WF789
Medlem
Hva med innenriks for 1099,- en vei som gir 250 poeng! (Norske kr i mitt eksempel)
Last edited:
Förändrad intjäning och nivåer i Eurobonus
- Thread starter Flood
- Startdatum
johhenrik
Medlem
Jag tycker @Senator prickade rätt i sin analys. Att spend påverkar är nog inte så konstigt, men det blir väldans skevt med en EU-zon. För mig känns det som att de inte vill att man ska flyga till södra europa och därmed försöker styra det så, men det verkar ju helt orimligt, men konsekvensen blir ju det. Om nu inte deras priser är halva priset mot konkurenterna, då kan de ju vinna resenärer på det.
NotRyan
Medlem
Billigaste SAS Go inom Norden sänks dock till 250 poäng, så det blir:
(250+4500)*2 = 9500 poäng...
Enhancements, enhancements...
mha321
Medlem
Ska man vara helt korrekt så ger arn-cph numera bara 250 poäng i billigaste economy. Det ändrar inte totala utslaget förstås.
Men generellt är väl sas fortfarande ok i low economy då de ger 50%. Många andra bolag ger ju bara 25%.
Plus att man som gold får 25% extra *baspoäng*. Det är det väl rätt få andra program som ger?
Palazzi
Medlem
Jag sk*ter egentligen högakteliga i detta, men jag förstår inte hur SAS lyckats anställa så många okapabla i samma organisation.
Supporten kan inte leverera, ekonomerna kan inte räkna, ledningen svänger åt höger o vänster, marknadsförarna tycks inte läst de mest grundläggande av kurser, och kabinpersonalen har gått charmkurs i Sevastopol 1983.
Hur många gånger ska man behöva göra om en enda sak för att få den ens hyfsat rätt? Man kunde ju räkna ut med bakdelen att 10.000p till Sydeuropa inte skulle vara gångbart, men inte SAS.... Nu måste man kompensera marknadens mest generösa intjäning med marknadens minst generösa.
Detta är lite som om Apple skulle leverera en gigantisk 8'' skärm i en ny Iphone 7, för att i Iphone 8 ta en på 2.5''.
Den med ens grundläggande marknadskunskaper (eller åtminstone vanligt vett) skulle ju lista ut det är VÄRRE att ta bort bra saker än att alls inte instifta desamma...
Supporten kan inte leverera, ekonomerna kan inte räkna, ledningen svänger åt höger o vänster, marknadsförarna tycks inte läst de mest grundläggande av kurser, och kabinpersonalen har gått charmkurs i Sevastopol 1983.
Hur många gånger ska man behöva göra om en enda sak för att få den ens hyfsat rätt? Man kunde ju räkna ut med bakdelen att 10.000p till Sydeuropa inte skulle vara gångbart, men inte SAS.... Nu måste man kompensera marknadens mest generösa intjäning med marknadens minst generösa.
Detta är lite som om Apple skulle leverera en gigantisk 8'' skärm i en ny Iphone 7, för att i Iphone 8 ta en på 2.5''.
Den med ens grundläggande marknadskunskaper (eller åtminstone vanligt vett) skulle ju lista ut det är VÄRRE att ta bort bra saker än att alls inte instifta desamma...
Peter Hagander
Medlem
Enligt SAS på Facebook gäller den nya intjäningen på redan bokade biljetter. Suck.
trekker
Medlem
Om det ar fallet sa borde man ju kunna fa full aterbetalning pa redan bokade biljetter i GO da man inte far vad man betalat for.
Haha ja.. "Hej, poängen kommer in när man har flugit så det är det som gäller på den dagen du flyger///Petra" iof ett ganska slentrianmässigt svar...
Jonas C
Medlem
Det kanske blev för många mileage runners som tog upp plats på Sydeuropa flygen, och att man hellre vill få bort dessa för att kunna göra plats åt stolar som man säljer i bulk till reseoperatörerna. Bara en gissning
