Frågor om att boka Eurobonus award resa

Och ni som har bevakat CPH-SFO - black out dates under sommaren? Försöker planerar strategist inför nästa sommar redan nu.
 
Hej,

Lite olika frågor. Vi har bokat en resa tur retur santorini i business på vägen ner (lufthansa med övernattning i frankfurt) och Lot inkl sas på vägen hem i ekonomi, (sjukt svårt att hitta bonusresor till santorini i business med normala flygtider). Nu verkar det inte gå att boka någon av dessa sittplatser, varken via sas eller lufthansa. Är det någon som vet hur jag gör detta? Viktigt att ha nödutgångsplatser i ekonomiklass. Sen har jag en fråga till. Vad gäller vid transfer och övernattning i Tyskland. Covidtest innan antar jag, max 72 timmar?
 
christianboazo1235 skrev:Vad gäller vid transfer och övernattning i Tyskland. Covidtest innan antar jag, max 72 timmar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Från 6 juni och just nu gäller att det räcker med ett negativt PCR test för inresa och därmed inget krav på karantän. Står även att intyg på vaccingering eller full tillfrisknande ska vara godkänt men osäker på vad exakt för intyg det skulle vara då vi ännu inte har godkända "resepass". Se även Covid-19: Lägesbild och reseinformation - Sweden Abroad
 
Ja och jag läste precis att Frankfurt tillåter övernattning (vi behöver sova en natt), vilket är positivt. Är ej vaccinerad så behöver ta test. Hoppas någon annan vet hur man bokar sittplats. Någon som vet transitkrav polen, försökte läsa och fick fram att de mäter temperatur och inga andra krav. Sen Köpenhamn, transit även där, någon som vet? Fan vad krångligt det ska vara då.
 
@Maja - är också i planning mode for summer 2022 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Maja skrev:Och ni som har bevakat CPH-SFO - black out dates under sommaren? Försöker planerar strategist inför nästa sommar redan nu.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


för 2019 svarade @Canadien så här (22 juli 2018) (dvs senaste "normala" reseåret) ;

SAS har blackout vid T+330 på longhaul ja. Från 1juli tror jag, fram till 15 Aug. De släpper biljetter 90-120 dagar innan dock men då helt beroende på stämningsläge så det kan bli 0, 1 eller 8 platser
 
Piffsan skrev:@Maja- är också i planning mode for summer 2022för 2019 svarade@Canadienså här (22 juli 2018) (dvs senaste "normala" reseåret) ;SAS har blackout vid T+330 på longhaul ja. Från 1juli tror jag, fram till 15 Aug. De släpper biljetter 90-120 dagar innan dock men då helt beroende på stämningsläge så det kan bli 0, 1 eller 8 platserKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för att du var så himla bra på att leta fram detta. Dock så inser jag att min plan måste göras om att SAS ej kommer vara ett alternativ. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
christianboazo1235 skrev:Nu verkar det inte gå att boka någon av dessa sittplatser, varken via sas eller lufthansa. Är det någon som vet hur jag gör detta? Viktigt att ha nödutgångsplatser i ekonomiklass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Möjligheten att förboka sittplats är väl borttagen i ekonomi? När jag åkte LOT senast gick inte det om man inte betalade för det, oavsett vilken status du har inom eurobonus. På business flighterna ska det dock is gå, funkar det inte via någon av bolagens hemsidor får du nog ringa sas supporten och be dom fixa detta.
 
christianboazo1235 skrev:Ok tack! Sista frågan om transit i polen/Köpenhamn. Behöver jag ta ett pcr-test på Santorini hos en grekisk galning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du nämner inte när du ska åka, om det inte är inom närmsta 2 veckorna så kommer informationen dual får nu troligtvis vara gammal i samband med din resa. Dessa regler ändras ju ibland över en natt, både till det positiva och negativa för oss resenärer.
 
Har bokat CPT-LIS-OSL-ARN jan 2022. Allt i C med TAP utom sista sträckan OSL-ARN som är med SAS och där finns bara ekonomi säger SAS. Men när jag söker på sajten finns massa bonusplatser det datumet på sträckan. Hur kan de inte kunna sedet...? Är väl HUACA som gäller några gånger men finns det nån förklaring till detta, är ju knappast married segments
 
Matore skrev:Har bokat CPT-LIS-OSL-ARN jan 2022. Allt i C med TAP utom sista sträckan OSL-ARN som är med SAS och där finns bara ekonomi säger SAS. Men när jag söker på sajten finns massa bonusplatser det datumet på sträckan. Hur kan de inte kunna sedet...? Är väl HUACA som gäller några gånger men finns det nån förklaring till detta, är ju knappast married segmentsKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan absolut ha med det att göra att de bara vill släppa dessa platser på just den sträckan, alternativt inte vill släppa dom med andra flygbolag.

Det brukar öppna upp sig närmre avgång och är väldigt vanligt förekommande så det har nog inte att göra med att agenterna är dåliga på att söka.
 
Kanske lite OT men har kikat på bonuresor till Spanien, Portugal och Grekland med Sas i september. Väldigt dåligt utbud med vanliga poänguttaget.

T.ex över 80.000 poäng till Ateni go känns överpris.

