Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

SK998 verkar vara på väg nu - 90 minuter sen så de verkade få fart på motorerna ganska enkelt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Skönt att höra! Frustrationen gick inte att ta miste på när dom ringde mig om det från flightdeck... dock var det inte mig dom skulle ha tag på.
 
Medan Norsken kämpar med en del följdförseningar på sin longhal-flotta tvingas dessvärre SAS återigen ställa ett plan på backen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Idag är det LN-RKO som står still och SK903 fick ställas in (vilket också leder till att SK910 är inställt ikväll). Den kärran har klarat sig sedan den 12 juli då den också orsakade ett inställt SK903 och innan dess var den sur i magen den 26 juni.



Man kan också konstatera att SK901/902 utförts av andra plan än LN-RKP sedan i onsdags. LN-RKG, LN-RKF och nu senast OY-KBA har fått hoppa in för LN-RKP som verkar stå på backen av någon anledning..?



Jag börjar förstå varför flygbolagen tar så mycket extra betalt under sommaren - det är många ersättningar, hotellnätter och/eller ombokningar som skall betalas ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



För övrigt kan tilläggas att OY-KBM är ett under av pålitlighet. Den har som en trogen hund utfört SK925/926 sedan 26 juni med ett undantag (07 juli då den troligen fick välbehövlig R&R).
 
Haha vi satt precis och drack morgonkaffet och undrade varför det flög över en SK A330 flög över huset. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En massa strul med storkärrorna idag på CPH. Bara SK909 och 925 som kommit iväg i tid (nåja, 909 var tjugo min sen till sist...)



Som konstaterat ovan så är det just nu OY-KBM som håller flaggan högst och avgår som den ska varje dag.



SK935 är tre timmar sen idag och 984 och 943 pendlar mellan 30-45 min försening just nu
 
Men idag verkar det hela ha stabiliserat sig.

903 kom iväg en timme sent på grund av efterdyningar från gårdagens försening, men flyger in halva förseningen och beräknas landa en knapp halvtimme sent.

945 håller tiden.
 
SK995 blir lite mer än en timme sen ikväll. Ska flygas av OY-KBC men det blir troligtvis byte till OY-KBI då det står att man ska in i hangar när man landat.
 
Jag får hoppas att det har löst sig till imorgon. Jag ska flyga SK 945 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
KeXx skrev:SK995 blir lite mer än en timme sen ikväll. Ska flygas av OY-KBC men det blir troligtvis byte till OY-KBI då det står att man ska in i hangar när man landat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OY-KBC landade en timme före OY-KBI, så vill man komma så nära tidtabell som möjligt bör ju KBC ta Peking-turen. Normalt sett är det ju inkommande 996 som tar Peking-avgången, men när den är så mycket senare än inkommande 998 bör man ju kunna skifta? Om det inte finns service-skäl att göra annat.
 
KalleSus skrev:OY-KBC landade en timme före OY-KBI, så vill man komma så nära tidtabell som möjligt bör ju KBC ta Peking-turen. Normalt sett är det ju inkommande 996 som tar Peking-avgången, men när den är så mycket senare än inkommande 998 bör man ju kunna skifta? Om det inte finns service-skäl att göra annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du har helt rätt, jag bara läste infon på datorn...



Det blev mycket riktigt som du sa också, KBC tar turen med 75 minuters försening pga radiostrul och KBI ska in i hangar. Blev ombytta roller helt enkelt!
 
Nu ska vi inte vara sånna... ; )



Jag tror att jag flög i en fräsch dreamliner (1a gången) i en 3-4-3 konfiguration, kom i tid, bra service, överraskande bra mat dock utan alkohol (brukar å andra sidan sällan dricka) men d hindrade ju inte vissa passagerare av förmodligen rysk ursprung tanka i sig en hel del under de två h som flyget stod still.



Då jag blev nerbumpad från sas plus (med option town upgrade till biz godkänt) fick jag reda på genom kundtjänst att jag kommer att få ursprungliga poäng för plus, 400 euro i ersättning samt pengar tillbaks från OT. Är EBD. Dock måste jag tillägga att jag har inte sett något av d ovanstående på konto ännu.




Dr. Miles skrev:Jag skulle ha accepterat om argumentet var "Russian pilot, good pilot". I synnerhet under dåligt väderförhållande.Aeroflot och avisning | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Om planet hade 3-4-3 och tillhörde Aeroflot så var det en Boeing 777. SU flyger antingen 333 eller 777 mellan Moskva och Shanghai. Så vitt jag vet har Aeroflot inga Dreamliners.
 
SK904 inställd från EWR den 17 aug, någon på BC som vet anledningen, ännu ingen info om att SK903 eller SK945 kommer att "ställas" idag.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top