Maximera SAS-poäng med "lågprisbiljetter"

V

volatyle

New member
Hej,



Jag försöker i djungeln av bokningsklasser och flygbolag få ett grepp om när jag tjänar mest poäng. Har till April 2016 på mig att få ihop ca 15k SAS-poäng till, och flyger hyfsat frekvent men bara inom Europa och i princip alltid till 'lägsta pris'. Har inget intresse av att 'uppgradera' genom OT eller liknande utan ska ge det ett ärligt försök utan. Jag utgår hela tiden från GOT...



Vad jag har svårt att få ihop är hur de olika poängen beter sig. Låt mig ta ett exempel;



Nyss var jag i Lissabon på affärsresa vilket jag flög med TAP till 'lägsta pris'. Detta genererade nästan 4k poäng vilket var långt över förväntan. Kort därefter flög jag till Belgien med lufthansa och där var det skralare, 125 poäng per "hop" vilket inte var mycket att hänga i granen...



Så, nu ska jag till Italien om någon vecka med hemresa och ditresa från olika orter och funderar lite på vad jag ska tänka på vid bokning. Jag bokar normalt sett via SAS hemsida i den mån det går, men som sagt - jag har svårt att få en tydlig förståelse i hur jag bokar på ett sätt som är effektivt i form av SAS-poäng.



Hur hittar ni t.ex en resa till Rom där man kan maximera eurobonuspoängen även genom att välja 'rätt' ekonomi-biljett, så att säga?



EDIT: Är det fördelaktigt att t.ex välja en rutt som består av fler 'hop' gentemot en med få stopp? Har ofta god tid på mig på hem/ditresa så jag har inget emot krångliga flygvägar. Dock kan jag nog redan nu säga att jag kommer få svårt att nå 45 segment som krävs för EBG - utan undrar mer om fler hop genererar fler poäng?



EDIT2: Finns det någon generalregel för vilka bolag inom Star Alliance (förutom SAS) man bör välja för att tjäna flest poäng? Finns ju alternativ med både t.ex lufthansa och swiss till Italien.



Vol
 
Boka billig GO och använd Optiontown som nu även fungerar inom Europa. Blir du uppgraderad får du Z-klass som är full flex Plus och då får du även maximalt poäng för den flygningen. Jag betalade 117 euro för uppgradering som gick igenom sen (kan ju också bli en nitlott..) fick upgrade ARN-CDG-CPH-ARN totalt 3 flighter. Istället för 1565 baspoäng som jag med 25% guldbonus får på billig Go fick jag 6250 poäng tillsammans med Guldbonus för 117 euro extra.



Men som sagt, bara för att du lägger Optiontown så behöver de inte gå igenom... Dom kan ju neka också.



Ett annat alternativ är att skaffa dig SAS American Express Elite card. Då får du 20 000 statuspoäng som ger dig en bra knuff över de du behöver. Den kostar 4000 SEK
 
Svaret på frågan är väl just den att ha koll på olika bolag och bokningsklasser och vad det ger till Eurobonus. Kolla på EuroBonus - SAS

Det är ingen mening med att göra en lista med bolag och intjäning eftersom att det ändras lite då och då.



Huvudregeln verkar ändå vara att SAS ger bäst intjäning mot andra bolag.
 
