När kommer de renoverade X2000-tågen?

perhall skrev:Vad bra, om det står "2 Klass lugn finns" så är det de renoverade helt enkelt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Njaaa, 2 klass lugn kommer vara vagn 2 (1klass) på alla tåg då när det nya tåget kommer finns det bara en 1klass vagn i framtiden. Då fasar man ut det enklare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simon_says91 skrev:Njaaa, 2 klass lugn kommer vara vagn 2 (1klass) på alla tåg då när det nya tåget kommer finns det bara en 1klass vagn i framtiden. Då fasar man ut det enklareKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo jag vet att det bara blir en 1 kl-vagn men jag tänkte just begreppet "Lugn" och inte "Tyst avdelning" kanske visar att det är renoverade tåg?
 
perhall skrev:Hur är läget nu? Fler nya tågsätt klara? Är ens det första klart? Sugen på en åktur!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ett tåg utan nya kabinen har gått i trafik sedan 26e juni.



Det med ny kabin är verkligen på gång, mer får jag inte säga!
 
Måste ändå säga att jag tycker det här går anmärkningsvärt långsamt. Min vän lokföraren sa 2018 att han inte tror att det någonsin kommer bli helt renoverade tåg, då skulle tågsätten varit klara men det var försenat. Jag fick då utstå mycket hån här i tråden för att jag refererat till honom. 2018 är svaret att de kommer efter sommaren. 2019 är svaret att de kommer efter sommaren. 2020 är svaren att de kommer efter sommaren. 2021 är svaren att de kommer efter sommaren. Fortfarande finns inget renoverat tågsätt. Även om SJ får ihop ett tågsätt är det 38 (37?) sätt kvar som ska renoveras, det lär knappast bli klart innan 2024-2025?



Tågrenoveringen är alltså minst fem år försenad redan...

Nya X2000 fyra år försenad - Järnvägar



Alla kalkyler och bedömningar om trafik, tågsättens livslängd etc. måste ju bli ganska kraftigt fel när det blir 5, 7 eller 10 år försenat...
 
perhall skrev:Måste ändå säga att jag tycker det här går anmärkningsvärt långsamt. Min vän lokföraren sa 2018 att han inte tror att det någonsin kommer bli helt renoverade tåg, då skulle tågsätten varit klara men det var försenat. Jag fick då utstå mycket hån här i tråden för att jag refererat till honom. 2018 är svaret att de kommer efter sommaren. 2019 är svaret att de kommer efter sommaren. 2020 är svaren att de kommer efter sommaren. 2021 är svaren att de kommer efter sommaren. Fortfarande finns inget renoverat tågsätt. Även om SJ får ihop ett tågsätt är det 38 (37?) sätt kvar som ska renoveras, det lär knappast bli klart innan 2024-2025?Tågrenoveringen är alltså minst fem år försenad redan...Nya X2000 fyra år försenad - JärnvägarAlla kalkyler och bedömningar om trafik, tågsättens livslängd etc. måste ju bli ganska kraftigt fel när det blir 5, 7 eller 10 år försenat...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har skrivit tidigare att offentlig upphandling är ett skämt och detta är väl bara ett exempel. Jag är rätt säker på att det är SJ som fått stå för notan och inte den som hanterat ombyggnationen som tyvärr inte byggt tågen och har bäst kunskap.
 
Kan säkert va en del av förklaringen men knappast hela... offentlig upphandling är bra ibland, funkar dåligt ibland...
 
Xpressen skrev:När är offentlig upphandling bra?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I grunden är offentlig upphandling alltid bra. Den försvårar ju att vissa företag får monopol på vissa kunder. Rätt skött, dvs kompetenta kravställare på beställarsidan så är det bra. Det är ju företagen som själva vill ha offentlig upphandling. Dessutom motverkar det korruption.



Jag kan inget om SJ eftersom jag inte jobbat med järnväg. Men jag vet att SJ har en mycket god teknisk kunskap, helt i klass med vad SAS har när det gäller flygplan. På så sätt borde de inte ha svårt att skriva fullgoda tekniska upphandlindsspecifikationer. Visst tar en offentlig upphandling längre tid att genomföra men med en kompetent projektledning bör inte detta vara en anledning att skylla förseningarna på. Det skulle kunna vara interna oenigheter istället, vilket är betydligt vanligare inom, vad vet jag.
 
