Agö
Medlem
Dessutom får citat endast göras i den omfattning som motiveras av ändamålet. Jag som betalar för tjänsten och därmed läst artikeln vet att det citat som listas i trådstarten är det som kan motiveras av ändamålet med den här forumtråden...
Fler affärsklasstolar på SAS Airbus A350?
- Thread starter Agö
- Startdatum
mha321
Medlem
Ta en bild är väl exakt samma sak ur det perspektivet. Olika teknik för att åstadkomma samma sak. Förutsatt att du inte tar den med så låg upplösning eller skärpa som gör att den inte går att läsa (då du i praktiken citerar rubriken, vilket är ok)
Dr. Miles
Expert
Nu återgår vi till ursprungliga ämnet. 
Det ser ut som att kabinen på A350 är längre och bredare än på A330-300 / A340-300.
Tror ni att SAS behåller dagens seat konfig? Eller kommer de att ha en annan konfig?
A330-300 aircraft: A330-300 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
A340-300 aircraft: A340-300 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
A350-900 aircraft: A350-900 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
Det ser ut som att kabinen på A350 är längre och bredare än på A330-300 / A340-300.
Tror ni att SAS behåller dagens seat konfig? Eller kommer de att ha en annan konfig?
A330-300 aircraft: A330-300 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
A340-300 aircraft: A340-300 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
A350-900 aircraft: A350-900 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
palmen
Moderator
Det jag vet är att SAS tittar på vad det finns för nya stolar på marknaden och det är med andra ord inte säkert att det blir samma typ av stol ombord som de har nu. Det är ju alltid bra med enhetlighet ombord men det skadar inte att ligga i framkant heller vad det gäller nya hårdvara ombord.Nu återgår vi till ursprungliga ämnet.
Det ser ut som att kabinen på A350 är längre och bredare än på A330-300 / A340-300.
Tror ni att SAS behåller dagens seat konfig? Eller kommer de att ha en annan konfig?
A330-300 aircraft: A330-300 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
A340-300 aircraft: A340-300 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
A350-900 aircraft: A350-900 range, specifications (dimensions, seating capacity, performance), cabin | Airbus | Airbus, Commercial Aircraft
mha321
Medlem
Xwb betyder ju extra bred. Får hoppas att de inte lockas att gå bort från att alla business stolar har aisle access.
Men jag undrar om det går att göra något intressant med plus i någon form av staggered (nej tack till fler stolar i bredd med nuvarande uppsättning, naturligtvis)
Remington Steele
Medlem
Jag tror de har samma seatconfig i business och plus (möjligen fler stolar) men att de tyvärr kommer att trycka in 9 stolar i bredd i ekonomi.
mha321
Medlem
Det blir dock fortfarande väldigt mycket bättre än de som stoppar in 10 på 777, vilket ju verkar vara det nya som gäller för många bolag. 350 är ju bredare än 777. (däremot hade 9 i bredd på A330 varit illa)
Remington Steele
Medlem
Sant. Men A350 är inte bredare än 777. Trippelsjuan är bredare.
mha321
Medlem
Hah. Jag blandade ihop cabin width ned fuselage width. My bad.
Med det sagt så är skillnaden fortfarande betydligt mindre än ett säte.