Hamnade i Condor...Avlider jag nu?

M

mats-genberg

New member
Åker till Mauritius 29/11-5/12. Är nerbjuden för ett event och fick ekonomibiljetter med Air Mauritius via CDG.

Men då jag har en hel del Eurobonus-miles kollade jag och hittade business med Turkis ner, och det är ju kanon.

Hemresa fanns med Lufthans i ekonomi, varpå jag tänkte att det kan jag ju ta och så hoppas jag på att kunna uppgradera vid gaten eller ngt.



Men - nu visar det sig att Lufthansa = Condor... Och risken att sitta 11 timmar i charterekonomi skapar en del pannsvett.



Så nu frågar jag kunskaparna om vad ni anser.

a) Boka av hemresan och ta min ekonomibiljett hem med Air Mauritius då minsta risk att hamna bak i en Condor-kärra är för hemskt? Eller är Air Mauritius lika hemsk?

b) Chansa på att det kommer att finnas uppgraderingar på Condor (då det är mest charter så tänker jag att folk är nere så länge så att de bör veta detta den 28/11..

c) Ha huvudet kallt och leta efter andra Star Alliance alternativ fram till dagen före avresa?



Vore kul om ngn med för mycket tid hade lite tankar.
 
Stanna en natt till så kan du flyga hem med South African i business via JNB (eller turken i ekonomi) på award.
 
Tidigare tråd här på BC angående Lufthansas linje till Cancun som vi tänkt boka

Vad som framkom från denna tråd var att den flögs med Condor och du avlider nog inte, men räkna med allvarliga men resten av livet.

Vi bokade aldrig Cancun med Lufthansa/Condor
 
Kanske bra att flyga Condor. Då uppskattar man att flyga F mer än någonsin. Eller så kanske man uppskattar SAS Go mer än någonsindata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hmm? Är det verkligen en Condor-kärra du skulle hamna på?



ExpertFlyer skulle kunna ha fel i detta fall, men det finns två plan som lämnar Mauritius den 5/12 mot Frankfurt. Det ena är en Condor 767:a (DE2315) och det andra är en Lufthansa operated by Cityline 343:a (LH579). Som jag ser det finns det inte någon LH codeshare som utförs av Condor.



Bägge planen verkar förvisso vara high-densitykonfigurerade med en liten business-kabin så gott om plats verkar det inte vara i ekonomi-sektionen.



En annan sak att tänka på är att dessa plan lämnar MRU vid 8:25 respektive 9:30 medan planen till Paris går sent på kvällen.
 
Cityline tog över några "utrangerade" långdistans från moderbolaget och förtätade ombord. Har för mig att kabinpersonalen är från Lufthansa i dessa fall.
 
Stort tack. Jag hade nog missförstått. Det är LH 579, men då det stod Cityline, så trodde jag att det var en gammal felbenämning på Condor.


fcx skrev:Stanna en natt till så kan du flyga hem med South African i business via JNB (eller turken i ekonomi) på award.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för tips. Hur hittar du denna tillgänglighet... Känner mig himla stressad när jag har SAS 2-4-1 på tråden.... Vore skönt att ha kunskapen med när man bokar.
 
Mats Genberg skrev:Stort tack. Jag hade nog missförstått. Det är LH 579, men då det stod Cityline, så trodde jag att det var en gammal felbenämning på Condor.Tack för tips. Hur hittar du denna tillgänglighet... Känner mig himla stressad när jag har SAS 2-4-1 på tråden.... Vore skönt att ha kunskapen med när man bokar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Leta biljetter med http://www.businessclass.se/forum/t...alliance-bonusresa-på-uniteds-webbsida.27261/



Men jag tror nog att även om det står Cityline så är upplevelsen ungefär som Condor, med tanke på flygplan och resmål
 
Tack för länken!



Talade med SAS just nu. Hittade ingen business från JNB till Europa. Däremot så var det enligt deras noteringar en 4-klass konfiguration på planet. Så det låter ju inte hysteriskt. Bästa bud nu är att jag behåller bokningen och kollar dagligen om det kommer awardbiljetter i någon av premiumklasserna.
 
