Inget British Airways morgonflyg Arlanda-Heathrow v24-26

[AABack2ARN]

Enligt såväl ExpertFlyer som BAs hemsida har BA dragit ner antalet flyg på Arlanda-Heathrow under veckorna 24-26 (13 juni - 3 juli)

En effekt av denna neddragning är att BA771/BA786 är borta under dessa veckor som medför att antalet anslutningsmöjligheter via London krymper högst avsevärt

Under veckan 24 är BA777 (med avgång från ARN kl 11:35) första avgång måndag, torsdag, fredag och söndag. Och på exempelvis tisdag 14 juni har BA två avgångar från Arlanda med de fantastiska tiderna 18:00 och 21:05. På onsdagen 15 juni är det avgångar 15:55, 18:00 och 21:15

En annan effekt är att de kvarvarande avgångarna nu är väldigt välbokade och driver upp bokningsklassen (i business) på Atlantsträckan.

En tredje effekt är också att loungeruns över dagen blir svåra att genomföra under dessa veckor

 

[Berglund]

En tredje effekt är också att loungeruns över dagen blir svåra att genomföra under dessa veckor

Vilken tur då att du ändå inte hade tänkt göra och absolut inte satt och planerade en sådan då…

 

[Hachans]

Däremot kan man på måndagar under dessa veckor få flyga 787:a på sträckan. Som jag letat ursäkter för att åka till England under denna tid…

 

[AABack2ARN]

Och inte bara vilken 787:a som helst. Utan just nu är de planerade att utföras med 787-9, dvs plan utrustade med F-kabiner.

Risken är dock stor att de ändrar till 787-8 och då kan man tilldelas en betydligt sämre plats i Club än om man valde en själv OM man fått välja en plats på rad 1 eller 2

Oavsett detta tycker jag BAs nedbantning av avgångar är sura i synnerhet som att AY också har dragit ner på flygen ARN-HEL vilket medför ganska dåliga anslutningsmöjligheter i HEL om man ska till London.

 

[sembl]

BA har verkligen ställt till det för oss som brukar flyga dem. Skulle flugit till GOT, ändrade till CPH som som till sist blev ARN.

Priser har skjutit i höjden pga detta evigt ställa in. Så nu får AY min business direkt hem till NY.

 

[AABack2ARN]

BAs agerande är mycket irriterande för oss som vill vara trogna oneworld men samtidigt inte hålla på med övernattningar och positioneringsflyg. Visst, ibland är det värt att flyga extra, bo över natten på någon transferflygplats men antalet semesterdagar som går åt är just nu inte riktigt värt det. Lägg därtill att priserna rusat genom att de plan som flyger enbart har de högre bokningsklasserna tillgängliga.

Samtidigt kan jag till viss del förstå BA eftersom BA771/786 innebär att minst två besättningar måste sova over i Stockholm. Nu kan de troligen flyga samtliga rotationer med besättningar som flyger hem med vändande plan.

P.S. Noterade efter lite läsning på flyertalk att dessa ändringar smögs ut i slutet av april, men inte tusan trodde jag att Stockholm skulle drabbas så hårt. I synnerhet inte som att SAS verkar ha återgått till det vanliga schemat med upp till 6 avgångar per dag.

 

[Homer]

Operated by Iberia står det på en del flighter, hoppas inte det är Iberia Express (tunna Recarosäten med fast rygg även i Business, och minimalt benutrymme)...

 

[palmen]

Operated by Iberia står det på en del flighter, hoppas inte det är Iberia Express (tunna Recarosäten med fast rygg även i Business, och minimalt benutrymme)...


Visa bifogad bild 130063

Iberias benutrymme gör att jag aldrig kommer flyga med dom medvetet igen, värsta flygupplevelsen jag haft hem från Madrid

 

[AABack2ARN]

På måndag utförs BA779 av en widebode. Än så länge är det en 787-9, dvs ett flygplan utrustad med F-kabin och i detta nu är rad 1 och 2 (F-kabinen) tillgänglig för seating om man ska tro ExpertFlyer. Är det någon som är bokad på flygningen och vill testa

Visst är det lite ironiskt att både Iberia utför flygningar åt Finnair (MAD och BCN) samt British Airways på ett antal destinationer inklusive några få till Stockholm. Samtidigt flyger Finnair åt British Airways från LHR Terminal 3 med ett eller två flygplan. Finnair behöver å sin sida ta hjälp av DAT för att flyga ytterligare andra destinationer...

 

[fcx]

På måndag utförs BA779 av en widebode. Än så länge är det en 787-9, dvs ett flygplan utrustad med F-kabin och i detta nu är rad 1 och 2 (F-kabinen) tillgänglig för seating om man ska tro ExpertFlyer. Är det någon som är bokad på flygningen och vill testa

Visst är det lite ironiskt att både Iberia utför flygningar åt Finnair (MAD och BCN) samt British Airways på ett antal destinationer inklusive några få till Stockholm. Samtidigt flyger Finnair åt British Airways från LHR Terminal 3 med ett eller två flygplan. Finnair behöver å sin sida ta hjälp av DAT för att flyga ytterligare andra destinationer...

"min dräng har också en dräng"