Nära ny linje Kalmar - Ronneby - Frankfurt
- Thread starter englundjesper
- Startdatum
Valley
Medlem
Måste ju vara en god idé.
Och mellanlandning i Ronneby också. Denna företagsmetropol. Men jag kan ju gissa fel. Kanske är ett fruktansvärt sug efter en internationell linje.
Kanske har man gjort en tung utredning hos näringslivet där man fått svar på frågorna om man har internationellt resande. Och om man vill ha en internationell linje från Kalmar/Ronneby.
För säkerhets skull utelämnar man frågorna om hur många resor man har årligen. Om Frankfurt är optimalt. Om man tänker använda linjen även om det blir ett blåbärsbolag som flyger och man hela tiden måste köpa 2 omgångar biljetter.
Lär det väl snart bli aktuellt med en containerhamn i Ronneby också. Det är ju ett måste bland dagens landsortskommuner att ha en egen hamn.
Näringslivet och den kraftigt ökade e-Handeln kräver en hamn.
Och mellanlandning i Ronneby också. Denna företagsmetropol. Men jag kan ju gissa fel. Kanske är ett fruktansvärt sug efter en internationell linje.
Kanske har man gjort en tung utredning hos näringslivet där man fått svar på frågorna om man har internationellt resande. Och om man vill ha en internationell linje från Kalmar/Ronneby.
För säkerhets skull utelämnar man frågorna om hur många resor man har årligen. Om Frankfurt är optimalt. Om man tänker använda linjen även om det blir ett blåbärsbolag som flyger och man hela tiden måste köpa 2 omgångar biljetter.
Lär det väl snart bli aktuellt med en containerhamn i Ronneby också. Det är ju ett måste bland dagens landsortskommuner att ha en egen hamn.
Näringslivet och den kraftigt ökade e-Handeln kräver en hamn.
mha321
Medlem
När den lokala kommunen pratar om 70-90 säten så är det väl normalt snarare 40-50 som är rätt storlek?
KNA
Medlem
Det jobbas på att kunna starta den 2021
Pengar till ny flyglinje - SSD
och ja en 747 kan landa på Kallinge även om det inte är troligt ;-)
Iron Maiden kan landa med jätteplanet i Blekinge
Pengar till ny flyglinje - SSD
och ja en 747 kan landa på Kallinge även om det inte är troligt ;-)
Iron Maiden kan landa med jätteplanet i Blekinge
Man slutar aldrig förvåna sig över de flyggalna kommunpolitikerna som till varje pris skall ha en flyglinje till något hub i Europa oavsett kostnaden. Nu borde ju kostnaden för just Ronneby vara minimal eftersom Försvarsmakten driver flygplatsen men det blir ändå inte gratis. Man kan ju tycka att folk i regionen borde kunna ta sig till Växjö och utnyttja KLM istället.
Skogi
Medlem
Det står i artikeln ingenting om vilket flygbolag som skall trafikera sträckan. Endast att sträckan som skall trafikeras är Kalmar-Kallinge-Franfurt en t/r om dagen och att regionen och kommunerna skall stå för halva kostnaden.
Palazzi
Medlem
Roligt!
Verkar vara en trend med Europeisk trafik på mindre flygplatser, nu när inrikestrafiken minskar. Undantaget är väl Västerås, men då har man tät busstrafik till en av Skandinaviens största flygplatser.
Inte ett helt dumt val när man kan slinga trafiken så som indikerat.
Finns väl en risk att Kalmar/Öland Airport förlorar en del av inrikestrafiken och ”många” av de som inte har Norra Sverige som slutdestination (eller just Stockholm) byter säkert hellre i Frankfurt.
Ronneby får säkert inte supermycket merkostnader (allt är relativt) med tanke på att man som sagt redan subventioneras av andra anledningar.
När det gäller Växjö är det ju dåligt med kommunala anslutningar från t.e.x Karlskrona och Karlshamn. Bil såklart ett alternativ, men inte heller Växjö är ju en hubb värd namnet..
Vi får se hur det går och om tiden är rätt (tänkas att det kanske inte är imorgon man ska starta upp..
)
Verkar vara en trend med Europeisk trafik på mindre flygplatser, nu när inrikestrafiken minskar. Undantaget är väl Västerås, men då har man tät busstrafik till en av Skandinaviens största flygplatser.
Inte ett helt dumt val när man kan slinga trafiken så som indikerat.
Finns väl en risk att Kalmar/Öland Airport förlorar en del av inrikestrafiken och ”många” av de som inte har Norra Sverige som slutdestination (eller just Stockholm) byter säkert hellre i Frankfurt.
Ronneby får säkert inte supermycket merkostnader (allt är relativt) med tanke på att man som sagt redan subventioneras av andra anledningar.
När det gäller Växjö är det ju dåligt med kommunala anslutningar från t.e.x Karlskrona och Karlshamn. Bil såklart ett alternativ, men inte heller Växjö är ju en hubb värd namnet..
Vi får se hur det går och om tiden är rätt (tänkas att det kanske inte är imorgon man ska starta upp..
)Jag är lite tudelad här.
Jag tycker dels att trafik som inte bär sig själv inte ska förekomma. Kommunpolitiker älskar att ösa pengar i såna här projekt och kan sällan eller aldrig redovisa vad de lett till. Många av linjerna är bara prestigeprojekt.
Å andra sidan minskar beroendet av Arlanda och det tycker jag är toppen. Det finns ingen naturlag som säger att alla resenärer måste åka via Stockholm när det för många resmål blir en direkt omväg.
Jag tycker dels att trafik som inte bär sig själv inte ska förekomma. Kommunpolitiker älskar att ösa pengar i såna här projekt och kan sällan eller aldrig redovisa vad de lett till. Många av linjerna är bara prestigeprojekt.
Å andra sidan minskar beroendet av Arlanda och det tycker jag är toppen. Det finns ingen naturlag som säger att alla resenärer måste åka via Stockholm när det för många resmål blir en direkt omväg.