Mats Genberg skrev:Tack för tips. Hur hittar du denna tillgänglighet...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
TUE 06 Dec 2016 | 1 Seat

SA191 MRU 16:35 JNB 19:00 346

SA264 JNB 21:20 MUC 07:00 +1 346

LH2414 MUC 09:20 +1 ARN 11:30 +1 321

Obs! Priset bör då gå upp från 110k till 140k Eurobonuspoäng, för att du reser via "Southern Africa" zonen. Men det är det värt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mats Genberg skrev:Tack för länken!Talade med SAS just nu. Hittade ingen business från JNB till Europa. Däremot så var det enligt deras noteringar en 4-klass konfiguration på planet. Så det låter ju inte hysteriskt. Bästa bud nu är att jag behåller bokningen och kollar dagligen om det kommer awardbiljetter i någon av premiumklasserna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hittar en plats enligt nedan. Vill man inte till ARN kan man boka en annan transfer såklart.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot_20161113-105128-png.58029/
 
Ahhh data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag är ju skåning - så kollade bara CPH. (men kan ju självklart ta ett sista ben ARN-MMX)

Skumma är att SAS sa att det inte var plats från JNB till Europa. Men nämnde bara FRA och inte MUC...



Tackar. Tar med mig detta i nästa samtal...
 
fcx skrev:Leta biljetter medhttp://www.businessclass.se/forum/t...alliance-bonusresa-på-uniteds-webbsida.27261/Men jag tror nog att även om det står Cityline så är upplevelsen ungefär som Condor, med tanke på flygplan och resmålKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var en helt vanlig LH 340. Med 2+4+2 i Ekonomi. Detta var första gången på ett bra tag som jag flög long-haul i bakre delen av kabinen och det var faktiskt helt ok. Säkert beroende på att det var en dagflight och att det bara är 3 timmars tidsskillnad.

Stolar och IFE kändes mycket fräscht och benutrymmet var så bra att jag t o m kunde ha min laptop uppe o jobba. Wi-Fi ombord men långsamt.

Helt OK mat o service. Planet kanske 85% fullt.



Vill för övrigt säga att flygplatsen på Mauritius är underbar!

Nybyggd med all-mod-cons men aldrig med mer än 5-6 plan inne samtidigt.
 
Mats Genberg skrev:Det var en helt vanlig LH 340. Med 2+4+2 i Ekonomi. Detta var första gången på ett bra tag som jag flög long-haul i bakre delen av kabinen och det var faktiskt helt ok. Säkert beroende på att det var en dagflight och att det bara är 3 timmars tidsskillnad.Stolar och IFE kändes mycket fräscht och benutrymmet var så bra att jag t o m kunde ha min laptop uppe o jobba. Wi-Fi ombord men långsamt.Helt OK mat o service. Planet kanske 85% fullt.Vill för övrigt säga att flygplatsen på Mauritius är underbar!Nybyggd med all-mod-cons men aldrig med mer än 5-6 plan inne samtidigt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Flygplatsen på Mauritius är underbar säger du. Hur är shoppingen där? Har du några mer tips och saker man absolut inte får missa när man är på Mauritius? Vi ska dit i februari, flyger med Emirates.
 
Utan att ha suttit bak i "vanlig" Lufthansa longhaul tyckte jag totalupplevelsen i Citylines 343 var bekväm och relativt trevlig, när jag flög den till Maldiverna.




Mats Genberg skrev:Det var en helt vanlig LH 340. Med 2+4+2 i Ekonomi. Detta var första gången på ett bra tag som jag flög long-haul i bakre delen av kabinen och det var faktiskt helt ok. Säkert beroende på att det var en dagflight och att det bara är 3 timmars tidsskillnad.Stolar och IFE kändes mycket fräscht och benutrymmet var så bra att jag t o m kunde ha min laptop uppe o jobba. Wi-Fi ombord men långsamt.Helt OK mat o service. Planet kanske 85% fullt.Vill för övrigt säga att flygplatsen på Mauritius är underbar!Nybyggd med all-mod-cons men aldrig med mer än 5-6 plan inne samtidigt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Jag flög men Condor 1995 FRA-BKK-SYD-BKK_FRA i ekonomi och med ID-biljett.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag överlevde....men det satte sina spår och sedan dess har jag bara gjort 4st långlinjer i ekonomi.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top