Nu pratar vi dock tre år bort (första Airbus A350 kommer år 2018) och Rickard lär knappast kommentera detta idag (förmodligen är det inte ens beslutat). Vad som är SAS långsiktiga strategi ligger inte heller riktigt inom ramen för vad BusinessClass fokuserar på, vi är trots allt i första hand en passagerarfokuserad sida och det fanns mer intressanta frågor att lägga tid på.
Rickard var nöjd med bokningsläget på Hong Kong-linjen och sa att den såg bättre ut än exempelvis linjerna till San Francisco och Shanghai gjorde vid motsvarande tidpunkt, alltså knappt en månad innan lansering,
Jo det är intressant för oss alla SAS-intresserade här att höra vad SAS VD har för långsiktig plan nu i det här läget. Han kan ju såklart välja hur han svarar på en sån fråga, men jag tycker den ska ställas ändå.
Bokningsläget kan säkert vara vara bra efter 3000sek kampanjerna + tillgång till många awardplatser.............men frågan är hur boknings/intäktsläget är?
Men vår målgrupp är frekventa resenärer och premiumresenärer och det gör varken till eller från för denna målgrupp hur man eventuellt planerar att förändra linjenätet efter år 2018.
Det hörde jag från en SAS anställd igår, men jag har lärt mig efter det fiasko inlägget jag gjorde om att skynket kommer tillbaka, att man skall ta allt med en nypa salt som säg av de som inte har hela bilden, ligger fortfarande sömlös för det inlägget.
