Ni som provar Boeing 787 eller A380 i business/first, märker ni mindre jetlag?

[JonW]

Vad jag förstått så har 787 högre kabintryck o luftfuktighet än tidigare modeller, medan de flesta 380-bolag satsat på detta endast i premiumkabinerna.
Men, tycker ni att detta märks i praktiken i form av bättre välbefinnande o mindre jetlag?

 

[agehall]

Finns det bolag som påstår att de har olika tryck i olika kabiner på A380?

 

[Alf]

Kabintrycket i de båda modellerna är motsvarande 5000 fot (1500 m). I ett "vanligt flygplan med tryckkabin ligger det på 6500 -7000 fot (ca 2000 m). Trycket är dock lika i alla kabiner. Är det något som skiljer mellan de olika kabinerna är det luftfuktigheten som man kan styra till olika sektioner.

 

[Glenn E]

Det är ju ett svenskt företag, CTT systems som installerar utrustning för att avfukta isoleringen i flygplan och därmed kan man ha högre luftfuktighet i kabinen.
CTT Systems | System för fuktkontroll i flygplan

 

[ACervin]

380 är tystare, vilket är skönt. Högre atmosfärstryck/luftfuktighet gör att näsan inte torkar ut. Så på det viset mår man lite bättre. Men antalet tidszoner och champagnehalten i blodet fäller det största utslaget.

 

[Jonas C]

Ska flyga Economy på B787 i January. Så det återstår att se om man mår lika illa efter den flygningen, som man normalt för efter 10 timmar i en trång stol. Återkommer med rapport!

 

[Martin Björnström]

Finns det bolag som påstår att de har olika tryck i olika kabiner på A380?

Såvitt jag vet är det väl bara 787 som har högre kabintryck tack vare flygplanskropp i kolfiber?

 

[doc]

Här finns en jämförelse av kabintrycket vad gäller traditionella modellerna. Där står sig B747 faktiskt bäst och då bättre än A380.

Airlines are cutting costs ? Are patients with respiratory diseases paying the price? |

 

[JonW]

Kabintrycket i de båda modellerna är motsvarande 5000 fot (1500 m). I ett "vanligt flygplan med tryckkabin ligger det på 6500 -7000 fot (ca 2000 m). Trycket är dock lika i alla kabiner. Är det något som skiljer mellan de olika kabinerna är det luftfuktigheten som man kan styra till olika sektioner.

Stämmer förstås, bara luftfuktigheten som skiljer.

 

[agehall]

Såvitt jag vet är det väl bara 787 som har högre kabintryck tack vare flygplanskropp i kolfiber?

Ja, det var mitt intryck också, vilket har bekräftats senare i tråden. Men det jag reagerade mest på var antydan att det skulle kunna vara olika tryck i olika kabiner i samma flygplan. DET vore en bedrift...