Håller med! Jag vet faktiskt inte om det finns några uttryckliga rutiner för det, men däremot är vi nog alla överens om att det är kul att kunna göra något för att göra resan lite mindre långtråkig, och dessutom ge både föräldrar och våra framtida frequent travellers ett gott intryck av bolaget
Det kan ibland vara lite kort om tid på vissa inrikesflighter, men annars brukar vi för det mesta hinna med det.Kollegorna! Vi har fantastiskt trevligt med varandra på jobbet.
Det är väl helt ärligt lite sisådär med det. Det finns kollegor som har familj, men det är många skilsmässor och förhållanden som tar slut dessvärre. Vi "ger" mycket av oss själva på jobbet (det gör man ju i alla serviceyrken) och det i kombination med konstig dygnsrytm, många dagar borta och så vidare sliter mycket på relationerna med människorna runtomkring en. I och med att vi har så olika tider på dygnet och jobbar när andra inte gör det så är det svårt att vara ledig under loven och dagishämtning fungerar ju bara ibland. VAB finns
För längesedan (back in the jet age, typ!) byttes den varje flygning men nu gör vi som bussar och tåg och byter dessa varje dag, eller vid behov oftare
Men det hade ju redan Thornado koll på 
Hur ska detta uttalas?
På 70-års festen så var det 2 stycken fester i alla fall.
Härlig iaktagelse! Det stämmer. Jag flög just den flighten för ett tag sedan. Tidsreglerna kräver minst 10 timmar mellan det att planet stannar vid gate tills dess att vi pushar för att man ska räknas som helt nedvilad, är det kortare än så (som i exemplet ovan) räknas det som split duty, typ "delade turer" på svenska. Fördelen är att det räknas som tjänstgöring, vilket betyder att man oftast bara flyger en (eller möjligen två) flighter dagen därpå. Man är liiite trött dagen efter
Vi har det på flera stationer, bland annat några av flighterna i finland och ett par flighter till vissa inrikesstationer i sverige.
Den senaste personalfesten innan 70-årsjubileet var vid 50-årsjubileet så jag kan inte riktigt svara för hur vi "brukar" göra
