You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Guide till hur man smartast spenderar BA Miles
- Thread starter concorde
- Start date
H
Homer
Guest
Hur man dummast spenderar poängen är säkert fortfarande Long-haul ekonomy, däremot har ju Short-haul economy
blivit lite intressant, i alla fall om man vill resa från GOT till andra delar av ö-riket än London,
GOT-LHR kostar 9000 poäng +290kr i avgifter, men för samma kostnad i pengar och poäng kan man flyga till
Jersey, Aberdeen, Manchester, Newcastle, Glasgow eller Edinburgh (från ARN 15 000)
(Varför någon skulle vilja flyga till exempelvis Glasgow annat än om de absolut måste är en annan diskussion data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
blivit lite intressant, i alla fall om man vill resa från GOT till andra delar av ö-riket än London,
GOT-LHR kostar 9000 poäng +290kr i avgifter, men för samma kostnad i pengar och poäng kan man flyga till
Jersey, Aberdeen, Manchester, Newcastle, Glasgow eller Edinburgh (från ARN 15 000)
(Varför någon skulle vilja flyga till exempelvis Glasgow annat än om de absolut måste är en annan diskussion data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
Homer skrev:(Varför någon skulle vilja flyga till exempelvis Glasgow annat än om de absolut måste är en annan diskussion)Klicka för att utvidga...
Det är närmsta större flygplats om man ska ta sig till Islay för att dricka Whisky data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
H
Homer
Guest
palmen skrev:Det är närmsta större flygplats om man ska ta sig till Islay för att dricka WhiskyKlicka för att utvidga...
och kanske passa på att äta sånt man inte hittar hemma, tex
Scottish Deep-Fried Candy Bar
eller
Glasgow Guide: Scottish Recipes: Haggis
Så här spenderar man smartast: (upgrade till nya F på en resa som är 12h35min)
Givetvis plats 1Kdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Avgång lö 14 jan 2012 11:10 Narita (Tokyo)
Terminal 2 tim min First
Ankomst lö 14 jan 2012 14:45 Heathrow (London) 0 stopp Confirmed
Givetvis plats 1Kdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Avgång lö 14 jan 2012 11:10 Narita (Tokyo)
Terminal 2 tim min First
Ankomst lö 14 jan 2012 14:45 Heathrow (London) 0 stopp Confirmed
H
Homer
Guest
Uppgraderingar är ju inte att spendera, utan mer som att låna ut, eftersom man får tillbaka nästan lika mycket som uppgraderingen kostade när man flugit.
Ungefär som att försöka kasta bort en bumerang data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ungefär som att försöka kasta bort en bumerang data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
H
Homer
Guest
Annat exempel, uppgradering LHR-LAS WTP till Club World båda väggarna kostar 25 000, men som silver guld tjänar man 25 564
Homer skrev:Annat exempel, uppgradering LHR-LAS WTP till Club World båda väggarna kostar 25 000, men som silver guld tjänar man 25 564Klicka för att utvidga...
Gillar den flygningen...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Den rutten har jag åkt många gånger, men dock bara när de körde 3-class 777.
H
Homer
Guest
Här är ett bra tips,Reward Flight Saver med Comair, JNB-VFA (Victoria Falls) 9000+290kr t.o.r, kontantpris runt 3000kr, eller JNB-MRU(Mauritius för 20 000 +290kr)
Reward Flight Saver finns även med Sun Air om någon skulle vilja åka Bromma-Århus eller HEL-Århus kostar det 9000+290kr tor SunAir - Rutekort
Kostnaden i poäng/miles är väl samma som tidigare, men sådana rutter har inte varit intressant tidigare
pga av de extremt höga avgifterna.
Finns en massa tips här http://www.flyertalk.com/forum/brit...ective-good-value-redemption-tips-thread.html den som har tid och lust kan ju göra en sammanfattning så vi andra slipper läsa igenom alltdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 och sen lägga till bra deals från Sverige
Reward Flight Saver finns även med Sun Air om någon skulle vilja åka Bromma-Århus eller HEL-Århus kostar det 9000+290kr tor SunAir - Rutekort
Kostnaden i poäng/miles är väl samma som tidigare, men sådana rutter har inte varit intressant tidigare
pga av de extremt höga avgifterna.