simon_says91 skrev:Boka billig GO och använd Optiontown som nu även fungerar inom Europa. Blir du uppgraderad får du Z-klass som är full flex Plus och då får du även maximalt poäng för den flygningen. Jag betalade 117 euro för uppgradering som gick igenom sen (kan ju också bli en nitlott..) fick upgrade ARN-CDG-CPH-ARN totalt 3 flighter. Istället för 1565 baspoäng som jag med 25% guldbonus får på billig Go fick jag 6250 poäng tillsammans med Guldbonus för 117 euro extra.Men som sagt, bara för att du lägger Optiontown så behöver de inte gå igenom... Dom kan ju neka också.Ett annat alternativ är att skaffa dig SAS American Express Elite card. Då får du 20 000 statuspoäng som ger dig en bra knuff över de du behöver. Den kostar 4000 SEKKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för snabbt svar Simon. Dessvärre är de '15k' poäng jag behöver för att nå EBG inkluderat att jag har Elite ;-). Jag flyger som nämnt en del i tjänsten och vidarefakturerar alla kostnader. Jag vill ogärna använda OT eftersom det innebär att jag skulle få göra detta med privata medel och när det gäller resor i tjänsten känns det huvudlöst att börja punga ut privata pengar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Att boka högre klass än ekonomi känns inte heller helt bra i magen då jag vet att kunden själv alltid flyger ekonomi för sina anställda;



Med andra ord, och för att förtydliga;



Jag vill 'inom ramen' för ekonomibiljett och utan OT maximera poängintjäningen och behöver tips på hur jag ska tänka vid själva bokningen i sig.



Vol
 
Ett sidospår,



Om jag uppgraderar från t.ex GO->Plus i gate med hjälp av poäng. Tillgodogör jag mig poängintjäningen för högre klass då?
 
Volatyle skrev:Jag vill ogärna använda OT eftersom det innebär att jag skulle få göra detta med privata medel och när det gäller resor i tjänsten känns det huvudlöst att börja punga ut privata pengar. Att boka högre klass än ekonomi känns inte heller helt bra i magen då jag vet att kunden själv alltid flyger ekonomi för sina anställda;Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du uppgraderar dig för en tjänsteresa så kan du ju ta det på ditt egna bolag istället för att använda privata pengar. Det gör jag ganska ofta.




Volatyle skrev:Ett sidospår,Om jag uppgraderar från t.ex GO->Plus i gate med hjälp avpoäng. Tillgodogör jag mig poängintjäningen för högre klass då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Svar nej. "The original class booked applies as the basis for points regardless of upgrades".



Star Alliance upgrade - SAS
 
Meazza skrev:Om du uppgraderar dig för en tjänsteresa så kan du ju ta det på ditt egna bolag istället för att använda privata pengar. Det gör jag ganska ofta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr reser jag inte genom 'eget bolag' på så vis, utan lägger kostnaderna på en reseräkning. Det blir således svårt att kringgå att punga ut för det privat, annars låter det klart rimligt om man nu har möjligheten att sköta ekonomin helt själv.



Nåväl, får jobba vidare - man kan iaf sammanfatta det med att det verkligen är lite av en utmaning att nå högre bonusnivå genom att flyga ekonomi och utan att uppgradera. Jag tycker jag spenderar hälften av min vakna tid på flygplatser och flygplan men det känns ändå smått oöverstigligt att nå EBG data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det gäller att ha koll på vilken bokningsklass som ger vilken poäng. Vad det gäller flygningar med SAS så är det oftast rätt mycket dyrare att betala för en economy-klass som ger mer poäng än den billigaste.



Om du ska till Italien så kan du tex göra flygningen med SAS+Lufthansa istället för att flyga direkt med SAS för att tjäna lite extra poäng även om det inte blir några större summor. Exempel ARN-FRA med SAS och sen FRA-ITALIEN med Lufthansa, du får lika mycket poäng på ARN-FRA som dus kulle fått för ARN-ITALIEN med SAS förutsatt att det är samma bokningsklass. Gör man på detta sätt får du även lite extra poäng för lufthansa-flighten, men det kan vara så lite som 125 poäng som du själv har fått erfara. Tyvärr finns det inte så många bra sätt att dra in "billiga" poäng längre, SAS kampanjer på longhaul där man kunnat åka till Hong Kong för 3000 kronor har varit det bästa om man räknar poäng/krona. Det blir dock ändå privata medel och kommer att ta av din privata tid om du inte har jobbärende dit.
 
Använd gärna den här mallen: Letar du efter flygbiljett? Använd den här frågemallen när du startar en ny tråd | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor och skapa en ny tråd för din Italien-resa så kanske vi är några som kan hjälpa till att komma på kreativa förslag.



