Flighter ARN/OSL/CPH till AMS/CDG

  • Thread starter Thread starter airbus380.se
  • Start date Start date
pep skrev:Jeg laeste nogetsteds at Orly ophoerer med international flights? De bliver vel overfoert til CDG?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Air France upphör med sina flighter från Orly och flyttar dem till CDG. Det är deras Navette som är inrikes till Nice/Marseille/Toulouse. Det sker från 2026.



Jag har inte sett något om att Orly som helhet upphör med internationell trafik.
 
KLM sätter in sina nya stora A321neo från augusti 2024 på linjerna till CPH och ARN.



Källa:




421877046_871469414770670_3225931639392688224_n.jpg




FlightMode

KLM announced its first Airbus A321neo routes from August 26, 2024: ▪️ - KL1267/KL1268 ▪️ - KL1777/KL1778 ▪️ - KL1225/KL1226 Then...


aGT3gskzWBf.ico


www.facebook.com
 
Timingen är igen det intressanta här, med Atlanta för SAS i Juni och nu detta… SkyTeam till Q3? #vildaspekulationer
 
Jannes skrev:Timingen är igen det intressanta här, med Atlanta för SAS i Juni och nu detta… SkyTeam till Q3? #vildaspekulationerKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja att man kör premiär på en helt ny flygplanstyp för KLM mot den skandinaviska marknaden känns lite symboliskt, och positivt.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Ja att man kör premiär på en helt ny flygplanstyp för KLM mot den skandinaviska marknaden känns lite symboliskt, och positivt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Eller så är det för att CPH/ARN redan har A321LR in operation så om någon service skulle behövas så finns det högst troligt utbildad personal på båda flygplatser som kan titta till planet.
 
palmen skrev:Eller så är det för att CPH/ARN redan har A321LR in operation så om någon service skulle behövas så finns det högst troligt utbildad personal på båda flygplatser som kan titta till planet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kom igen nu @palmen Klart vi läser inte lite extra i detta som grund för fortsatta spekulationer. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Eller så är det för att CPH/ARN redan har A321LR in operation så om någon service skulle behövas så finns det högst troligt utbildad personal på båda flygplatser som kan titta till planet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vilken större flygplats i världen har inte möjlighet att serva en A321?
 
Tisdag 23 jan erbjuder KLM detta sittplatsutbud från ARN och CPH:



ARN

6.30 B738 176 pl

9.35 E175 88 pl

11.15 B738 176 pl

13.30 B738 176 pl

17.20 B738 176 pl

20.55 E190 100 pl

Totalt antal sittplatser 892

SAS har två flighter båda med A320n



CPH

6.00 B738 176 pl

12.05 B738 176 pl

14.10 E195 132 pl

17.25 E190 100 pl

18.55 B738 176 pl

21.40 E195 132 pl

Totalt antalet sittplatser 892

SAS har tre flighter två med CRJ och en med E195.
 
KLM har fått sin första A321neo. Nån som ser när det är premiär till Stockholm eller Köpenhamn?
 
Enligt Aeroroutes 16 sep!




AeroRoutes+Icon+V2.png




KLM Moves A321neo Debut to mid-September 2024 — AeroRoutes

Published at 2030GMT 15APR24 KLM Royal Dutch Airlines in last week's schedule update revised planned Airbus A321neo service entry, as the airline now schedules inaugural flight on 16SEP24, instead of 26AUG24. Amsterdam – Berlin eff 16SEP24 KL1777/1778 Amsterdam – Copenhagen eff 16SEP24 KL


favicon.ico


www.aeroroutes.com
 
Hej,

Kanske helt fel tråd, men är det någon som har rest ARN-AMS-LAS med KLM och kan jämföra det med motsvarande resa med SAS-JFK-LAS? Reser i vanlig ekonomiklass.

Vi har i alla år åkt SAS till USA, men nu har KLM ca 8 timmar kortare restid enkel väg (har en inrikesresa i Sverige som start) än SAS.

Hittar mest klagomål på KLM gällande bagage och dålig kundtjänst, inte så mycket om själva flygningen.
 
JockeR skrev:Hej,Kanske helt fel tråd, men är det någon som har rest ARN-AMS-LAS med KLM och kan jämföra det med motsvarande resa med SAS-JFK-LAS? Reser i vanlig ekonomiklass.Vi har i alla år åkt SAS till USA, men nu har KLM ca 8 timmar kortare restid enkel väg (har en inrikesresa i Sverige som start) än SAS.Hittar mest klagomål på KLM gällande bagage och dålig kundtjänst, inte så mycket om själva flygningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har du EBG eller status hos Flying Blue?



