillbringa bröllopsnatten i en soffa på Arlanda T5 utan champagne....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just detta är ju en del av medias problem. Även om en del negativt kommer ut visas oftast inte helbilden. Jag köper att en flight blir sen, inställd eller måste vända. Säkerheten för oss passagerare är A & O. Men vi ska på nästa, bästa möjliga flight komma iväg.



Skrik ut hur folk blir behandlade.



Därför är oftast long haul DY/DU inte något för mig.



Jag är överhuvudtaget inte en storresare på denna sida, men principer och moral för mig vinner mycket förutom regler vid inställt omboknng. Att smörja runt i varje land efter crew, flagga ut / leasa tillbaks leder bara till sämre samhällsstatus för norge, danmark & sverige i helet. Vi flaggar ut jobb och flyg och vad får vi tillbaks?

Inget alls. eller? Billiga semestrar, vilket lär behövas om jobben landar i andra länder och anställda med lägre lön.



Dom som försvarar dy/du bör se över sin egen situation. Om ditt jobb försvinner till utlandet, billigare. Inte bättre. Är det värt det? Sämre service och sämre jobbvilkor. För mig är det relativt självklart. Åker du på semester?



Flyg bolag med avtal. Sas, klm, finnair, ba eller lh genererar service och hjälp. (Har säkert missat bolag, så skäll inte)



Men poängen med inlägget lever hoppas jag.



Billigt är bra, men är det bra / värt det?
 
På Flyprat snackas det om att Norwegian flera gånger har påbörjat boarding ca 5 min innan bolaget är tvunget att erbjuda försenade pax mat. Sedan har pax fått sitta i flygplanet utan mat & dryck och vänta i upp till en timma istället.
 
kerran1980 skrev:På Flyprat snackas det om att Norwegian flera gånger har påbörjat boarding ca 5 min innan bolaget är tvunget att erbjuda försenade pax mat. Sedan har pax fått sitta i flygplanet utan mat & dryck och vänta i upp till en timma istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det låter som om de har lärt sig av kinesiska flygbolagen...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top