Om jag förstår dig rätt så tycker du att det är viktigt med Economy för att kundens anstälda flyger det. Stämmer det? I det här fallet kommer SAS Plus in, för det en flexibel ekonomibiljett. De flesta företag som har eco-only-policy tillåter flexibla biljetter. Så om det inte är lägsta pris du söker, så brukar oftast flexibilitet vara det du skall titta efter, då det ger betydligt fler poäng.



Tyvärr ger LH rätt dåligt med poäng, vilka oftast erbjuder bäst resalterntiv från GOT. Min erfarenhet (eller snarare magkänsla?) är att de mindre planen till MUC brukar driva upp priset något, men framförallt bokningsklassen jämfört med motsvarande via FRA.

Var försiktig med SN - de har många bokningsklasser som ger 0p.

Dubbelkolla alltid på:Earn points - SAS




palmen skrev:Om du ska till Italien så kan du tex göra flygningen med SAS+Lufthansa istället för att flyga direkt med SAS för att tjäna lite extra poäng även om det inte blir några större summor. Exempel ARN-FRA med SAS och sen FRA-ITALIEN med Lufthansa, du får lika mycket poäng på ARN-FRA som dus kulle fått för ARN-ITALIEN med SAS förutsatt att det är samma bokningsklass. Gör man på detta sätt får du även lite extra poäng för lufthansa-flighten, men det kan vara så lite som 125 poäng som du själv har fått erfara.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Här har Stockholmarna en fördel. Det här är mycket svårare att göra från GOT, då inte SAS flyger till FRA längre. Från GOT går det att positionera sig till CPH för att hitta fler *A anslutningar där. Dock ger GOT-CPH bara poäng på Nordennivå. Dessutom driver ofta GOT-CPH-flighten upp priset, så det kan kräva lite pyssel att få till något vettigt till rimligt pris.
 
Tack Olo, gör ett försök!




Varifrån vill du börja din resa?
GOT


Var är din destination?
Rom


När vill/behöver du resa ut?
9:e dec


När vill/behöver du komma hem?
12:e dec


Hur många personer som skall resa?
1


I vilken kabinklass?
Ekonomi


Med vilka flygbolag vill du flyga med?
Star Alliance, helst SAS


Vad är din budget? (per person)
5k


Vad är det viktigaste för dig?
Poängintjäning - antal segment/restid spelar ingen större roll då jag som nybliven småbarnsfar börjat uppskatta egentiden på flygplatser/flygplan ;-)


Vill du stanna annanstans utöver destinationen?
Nej
 
Volatyle skrev:Tack Olo, gör ett försök!Varifrån vill du börja din resa?GOTVar är din destination?RomNär vill/behöver du resa ut?9:e decNär vill/behöver du komma hem?12:e decHur många personer som skall resa?1I vilken kabinklass?EkonomiMed vilka flygbolag vill du flyga med?Star Alliance, helst SASVad är din budget? (per person)5kVad är det viktigaste för dig?Poängintjäning - antal segment/restid spelar ingen större roll då jag som nybliven småbarnsfar börjat uppskatta egentiden på flygplatser/flygplan ;-)Vill du stanna annanstans utöver destinationen?NejKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det bästa jag hittar just nu är:


https://www.businessclass.com/forum/attachments/fco_wf-sk-lx-lh-png.44840/

GOT - OSL SK H = WF H = 500 (codeshare: Men WF ses av mig som helt säkert)

OSL - ZRH SK H = 1000

ZRH - FCO LX U = 100% av 431 miles = 500

Utresa: 2000p



FCO - MUC LH Q = 250

MUC - CPH SK Q = 1000

CPH - GOT SK Q = 500

Hemresa: 1750p



Summa: 3750p med 39:- marginal.
 
Tack Olo!