Fråga kan man använda 2-4-1 även med dessa poängsatser? Har en som snart går ut och ta sig till USA verkar inte möjligt på ett tag.
 
ulagun skrev:Kanske lite OT men har kikat på bonuresor till Spanien, Portugal och Grekland med Sas i september. Väldigt dåligt utbud med vanliga poänguttaget.T.ex över 80.000 poäng till Ateni go känns överpris.Fråga kan man använda 2-4-1 även med dessa poängsatser? Har en som snart går ut och ta sig till USA verkar inte möjligt på ett tag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför inte titta på åka med Lufthansa, Swiss, eller TAP till dessa destinationer om du tänker använda 2-for-1? Borde ge större tillgänglighet och flera alternativ?
 
ulagun skrev:Kanske lite OT men har kikat på bonuresor till Spanien, Portugal och Grekland med Sas i september. Väldigt dåligt utbud med vanliga poänguttaget.T.ex över 80.000 poäng till Ateni go känns överpris.Fråga kan man använda 2-4-1 även med dessa poängsatser? Har en som snart går ut och ta sig till USA verkar inte möjligt på ett tag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Senator skrev:Varför inte titta på åka med Lufthansa, Swiss, eller TAP till dessa destinationer om du tänker använda 2-for-1? Borde ge större tillgänglighet och flera alternativ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man kan inte använda 2-4-1 när man köper SAS revenuebiljetter för poäng. Att boka Star Alliance-award inom Europa är ofta dåligt värde sett till vad man betalar i poäng och avgifter. Speciellt som Spanien, Portugal och Grekland generellt sett är billigt att köpa biljetter till med Lufthansa/Swiss.
 
Tack för svar. Kollat och tex Austrian har hyfsade priser även i business.

Funderar över vilken kundkategori SAS vänder (förväntar sig) boka revenuebiljetter för poäng?

I normala fall, innan pandemin kunde man boka Sas business till tex New York för i stort sett samma poänguttag som revenue i plus till Aten.

Har jag missat något för ser inte logiken i detta.
 
ulagun skrev:Tack för svar. Kollat och tex Austrian har hyfsade priser även i business.Funderar över vilken kundkategori SAS vänder (förväntar sig) boka revenuebiljetter för poäng?I normala fall, innan pandemin kunde man boka Sas business till tex New York för i stort sett samma poänguttag som revenue i plus till Aten.Har jag missat något för ser inte logiken i detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kanske missförstår men är det inte ungefär så prissättningen är i dagsläget? Alltså att en SAS Business (lägsta pris) Skandinavien-USA kostar i runda slängar detsamma som en SAS Plus (Revenue för poäng) inom Europa, tex Aten?



Se bilder



//uploads.tapatalk-cdn.com/20210609/8a668e7e261b34e0446772f5fc3a9050.jpg



//uploads.tapatalk-cdn.com/20210609/4f41df14db3959216dcad768a1f66c29.jpg
 
Mattias Holmén skrev:Jag kanske missförstår men är det inte ungefär så prissättningen är i dagsläget? Alltså att en SAS Business (lägsta pris) Skandinavien-USA kostar i runda slängar detsamma som en SAS Plus (Revenue för poäng) inom Europa, tex Aten?Se bilderKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ditt exempel visar precis det jag inte fattar eller kan se logiken i

Vilka SAS EB kunder förväntas flyga ATH i plus för t.o.m högre poänguttag än business till NYC?
 
palmen skrev:Det kan absolut ha med det att göra att de bara vill släppa dessa platser på just den sträckan, alternativt inte vill släppa dom med andra flygbolag.Det brukar öppna upp sig närmre avgång och är väldigt vanligt förekommande så det har nog inte att göra med att agenterna är dåliga på att söka.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fattar, men SK kommer upp på den sträckan på United, så känns konstigt att de släpper dit men inte till sig själva liksom.
 
ulagun skrev:Ditt exempel visar precis det jag inte fattar eller kan se logiken iVilka SAS EB kunder förväntas flyga ATH i plus för t.o.m högre poänguttag än business till NYC?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jga tycker inte att man gör en rättvis jämförelse på det sättet du resonerar. Du jämför en bonusbiljett om varken ger segment eller poäng med en betald biljett som ger båda. Hur dåligt värde europaresan än må ha (ut ett bonuspoängspersepektiv) så är det ändå två olika varor/tjänster som säljs.



Man kan kunna ifrågasätta prissättningen mellan ARN-EWR på samma sätt. Endel siter på 1A och betelar 30,000 sek och någon annan sitter på 55A och betalar 3500 sek. Båda landar i New York på samma tid, förutom att resenärenpå 1A anländer till terminalen ca 10 miunter före resenären på 55A. Självklart är även det en orättvis jämförelse då det är olika produkter som resenärerna har köpt. Like jämförelsen med en Revenue för poäng vs Bonus (lägsta pris).



Notera: Jag tycker, som dig, att det är värdelöst värde av att boka Sas Plus inom europa (revenue för poäng).



Angånde vilka kunder som förväntas flyga ATH i plus för t.o.m högre poänguttag än business till NYC, så tror jag pesonligen att det är samma personer som köper ett par BOSE hörlurar för 100k+ poäng. (värde 3000sek) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Matore skrev:Fattar, men SK kommer upp på den sträckan på United, så känns konstigt att de släpper dit men inte till sig själva liksom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns även business awards på longhaul med sas som United kan boka men eurobonus ej har tillgång till. Så inget konstigt i sig.

Det finns säkert avtal som reglerar hur många platser som sja släppas mellan bolagen, ska sas få tillgång till hela United utbudet måste de släppa lite extra platser för Uniteds medlemmar (säger inte att det är just så, men skulle kunna vara).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top