Skulle vara intressant att höra anledningen till att SAS drog sig ur Baltikum och österut. Det var ju onekligen ett fokusområde tidigare. Borde de inte satsa åt det hållet igen?
Om/när Estonian går i konkurs är det nog lämpligt. Dessa turer kan ju med fördel utgå från den "nya" huben i HEL. Borde finnas en marknad, i konkurrens med Air Baltic. HEL-TLL borde väl vara given när Estonian dukar under?
För leisure-resenären är det nog att föredra om man satsar på länder utan visumkrav.
Några förslag:
CPH-TLL
HEL-TLL
HEL-TBS
CPH-Beirut (Inte öst i rätta bemärkelsen, men tycker ändå det borde finnas underlag)
Litauen, Rumänien & Ryssland finns redan med på linjekartan, och resterande länder tror jag inte det finns underlag för.
Nu har ju SAS möjlighet att köpa plan av Aerosvit också (kanske).