En fråga, hittar du denna via SAS-hemsida (inser att jag kan kolla själv strax, men tänkte jag ändå passar på att fråga). Brukar alltid boka därigenom då det genererar lite extra "eurobonus extra"-poäng eftersom jag använder Amex Eurobonus.



EDIT: Dum fråga inser jag nu, det står ju tydligt att du sökt via ITA. Provade själv men lyckas inte få fram samma rutt - vilken magi använder ni när ni hittar dessa flygrutter egentligen? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Vol
 
Volatyle skrev:En fråga, hittar du denna via SAS-hemsida (inser att jag kan kolla själv strax, men tänkte jag ändå passar på att fråga). Brukar alltid boka därigenom då det genererar lite extra "eurobonus extra"-poäng eftersom jag använder Amex Eurobonus.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det tror jag blir svårare. Just hur man bokar kan säkert någon annan bättre, men jag ringt SAS och försökt boka den via telefon. Det går att prata bort bokningsavgiften om det inte går på nätet. Annars är det nog united.com som gäller.
 
Skulle det vara fördelaktigare att flyga hem från annan ort? Är sista dagen i Neapel och skulle kunna ta hemresan därifrån.

Mina ITA-resultat skiljer sig från dina verkar det som (eller vårt olika sätt att använda tjänsten troligare...).
 
Volatyle skrev:Skulle det vara fördelaktigare att flyga hem från annan ort? Är sista dagen i Neapel och skulle kunna ta hemresan därifrån.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hittar inget bättre därifrån, snarare sämre lösningar då det är en mindre flygplats. Just nu så går det inte så mycket mer med *A än Lufthansa därifrån. Hade det varit sommartid däremot hade det kanske gått att hitta någon spännande routing med A3 via Athen.

Hur heliga är datumen? Kan du tänka dig att ta en övernattning någonstans på vägen? I så fall kan det gå att få något extra segment och kanske öka ca 250p mot något högre kostnad. Tveksamt om det är värt det.


Volatyle skrev:Mina ITA-resultat skiljer sig från dina verkar det som (eller vårt olika sätt att använda tjänsten troligare...).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det går onekligen att få fram olika resultat från ITA. Om du skriver in flight# så får du garanterat upp resultatet ovan, vilket sedan går att modifiera. Skall man göra det "by the book" så finns även fare basis att läsa på Expert Flyer.


olo skrev:Annars är det nog united.com som gäller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag plockade ihop den på united.com och fick fram priset 4961:-, men tänkt på att det kan ta lite tid för dem att biljettera så vänta inte för länge. Men om du reser på ovan och vill åt fler poäng, så tycker jag nästa att det är "tjänstefel" att boka denna och inte gå upp ett steg i bokningsklass. Det innebär SAS plus på SAS flighterna och Eco flex på Lufthansa/Swiss.



Då bokar du samma flighter fast, enligt:

GOT - OSL SK S = WF S = 750 (codeshare: Men WF ses av mig som helt säkert)

OSL - ZRH SK S = 1500

ZRH - FCO LX B = 100% av 431 miles = 500

Utresa: 2750p



FCO - MUC Lufthansa B = 750

MUC - CPH SK S = 1000

CPH - GOT SK S = 500

Hemresa: 2250p



Till en kostnad av 5401:- (401:- över budget) får du 5000p. Jämför med tidigare: 3750p för 4961:-.



Om du väljer ovan hade jag dock bytt ut OSL-ZRH-FCO, mot OSL-SK4759-MUC-LH1848-FCO. Då får du 250p mer, i och med B-klass på LH1848. Total kostnad 5394:- som ger 5250p. Nästan 1 kr per poäng tycker jag är riktigt bra!
 
Varför är Option Town ett alternativ när det går att köpa PLUS direkt? är prisskillnaden mindre via Option Town?
 
