Inställd renovering av SAS Business Class

Randy Marsh skrev:Jaja. De har väl utfört undersökningen på samma fokusgrupp som när de tog bort champagne intra-Europa, dvs ett trött gammalt gäng av SAS-lojalister som aldrig har rest med något annat bolag....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast vad ska han säga om det inte finns pengar? "Vi vet att produkten är undermålig, men hoppas våra kunder är trogna nog att ha överseende med det." - kanske vad han menar, men det låter inget vidare.



Själv är jag förvånad att det ska kosta så fruktansvärt mycket med stolar? Är det för att de ska sitta i flygplan och olika krav gör det mycket dyrare? Exempelvis Hästens sängar, som ju inte produceras i några enorma serier heller, går ju på 50 lakan för 2 gånger 2 meter... Eller har man räknat in tid och kostnad för att planet står stilla i och med renoveringen?
 
seat56f skrev:Fast vad ska han säga om det inte finns pengar? "Vi vet att produkten är undermålig, men hoppas våra kunder är trogna nog att ha överseende med det." - kanske vad han menar, men det låter inget vidare.Själv är jag förvånad att det ska kosta så fruktansvärt mycket med stolar? Är det för att de ska sitta i flygplan och olika krav gör det mycket dyrare? Exempelvis Hästens sängar, som ju inte produceras i några enorma serier heller, går ju på 50 lakan för 2 gånger 2 meter... Eller har man räknat in tid och kostnad för att planet står stilla i och med renoveringen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Som i all industri så är det ställtiderna som kostar.
 
Borde ju gå att genomföra tillsammans med något av de tyngre underhållsstoppen. Och de har ju en del sådana inom snar framtid, de hyrde ju in en A343 bara för att kunna täcka upp för dem.



Å andra sidan vore det ju rätt märkligt om SAS inte tänkt på det. Hindrar inte att man är nyfiken.
 
Det känns ändå så märkligt att en sån stol kan kosta en mille..... Så exklusiva är de ju inte, varken guld eller skinn från en utdöd dinosaurie är det på dem..
 
Unicornone skrev:Det känns ändå så märkligt att en sån stol kan kosta en mille..... Så exklusiva är de ju inte, varken guld eller skinn från en utdöd dinosaurie är det på dem..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror att själva tillverkningskostnad är inte så stor.


Jag gissar att det är ungefär som läkemedelsindustri. Massa tester och pappersarbete som kostar.
 
Unicornone skrev:Det känns ändå så märkligt att en sån stol kan kosta en mille..... Så exklusiva är de ju inte, varken guld eller skinn från en utdöd dinosaurie är det på dem..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De nuvarande stolarna kostade 180k SEK styck i inköpskostnad har jag hört.
 
Trist men fullt förståeligt med tanke på deras katastrofala ekonomi.... Finns det inte pengar så gör det inte. Med facit i handen hade de kanske kunnat hoppa över betydelselösa stay-on bonusar m.m. och delfinansierat stolarna den vägen. Många bäckar små... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Frågan är om inte SAS gör ont till värre genom att göra det ÄNNU lättare att konkurrera ut dom?! Om några år kan ju nästan vilket flygbolag som helst sätta in sina äldre kärror med gamla slitna kabiner på ARN/CPH/OSL och ändå ha en bättre hårdvara än SAS i samtliga klasser.
 
Med tanke på att SWISS First stol kostar lika mycket som en Mercedes S-klass så känns en miljon för en Business Class stol lite i överkant. Om inte SAS har fått för sig att beställa en "super customized" variant, vilket inte skulle förvåna mig…
 
Jonas C skrev:Med tanke på att SWISS First stol kostar lika mycket som en Mercedes S-klass så känns en miljon för en Business Class stol lite i överkant. Om inte SAS har fått för sig att beställa en "super customized" variant, vilket inte skulle förvåna mig…Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Stolen måste klara danska kabinfackets krav. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det måste nästan vara så denna kalkyl inkluderar "stilleståndskostnader" också vid installation etc? oavsett admininstration / tester kan inte stolen i sig vara så dyr?!
 
Det är förvisso märkligt att man räknar in stillaståendekostnader i kalkylen, om man ändå avser att planet måste stå på marken vid maintenance ändå.
 
Tror jag har läst någonstans att en business class-stol kostar 6 - 700 000 kr, men det beror ju förstås på vilken modell man väljer. Det är nog flera faktorer som spelar in här: bl a är det rigorösa test- och kvalitetskrav, krav på dokumentation och säkert en del internationella standarder som måste efterföljas. Sedan kanske det inte finns så väldigt många leverantörer heller?



Jobbar själv med engineering för olje och gas-branschen och vet hur de höga krav som ställs här kan få en pryl som kanske kostar 30 000 kr för ett "vanligt" industriföretag att kosta 5 - 10 ggr mer om den skall installeras på en oljeplattform.
 
dags att vi startar en insamling/välgörenhetsgala för nya longhaulstolar åt SAS? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tycker stolarna är OK om SAS legat 20% under konkurrerande flygbolags businessclass-nu ligger de 20% över...
 
ELO skrev:Jag tycker stolarna är OK om SAS legat 20% under konkurrerande flygbolags businessclass-nu ligger de 20% över...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu kanske detta inte är jätte-ontopic sett till tråden, men jag har länge tänkt skriva någonstans här, eftersom just klagomålet på höga priser i SAS business väldigt ofta kommer upp, att SAS i princip alltid varit bland de billigare longhaul-alternativen i C när jag letat (de senaste två åren ungefär), MEN jag kollar från Berlin, inte från CPH eller ARN.

Kanske generellt är billigare då? Flygbiljetter har ju ofta en tendens att bli billigare ju krångligare routingen är data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Rent konkret brukar SAS longhaul C från Berlin (alltid via CPH hittills) ligga mellan 1500 (NYC) och 2500 (BKK, NRT) euro...inte så dyrt väl?
 
Å andra sidan borde väl SAS införa möjligheten att låta kunden KÖPA en stol. I gengäld skulle man få resa fritt och obegränsat under en viss tidsperiod.
 
Jonas C skrev:Å andra sidan borde väl SAS införa möjligheten att låta kunden KÖPA en stol. I gengäld skulle man få resa fritt och obegränsat under en viss tidsperiod.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



När man byggde entusiastbiografen Elektra i Västerås körde man det konceptet ^^. Om jag får ta med stolen när det blir KK är jag med på idén....med ingraverat namn, givetvis data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Jonas C skrev:Å andra sidan borde väl SAS införa möjligheten att låta kunden KÖPA en stol. I gengäld skulle man få resa fritt och obegränsat under en viss tidsperiod.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ungefär som timesharing? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top