Finns en massa tips här http://www.flyertalk.com/forum/brit...ective-good-value-redemption-tips-thread.html den som har tid och lust kan ju göra en sammanfattning så vi andra slipper läsa igenom alltdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 och sen lägga till bra deals från Sverige
Ny bra "spendering" på en upgrade:
Avgång to 29 dec 2011 12:25 Heathrow (London) Terminal 5 11 tim 50 min First
Ankomst fr 30 dec 2011 09:15 Narita (Tokyo) Terminal 2 0 stopp Confirmed
Hittade dock inte de bästa platserna för mig och frugan utan det får bli 1E & 1F
Någon som vet hur dom är på 777 Nya First?
Egentligen borde man kanske sitta på rad 4 E och 4F med tanke på att toaletten och personalen är där framme i 777an och inte bakom som i 747an. Synpunkter?
Avgång to 29 dec 2011 12:25 Heathrow (London) Terminal 5 11 tim 50 min First
Ankomst fr 30 dec 2011 09:15 Narita (Tokyo) Terminal 2 0 stopp Confirmed
Hittade dock inte de bästa platserna för mig och frugan utan det får bli 1E & 1F
Någon som vet hur dom är på 777 Nya First?
Egentligen borde man kanske sitta på rad 4 E och 4F med tanke på att toaletten och personalen är där framme i 777an och inte bakom som i 747an. Synpunkter?
Skillnaden på F mellan gamla och nya är markant på 777 och mer så än på 747. Dom gör sig bra i 777 kabinen. Buddy/gäst sätet är dock lite mindre i nya F men det funkar för middagar.
Om ni inte kan få ett mitt-par ska ni undvika att ha gången mellan er (1A+1E). Det är lite långt mellan sätena för samtal på nivå som inte stör resten av kabinen. Bättre i så fall med 2A+3A t.ex. Då kan ni välja att äta ihop eftersom en av sitter på buddy/gäst sätet i en av sviterna, men ni kan titta på film och sova i lugn och ro.
Vi flög F på 777 två sektorer tidigare i år och hade 1K+2K ut samt 1A+2A tillbaka. Fungerade bra. Detta verkar vara den allmänna uppfattning från erfarna F resenärer.
Om ni inte kan få ett mitt-par ska ni undvika att ha gången mellan er (1A+1E). Det är lite långt mellan sätena för samtal på nivå som inte stör resten av kabinen. Bättre i så fall med 2A+3A t.ex. Då kan ni välja att äta ihop eftersom en av sitter på buddy/gäst sätet i en av sviterna, men ni kan titta på film och sova i lugn och ro.
Vi flög F på 777 två sektorer tidigare i år och hade 1K+2K ut samt 1A+2A tillbaka. Fungerade bra. Detta verkar vara den allmänna uppfattning från erfarna F resenärer.
I höstas hade vi 1A & 1E på väg hem från Bridgetown men tyvärr i deras gamla F. Det gick ganska bra att ha en pratstund där....
Men med tanke på att det är kök, toaletter mm längst fram framför rad 1 så kanske det vore bättre att sitta på rad 4 tänkte jag.
För övrigt så har de öppnat upp mycket för rewardbiljetter nu. Vårt flyg BA05 till NRT den 29 dec har nu alla 7 platserna som återstår till försäljning med Avios.
Men med tanke på att det är kök, toaletter mm längst fram framför rad 1 så kanske det vore bättre att sitta på rad 4 tänkte jag.
För övrigt så har de öppnat upp mycket för rewardbiljetter nu. Vårt flyg BA05 till NRT den 29 dec har nu alla 7 platserna som återstår till försäljning med Avios.
Hur går det konkret till med WTP till Club uppgradering?
Verkar inte som att det går att söka när ett segment inrikes är med AA.
Normalt flyger jag till Gulfport eller Pensacola som är små regionala flygplatser i södern, så det finns inga internationella direktlinjer till min slutdestination.
Får man ringa in en beställning i så fallet? Vill helst inte åka på 2 olika bokningar.
Om jag kollar ARN-DFW (för att undvika AA inrikes i bokningen) så får jag ingen tillgänglighet på ett enda datum som jag försökt med.
Använder ni expertflyer för att kolla tillgänglighet? Och vilken bokningsklass är det i så fall man ska söka efter?
Verkar inte som att det går att söka när ett segment inrikes är med AA.
Normalt flyger jag till Gulfport eller Pensacola som är små regionala flygplatser i södern, så det finns inga internationella direktlinjer till min slutdestination.
Får man ringa in en beställning i så fallet? Vill helst inte åka på 2 olika bokningar.