<


olo skrev:Jag hittar inget bättre därifrån, snarare sämre lösningar då det är en mindre flygplats. Just nu så går det inte så mycket mer med *A än Lufthansa därifrån. Hade det varit sommartid däremot hade det kanske gått att hitta någon spännande routing med A3 via Athen.Hur heliga är datumen? Kan du tänka dig att ta en övernattning någonstans på vägen? I så fall kan det gå att få något extra segment och kanske öka ca 250p mot något högre kostnad. Tveksamt om det är värt det.Det går onekligen att få fram olika resultat från ITA. Om du skriver in flight# så får du garanterat upp resultatet ovan, vilket sedan går att modifiera. Skall man göra det "by the book" så finns även fare basis att läsa på Expert Flyer.Jag plockade ihop den på united.com och fick fram priset 4961:-, men tänkt på att det kan ta lite tid för dem att biljettera så vänta inte för länge. Men om du reser på ovan och vill åt fler poäng, så tycker jag nästa att det är "tjänstefel" att boka denna och inte gå upp ett steg i bokningsklass. Det innebär SAS plus på SAS flighterna och Eco flex på Lufthansa/Swiss.Då bokar du samma flighter fast, enligt:GOT - OSL SK S = WF S = 750 (codeshare: Men WF ses av mig som helt säkert)OSL - ZRH SK S = 1500ZRH - FCO LX B = 100% av 431 miles = 500Utresa: 2750pFCO - MUC Lufthansa B = 750MUC - CPH SK S = 1000CPH - GOT SK S = 500Hemresa: 2250pTill en kostnad av 5401:- (401:- över budget) får du 5000p. Jämför med tidigare: 3750p för 4961:-.Om du väljer ovan hade jag dock bytt ut OSL-ZRH-FCO, mot OSL-SK4759-MUC-LH1848-FCO. Då får du 250p mer, i och med B-klass på LH1848. Total kostnad 5394:- som ger 5250p. Nästan 1 kr per poäng tycker jag är riktigt bra!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du är minsann vass på detta med bokningar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Jag gillar rutten, och som du säger plus är ju i princip samma pris. Det enda som kan vara lite problematiskt är att jag behöver ha en ankomsttid i Rom tidigare än 19:10 (skulle nog behövt vara där kring 18:00). Provade att försöka åka 'dit' via MUC men det blev snarare sämre. Några idéer där? (Förutom det uppenbara att åka dagen innan, men det har jag små möjligheter till också).



Vol
 
jimmy_h skrev:Varför är Option Town ett alternativ när det går att köpa PLUS direkt? är prisskillnaden mindre via Option Town?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I många fall ja. I vissa fall inte, och då är det ju som du antyder såklart bättre att köpa plus direkt.
 
karho skrev:I många fall ja. I vissa fall inte, och då är det ju som du antyder såklart bättre att köpa plus direkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



jimmy_h skrev:Varför är Option Town ett alternativ när det går att köpa PLUS direkt? är prisskillnaden mindre via Option Town?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För vanlig plus biljett är de ibland billigare att köpa direkt. De du dock ska tänka på är att inom EU får du bokningsklass Z vid uppgraderad biljett via OT som motsvarar Full flex Plus biljett alltså maximalt med poäng.



För mig som bokar bara V-klass på SAS (ungdomsbiljett) när jag åker privat är de till 97% att de alltid är billigare att uppgradera till OT med ungdomsbiljett mot att köpa en A-klass biljett(sas plus) direkt.



I helgen boka jag ARN-CDG-CPH-ARN för 1450 SEK på ungdomsbiljett. Sen la jag 117 euro (39 euro per ben) för att uppgradera till PLUS. Det gick igenom och istället för att få 1565 poäng blev de 6250. Bokar du A klass (low flex Plus) får du ju mindre poäng..
 
Du skrev i en annan tråd att du gör 15-20 resor per år, med optimering har du kanske större möjlighet framöver att kvalificera på segment (krävs 45 segment). Om du på varje resa får till 3 segment så är du hemma, förutsätter dock att du flyger SAS på dessa segment och inte andra bolag inom star alliance.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top