Liverapportering om flighter

Är inte speciellt flygkunnig men att försöka landa i knappt dubbla hastigheten är ju lite uppseendeväckande
 
Johan F skrev:Såg ingen tråd om detta men verkar som om SAS piloterna glömde att sänka farten när de skulle landa i Rom för två veckor sedanAn SAS A320neo's Bizarrely Hot Approach To RomeA Scandinavian Airlines A320neo nearly landed in Rome at 230 knots, without any flaps extended. How could a mistake like this happen?onemileatatime.comKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Johan F skrev:Är inte speciellt flygkunnig men att försöka landa i knappt dubbla hastigheten är ju lite uppseendeväckandeKlicka för att utvidga...
Click to expand...
"Oj, visar hastighetsmätaren knop, jag trodde det var kilometer i timmen!" ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SubArcticFlyer skrev:Kanske mer avsaknad av liverapportering?Antony Blinken landade i Luleå med Airforce three? vid 12.20, men den finns inte med på flightradar24? Dock ett par Eurofighter Typhoon...Visa bifogad bild 142713Visa bifogad bild 142715Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Flight SAM731 syntes på Flightradar24 fram till kort innan landning försvann vid ca 2500ft om jag minns rätt.



Kul med lite mer spännande flighter än vanligt till/från LLA. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Såg detta av en slump, ser ut som att UA69 har nödlandat (?) i Goose Bay i Kanada.



Någon som sett något om varför? Planet eller passagerare som är problemet?






fr24_logo_default.png




Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.


favicon.svg


www.flightradar24.com
 
Har för mig att det är "ganska vanligt" när det kommer till Uniteds 757a på sträckan Stockholm - Newark då sträckan är lite på gränsen vad gäller distans om det är stark motvind eller dåliga väderförhållanden en route eller i New York-området. Har dock för mig att Bangor är/var en vanligare refuelingplats än Goose Bay. Även sträckan TXL-EWR beflögs av Uniteds 757a och hade en del diversions för att tanka. Numera flygs den sträckan dock av Boeing 767.



Edit: Ändrade till Bangor som alternativ till Goose Bay.
 
United behöver nya A321XLR! //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji7.png
 
AABack2ARN skrev:Har för mig att det är "ganska vanligt" när det kommer till Uniteds 757a på sträckan Stockholm - Newark då sträckan är lite på gränsen vad gäller distans om det är stark motvind eller dåliga väderförhållanden en route eller i New York-området. Har dock för mig att Bangor är/var en vanligare refuelingplats än Goose Bay. Även sträckan TXL-EWR beflögs av Uniteds 757a och hade en del diversions för att tanka. Numera flygs den sträckan dock av Boeing 767.Edit: Ändrade till Bangor som alternativ till Goose Bay.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Känns dock skönare att gå ner i Goose Bay och ha lite marginal ifall det skulle bli en go-around. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Kunde ju dock önska att United slopade 757 på long-haul och körde 767 även från Arlanda.
 
Stökigt väder på Arlanda idag. Åska och regn. Emirates verkar gå till OSL istället.

screenshot_20230730_143552_flightradar24-jpg.144423
 
Kom ju bara fram 1,5 timme sent ändå så säkert inget allvarligt. Medical Emergency? Överförfriskad diamant i Go?
 
SK157 verkar ha gjort en go around på GOT. För mig okänt skäl. Blåsigt kanske?
 
LH809 inställd av okänd anledning. 2 bokade platser i business såg jag på seatalerts, fick inte upp ekonomiklass så vet inte beläggning där (om flygbolagen nu ställer in pga lite pax).



Vissa blev ombokade via Zürich istället enligt källor ombord LX1255 //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji108.png
 
Har någon koll på vad som föranledde LH810 att bara göra en fly-by over GBG istället för att landa för att därefter flyga upp till ARN idag 25/12?

Nu är den (D-AIEK) tillbaka i GBG och skall gå vidare till FRA 15:35(?).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top