Svårt att förstå sig på SJ överhuvudtaget. De verkar stoppa huvudet i sanden rent generellt. Något underhållstänk verkar inte existera alls, utan från ett passagerarperspektiv är det ”kör tills det rasar” som verkar vara konceptet, vilket man väl ändå får anse märkligt då underhåll rent generellt brukar värdesättas av såväl företag som det offentliga i Sverige. X2000 är bedrövligt slitet och X3000 verkar gå samma väg till mötes. Det är rena undret att kliva ombord på MTR i dagsläget.
 
Moco skrev:Svårt att förstå sig på SJ överhuvudtaget. De verkar stoppa huvudet i sanden rent generellt. Något underhållstänk verkar inte existera alls, utan från ett passagerarperspektiv är det ”kör tills det rasar” som verkar vara konceptet, vilket man väl ändå får anse märkligt då underhåll rent generellt brukar värdesättas av såväl företag som det offentliga i Sverige. X2000 är bedrövligt slitet och X3000 verkar gå samma väg till mötes. Det är rena undret att kliva ombord på MTR i dagsläget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Underhåll av rullande materiel sköts naturligtvis grundligt enligt plan på ett sätt som inte står flyget långt efter. Det är därför det håller i många decennier. Detta är något helt annat än huruvida passagerarutrymmena upplevs som fräscha.
 
Ville Fly Småland skrev:Underhåll av rullande materiel sköts naturligtvis grundligt enligt plan på ett sätt som inte står flyget långt efter. Det är därför det håller i många decennier. Detta är något helt annat än huruvida passagerarutrymmena upplevs som fräscha.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag åsyftar komfortunderhåll, inte tekniskt driftunderhåll. Håller med om att de håller länge, men som kund förväntar jag mig mer än vad som som nu rullar ute. Det är helt enkelt för slitet.
 
D


Xpressen skrev:När är offentlig upphandling bra?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Aldrig. Den är bara framtagen för att undvika mutor. Hade det varit bra hade privata företag kopierat. Kravspecar kan man alltid fundera skaparens kompetens. Allt blir ju dyrare. Tåg, tunnlar, skolor mm mm
 
Alf skrev:I grunden är offentlig upphandling alltid bra. Den försvårar ju att vissa företag får monopol på vissa kunder. Rätt skött, dvs kompetenta kravställare på beställarsidan så är det bra. Det är ju företagen som själva vill ha offentlig upphandling. Dessutom motverkar det korruption.Jag kan inget om SJ eftersom jag inte jobbat med järnväg. Men jag vet att SJ har en mycket god teknisk kunskap, helt i klass med vad SAS har när det gäller flygplan. På så sätt borde de inte ha svårt att skriva fullgoda tekniska upphandlindsspecifikationer. Visst tar en offentlig upphandling längre tid att genomföra men med en kompetent projektledning bör inte detta vara en anledning att skylla förseningarna på. Det skulle kunna vara interna oenigheter istället, vilket är betydligt vanligare inom, vad vet jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SJ har ingen kunskap om sina tåg. Dom kör bara tåg och all service har externa partner utfört. Och när inte tågbyggaren eller servicepartnern får den stora ombyggnaden så får det så här.
 
Dreamliner skrev:DAldrig. Den är bara framtagen för att undvika mutor. Hade det varit bra hade privata företag kopierat. Kravspecar kan man alltid fundera skaparens kompetens. Allt blir ju dyrare. Tåg, tunnlar, skolor mm mmKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är fullt medveten om problemen, men samtidigt är regler om offentlig upphandling, som för övrigt finns i alla rika och utvecklade länder (hela EU, Australien etc), dels helt nödvändiga för att EU ska kunna ha en inre marknad, dels för att hindra mutor (det i sig är en viktig sak), men också för att ge utländska aktörer möjilghet att komma in på marknaden. De facto så lyckas de ibland tack vare regelverket och ofta funkar det bra. Hade vi inte haft LOU hade Skanska, PEAB m fl fått alla byggprojekt, priserna hade dragit iväg...
 
simon_says91 skrev:Tåg 429 för de nyfikna om ni inte gissat fram detta ännuKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det endast inbjudan eller går den tom ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


9b682cb7-0bbd-4f74-9efd-3162d5577994-png.122999
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top