Tror KLM och SAS är jämlika i economy, men kan skilja sig i bagagetillåtelse och poängintjäning.



KLMs kundservice är toppen.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Har du EBG eller status hos Flying Blue?Tror KLM och SAS är jämlika i economy, men kan skilja sig i bagagetillåtelse och poängintjäning.KLMs kundservice är toppen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
EBG nu, men kommer vara EBS när flygningen sker. Ingen status hos Flying Blue.

Behöver åka med ett incheckat bagage, så det gör ingen skillnad.

Kommer inte nå EBG nästa period, så poängen är inte heller hela världen. Lägger bud för uppgradering hos SAS, men det kan ju lika gärna inte gå vägen.



Från vår startort i Sverige har det tidigare varit SAS som gällt för att få en sammanhängande biljett till USA, men om jag fattar det hela rätt kan vi nu få det även med KLM via SkyTeam.



Med båda alternativen känns risken för förseningar/missade anslutningsflyg som en faktor. Med SAS är det tre byten (ARN, CPH, JFK) och med KLM två (ARN, AMS). Vid tidigare förseningar/inställda flyg mm så har kontakten med SAS funkat super, även kompensationen efteråt. Och under alla år är gångerna med försenat bagage minimala. Så är verkligen SAS-färgad..men nu lockar den kortare restiden.
 
JockeR skrev:EBG nu, men kommer vara EBS när flygningen sker. Ingen status hos Flying Blue.Behöver åka med ett incheckat bagage, så det gör ingen skillnad.Kommer inte nå EBG nästa period, så poängen är inte heller hela världen. Lägger bud för uppgradering hos SAS, men det kan ju lika gärna inte gå vägen.Från vår startort i Sverige har det tidigare varit SAS som gällt för att få en sammanhängande biljett till USA, men om jag fattar det hela rätt kan vi nu få det även med KLM via SkyTeam.Med båda alternativen känns risken för förseningar/missade anslutningsflyg som en faktor. Med SAS är det tre byten (ARN, CPH, JFK) och med KLM två (ARN, AMS). Vid tidigare förseningar/inställda flyg mm så har kontakten med SAS funkat super, även kompensationen efteråt. Och under alla år är gångerna med försenat bagage minimala. Så är verkligen SAS-färgad..men nu lockar den kortare restiden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ifall det strular sig så är det fördelaktigt att inte har några inrikes-ben i USA, vad gäller EU261. Visst, nu ska det finnas prejudikat för att skyddet täcker hela resan, även sådana där benet är utanför EU och på icke-EU carrier, men jag skulle ändå hellre ta kampen med KLM än att blanda in Delta (som jag tror du har på JFK-LAS?).
 
Jannes skrev:Ifall det strular sig så är det fördelaktigt att inte har några inrikes-ben i USA, vad gäller EU261. Visst, nu ska det finnas prejudikat för att skyddet täcker hela resan, även sådana där benet är utanför EU och på icke-EU carrier, men jag skulle ändå hellre ta kampen med KLM än att blanda in Delta (som jag tror du har på JFK-LAS?).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för input! Ja, det är Delta inrikes USA.

Förutom att det är ett byte mindre med KLM är det också kortare tider mellan flygningarna. Till exempel 50 min på ARN mellan första och andra benet. Ska ju räcka, men skulle kännas sjukt tråkigt om det sket sig redan där på grund av en liten försening på första flygningen (tycker det varit förseningar då och då från vår del av Sverige till ARN på sista tiden).

Kul att det nu finns alternativ, men också jobbigare att välja!
 
JockeR skrev:Hej,Kanske helt fel tråd, men är det någon som har rest ARN-AMS-LAS med KLM och kan jämföra det med motsvarande resa med SAS-JFK-LAS? Reser i vanlig ekonomiklass.Vi har i alla år åkt SAS till USA, men nu har KLM ca 8 timmar kortare restid enkel väg (har en inrikesresa i Sverige som start) än SAS.Hittar mest klagomål på KLM gällande bagage och dålig kundtjänst, inte så mycket om själva flygningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Första alternativet alla dagar i veckan... Åka domestic i USA med Delta (Och andra bolagen) är som att sitta som en sardin på burk. Dessutom slippa extra flygplats i USA med direktflyg AMS-LAS slår bättre, slipper du extra security i USA
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top