Om jag kollar ARN-DFW (för att undvika AA inrikes i bokningen) så får jag ingen tillgänglighet på ett enda datum som jag försökt med.
Använder ni expertflyer för att kolla tillgänglighet? Och vilken bokningsklass är det i så fall man ska söka efter?
Någon dag skall jag se hur jag skall "bli av" med mina 300.000 avios och fruns 120.000 avios (eller vad de nu heter)...
För varje gång jag går in och försöker, via weben, boka eller titta så kan jag ge mig fan på att det aldrig finns något. Jag misstänker att det är någon form av begränsning mellan Stockholm - London som sätter käppar i hjulen. Men 17on inte ens om jag försöker precis när man passerar 11-månaders sträcket så går det. Det är lögn i helvete rent ut sagt, och det om något gör att jag håller på att ge upp BA fullständigt...
För varje gång jag går in och försöker, via weben, boka eller titta så kan jag ge mig fan på att det aldrig finns något. Jag misstänker att det är någon form av begränsning mellan Stockholm - London som sätter käppar i hjulen. Men 17on inte ens om jag försöker precis när man passerar 11-månaders sträcket så går det. Det är lögn i helvete rent ut sagt, och det om något gör att jag håller på att ge upp BA fullständigt...
Bamsefar skrev:Någon dag skall jag se hur jag skall "bli av" med mina 300.000 avios och fruns 120.000 avios (eller vad de nu heter)...För varje gång jag går in och försöker, via weben, boka eller titta så kan jag ge mig fan på att det aldrig finns något. Jag misstänker att det är någon form av begränsning mellan Stockholm - London som sätter käppar i hjulen. Men 17on inte ens om jag försöker precis när man passerar 11-månaders sträcket så går det. Det är lögn i helvete rent ut sagt, och det om något gör att jag håller på att ge upp BA fullständigt...Klicka för att utvidga...
Har själv jagat möjligheter att utnyttja min voucer. Jag tycker att det kan dyka upp lite här och var, men har främst kollat på NY, visserligen på fel tider för migdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kan tänka mig att NY, LAX och HKG är det största möjligheterna där man flyger flera gånger per dag. När det gäller ARN-LHR och sedan vidare tror jag det blir bäst med två separata bokningar. Har kollat en del på KVS och där brukar det oftast dyka upp economysäten till LHR och sedan F från LHR. Det kan man ju stå ut med om man fortsätter i Fdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
KVS kan vara lite seg men tipset är att du kör parallellt i två olika webläsare när du kollar ARN-LHR och LHR-XXX.
H
Homer
Guest
Bamsefar skrev:Någon dag skall jag se hur jag skall "bli av" med mina 300.000 avios och fruns 120.000 avios (eller vad de nu heter)...För varje gång jag går in och försöker, via weben, boka eller titta så kan jag ge mig fan på att det aldrig finns något. Jag misstänker att det är någon form av begränsning mellan Stockholm - London som sätter käppar i hjulen. Men 17on inte ens om jag försöker precis när man passerar 11-månaders sträcket så går det. Det är lögn i helvete rent ut sagt, och det om något gör att jag håller på att ge upp BA fullständigt...Klicka för att utvidga...
Vart tänker du åka? SYD i First är alltid problemdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
ARN-London är också enligt min erfarenhet ett problem, ofta finns det bara ARN-LCY
åka dagen före brukar ofta vara enda lösningen, är det 2-4-1 så måste ju resan börja i SE/DK
Vi har två resmål som vi alltid drömmer om:
A) Hawaii - främst Maui, men gärna via LA/SFO och New York (har jag nämnt att vi är galna i New York...)
B) Australien - främst Sydney, Melbourne och Great Barrier Reef...
Gärna Business Class säten, men jag vet inte hur långt poängen ens räcker nu för tiden, efter alla ändringar. Ta ARN-HNL (Honolulu) som tidigare gick på en fast "milkostnad" och numera verkar kräva dubbla eller tom. trippla bokningar för att fungera....
A) Hawaii - främst Maui, men gärna via LA/SFO och New York (har jag nämnt att vi är galna i New York...)
B) Australien - främst Sydney, Melbourne och Great Barrier Reef...
Gärna Business Class säten, men jag vet inte hur långt poängen ens räcker nu för tiden, efter alla ändringar. Ta ARN-HNL (Honolulu) som tidigare gick på en fast "milkostnad" och numera verkar kräva dubbla eller tom. trippla bokningar för att fungera....