Hälsningar från luften!!

[palmen]

Glömde uppdatera här i Måndags då det såg ut så här på SQ26 Frankfurt till New York, en minst sagt trevlig flygning....

Bokad som award på något sätt?

 

[nissefalk]

Bokad som award på något sätt?

Ja förde över Chase Rewards poäng till Krisflyer miles så bokat genom Krisflyer, har en till bokning i Oktober Frankfurt-Singapore i Suites och tillbaka i Business

 

[fcx]

Live från SK491. Premiär för egen del på nya polarrullen. Bättre är väntat, men sämre än originalet.

 

[rsimon]

Nästan i luften med Lufthansas ”gris” A319-100 på Salzburg–Frankfurt.

 

[kedja]

Hälsningar från SK1420, premiär i luften för lillasyster!
Tack å lov att chokladbollen finns kvar, i avsaknad av Ringi & rulle…
Stabil lunch för en tvååring!

 

[MrRy]

Hälsningar från OJ258, THN-BMA

 

[kedja]

Hej från SK1421 ARN-CPH
Fint flygväder!

 

[011430121]

En liten korttur på 55 minuter med SK1415 mellan ARN-CPH en A321 med 129 pax reg OY-KBE, omplåstring har gjorts för att dörrar skall hållas öppna.
Det bästa med resan är kabinchefen Anki tänk om alla vore som hon, då skulle passagerarna stå i kö för att få flyga med SAS

 

[Tomas E]

Hälsningar från en mycket välfylld SK525 ARN-LHR. För första gången på 4-5 Connect-flygningar finns Wi-Fi både installerat och igång. Men säg den SAS-lycka som är fullständig, för vi kom iväg drygt en timme sent. Skylldes först på en försenad crew-medlem på ett inkommande flyg, sedan sades något om ”called in late by the company” och slutligen kom ca 20 personer med lite stressad uppsyn i ett svep och boardade efter övriga, så vi verkar också ha väntat in något annat flyg. En del av den extra väntetiden användes för att välkomna barn att komma fram och titta i cockpit. Om SAS låter bli att gå i konkurs kan de ju behöva lägga grunden för framtida pilotrekrytering.

 

[Jannes]

För första gången på 4-5 Connect-flygningar finns Wi-Fi både installerat och igång.

Här är något som jag noterat, innan sommaren hade jag typ 90% success-rate på fungerande Wi-Fi på Connect, men sedan har det varit 100% failure. Är det massor med nya plan som kommit in? På en flygning poängterade (och ursäktate) cabin crew separat att det var så nytt plan att de ännu inte hunnit installera boxen. Något som jag noterade redan innan boarding, att knölen saknades.

Dessutom undrar jag, varför installeras dessa boxar inte hos Airbus eller iaf i samband med leverans? Istället för att ha planet flyga någonstans för att stå någon dag efter man tagit den i trafik? Är det någon juridisk/leveransteknisk grej?