Nära ny linje Kalmar - Ronneby - Frankfurt

Om det blir av är det lufthansa det handlar om. Ni hörde det inte här först data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det ho


nixa skrev:Om det blir av är det lufthansa det handlar om. Ni hörde det inte här förstKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det hoppas jag inte. Vill ha dom till Östergötland i stället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu verkar det vara klart. Kalmar Airport skriver nu på sin Facebook att dom har något bra på gång ”Snart når du hela världen från Kalmar”.
 
Det blir Air Dolomiti som ska flyga Kalmar/Ronneby-Frankfurt med 5 turer per vecka med Embraer 195 med start i september. Tidtabell finns på deras hemsida.
 
Heja skrev:Det blir Air Dolomiti som ska flyga Kalmar/Ronneby-Frankfurt med 5 turer per vecka med Embraer 195 med start i september. Tidtabell finns på deras hemsida.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ett utomordentligt flygplan på denna sträcka. Det är bara att tacka och ta emot, tänk att slippa ett uselt turboprop plan. Det är bara att önska er lycka till med denna linje till ett av Europas bästa hub.



Dock lite märkligt att ni lyckas med en så bra linje medan vi i Norrköping misslyckas med allt som heter reguljärflyg.
 
Jag ger det max 6 mån. KLMs linje från Växjö är ett betydligt bättre alternativ.
 
Intressant:



RNB-KLR heter Air Dolomiti EN8882

KLR-FRA heter Air Dolomiti EN8883

FRA-RNB heter Air Dolomiti EN8880

FRA-KLR heter då alltså EN8880 + EN8882 via RNB



Inga Lufthansa code-share i ExpertFlyer. Lufthansa.com visar resor via ARN med SAS.

Ingen möjlighet att boka något annat än FRA på hemsidan.



Jag tror det blir svårt att bara ha FRA utan möjlighet att resa vidare.
 
Senator skrev:Intressant:FRA-KLR heter då alltså EN8880 + EN8882 via RNB...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Noterade också detta. Räknas det som 2 segment hos Star Alliance när det är 2 olika flygnummer, även om det bokas på en biljett?





ska%CC%88rmavbild-2021-05-07-kl-10-46-53-png.118242
 
intuition skrev:Noterade också detta. Räknas det som 2 segment hos Star Alliance när det är 2 olika flygnummer, även om det bokas på en biljett?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ingen av delarna då Air Dolomiti inte med i Star Alliance data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det tar 1,5h från Kalmar till Småland Airport och sedan via AMS kan du flyga vart du vill i världen.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Det tar 1,5h från Kalmar till Småland Airport och sedan via AMS kan du flyga vart du vill i världen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är nog inne på din linje att om man inte hittar något nätverk utöver FRA är denna död. Vad KLM har gjort verkar vara framgångsrikt. Först investerade man i mindre städer i Storbritannien. I Norge är KLM ohört starka och flyger till sju städer, och i Sverige är Linköping och Växjö utöver de vanliga: List of KLM destinations - Wikipedia



Lufthansa fick inte ens BGO/SVG att funka i Norge. Det är rätt besynnerligt med tanke på det enorma globala affärsresande från dessa städer. Nej, KLM har hittat en framgångssaga här.
 
Air Dolomiti har jag "drabbats" av när jag bokat med LH (ägs väl av Lufthansa?) så det blir nog ett samarbete där. Allt kanske inte är inlagt i systemen ännu bara.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Jag ger det max 6 mån. KLMs linje från Växjö är ett betydligt bättre alternativ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja som jag förstår det är ju KLM:s satsningar kommersiellt grundade och seriösa, inte enbart för att kommunen ifråga vill ha en linje till Amsterdam/Frankfurt och är beredd att sponsra under "uppstarten" (dvs under hela tiden, eftersom det aldrig blir nåt mer än uppstart i de här fallen med småbolag till FRA).

Och då jag själv kommer från "regionen" och av och till har flugit från KLR, VXO, LPI så instämmer jag i att KLM från Växjö är bättre, då man knappast behöver ett till osäkerhetsmoment när man flyger från/till denna region. Ser det inte bara som oklart med anslutningar i FRA, utan linjen ska också täcka in RNB så det är två småflygplatser det kan krångla på. Väder exempelvis, inte kul att vända till Arlanda igen när man är 20 meter över landningsbanan i Kalmar men det helt enkelt blåser för mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fredde18 skrev:Air Dolomiti har jag "drabbats" av när jag bokat med LH (ägs väl av Lufthansa?) så det blir nog ett samarbete där. Allt kanske inte är inlagt i systemen ännu bara.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Air Dolomiti har väl egentligen tre upplägg.



1. helt egen trafik (som här)

2. code share med Lufthansa men med eget flight nummer

3. wet lease underleverantörer till Lufthansa där primära flight koden är LH.



Ur perspektivet anslutningar funkar väl både 2 och 3. Och det är väl inte omöjligt att det kommer en 2a framöver, men de kanske väntar tills de är igång för att se.



Ur perspektivet poäng och lounger och liknande är det väl bara 3 som fungerar. Tyvärr.





Vad gäller anslutningar så har väl Air Dolomiti själva hyfsad täckning i Italien och lite till, så den marknaden kommer man väl åt ändå. Men det är ju på helt annan nivå än hela Lufthansa nätverket.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top