Eventuell tidigare leverans av A350 till SAS?

Tycker att de skall öka till 3 toaletter i C för passagerarna.

Borde det inte vara en toalett för Pluskabinen.

Det är kanske är en skit sak som kostar för mycket utrymme.
 
011430121 skrev:Tycker att de skall öka till 3 toaletter i C för passagerarna.Borde det inte vara en toalett för Pluskabinen.Det är kanske är en skit sak som kostar för mycket utrymme.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Att toaletten är en "skitsak" råder det nog ingen tvekan om. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK989 skrev:Har absolut respekt för att någon värderar saker som kabintryck och luftfuktighet mer än möjligheten för två som reser tillsammans att sitta utan extra sällskap precis bredvid, men för egen del väger inte det över. Har aldrig känt nåt problem med luften ombord i 330/340.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller med. Nu har jag inte flugit varken 350 eller 787 överdrivet många ggr men jag måste säga att jag hittills inte märkt någon som helst skillnad gällande något. Skall bli intressant att se om man ändrar sig när det blir mer frekvent men än så länge ser jag det som mer eller mindre trams gällande snacket om luftfuktighet, ljussättning, ljud, kabintryck osv. Skulle vara intressant att göra ett blindtest eller ”sockerpilltest” och se resultatet... De kör väl fö den pitchen på A320 Neo och efter ivf tvåsiffrigt antal flygningar är det samma sak där.

Kabin, skick och stoltyp kommer hästlängder före plantyp (så länge man pratar samma storlek) för mig. Ett litet undantag tycker jag är 380 som jag upplevt relativt tyst.
 
011430121 skrev:Tycker att de skall öka till 3 toaletter i C för passagerarna.Borde det inte vara en toalett för Pluskabinen.Det är kanske är en skit sak som kostar för mycket utrymme.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det blir väl fler toaletter bak. 350n har väl som standard en på varje sida vid bakre köket som jag förstått. Så blir ju ytterligare en. Tyvärr ingen extra för C, det handlar väl mest om utrymmet..




varva77 skrev:Håller med. Nu har jag inte flugit varken 350 eller 787 överdrivet många ggr men jag måste säga att jag hittills inte märkt någon som helst skillnad gällande något. Skall bli intressant att se om man ändrar sig när det blir mer frekvent men än så länge ser jag det som mer eller mindre trams gällande snacket om luftfuktighet, ljussättning, ljud, kabintryck osv. Skulle vara intressant att göra ett blindtest eller ”sockerpilltest” och se resultatet... De kör väl fö den pitchen på A320 Neo och efter ivf tvåsiffrigt antal flygningar är det samma sak där.Kabin, skick och stoltyp kommer hästlängder före plantyp (så länge man pratar samma storlek) för mig. Ett litet undantag tycker jag är 380 som jag upplevt relativt tyst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


320Neo är väl bara tystare? Aldrig hört något om att det skulle vara skillnad på luftfuktigheten där.



Det finns en skillnad mellan exempelvis 330/350, den är ju dock inte så påtaglig. Man måste haft liknande förutsättningar (stol, flygtid osv) för att kunna jämföra. Jag upplever dock att jag mår bättre av att flyga länge i en 350 i jämförelse med en 340. Har framförallt märkts med Lufthansa till Chicago. Men säg att man åker i Business i 340 och Economy i 350, så är det ju väldigt svårt att få en bra bild av det.
 
Alf skrev:Varför detta hemlighetsmakeri om stolar inredning, mm? Är det bara för att göra det märkvärdigt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har fått inbjudan, ett datum i närtid (inom 1 månad) där SAS första A350 skall visas...



Just nu nämner jag inte mer men nu vet ni lite data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simon_says91 skrev:Har fått inbjudan, ett datum i närtid (inom 1 månad) där SAS första A350 skall visas...Just nu nämner jag inte mer men nu vet ni liteKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Men nu är ju du lika hemlig. Varför detta tramsande om att hålla det så hemligt. Det är ju inte direkt ett ny flygplansmodell i dagens läge.
 
Antar att Simon är inbjuden till pressträffen som kommer att hållas när första A350;n landar på Kastrup. No big deal. Ser fram emot Simply Aviation-filmen från det!
 
Cristoffer Cedergren skrev:Antar att Simon är inbjuden till pressträffen som kommer att hållas när första A350;n landar på Kastrup. No big deal. Ser fram emot Simply Aviation-filmen från det!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är säkert detta.



"En udvalgt skare af skandinaviske journalister fik tirsdag mulighed for at kigge nærmere på flyet, der ventes leveret senere i november og præsenteres i Københavns Lufthavn ved et stort arrangement den 9. december."



I nærkontakt med Ingegerd Viking - CHECK-IN.dk
 
Alf skrev:Men nu är ju du lika hemlig. Varför detta tramsande om att hålla det så hemligt. Det är ju inte direkt ett ny flygplansmodell i dagens läge.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LIVE rapport på Instagram kommer bland annat göras!

Lär väl även göra någon tråd här.




Agö skrev:Det är säkert detta."En udvalgt skare af skandinaviske journalister fik tirsdag mulighed for at kigge nærmere på flyet, der ventes leveret senere i november og præsenteres i Københavns Lufthavn ved et stort arrangement den9. december."I nærkontakt med Ingegerd Viking - CHECK-IN.dkKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jupp! Det stämmer! Dock skulle pressträffen vara på eftermiddagen, jag fick en 09:00 tid data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A350 nummer tre till SAS är nu ihopsatt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





screenshot_20191110-073529-png.99639
 
simon_says91 skrev:Har fått inbjudan, ett datum i närtid (inom 1 månad) där SAS första A350 skall visas...Just nu nämner jag inte mer men nu vet ni liteKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Gillar att du är hemlighetsfull gällande ett redan kommunicerat datum. Det gäller att bygga sitt varumärke! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Varför försvann bilderna egentligen? Det var ju postat bilder på den nya kabinen.
 
Golfkillen skrev:Gillar att du är hemlighetsfull gällande ett redan kommunicerat datum. Det gäller att bygga sitt varumärke!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag visste inte att det var offentligt om 9 dec (pressträff) med tanke på hur mailväxlingen gått mellan mig och SAS inför detta. Lite därför mitt svar såg ut som de gjorde, men sedan när du bekräftar att det är offentligt skrivar jag att det är det datumet som jag också skall dit. Hemlighetsfull vet jag inte, vill bara inte spoila och förstöra en god kontakt på SAS.
 
Golfkillen skrev:Gillar att du är hemlighetsfull gällande ett redan kommunicerat datum. Det gäller att bygga sitt varumärke!Varför försvann bilderna egentligen? Det var ju postat bilder på den nya kabinen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var inte helt klart om de fick postas, så en rimlig anledning. Får hålla ut tills den visas publikt.



Men de bilderna jag fick bekräftar lite det jag skrivit om tidigare i tråden iaf. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Här kommer lite mer matnyttig info från check-in.dk:



”Det nye SAS-fly præsenteres i begyndelsen af uge 50 for presse og kunder. Det sker i København den 9. december, Stockholm den 10. december og i Oslo den 11. december.



Herefter står den på træning for de piloter, der skal flyve Ingegerd Viking, som den første A350 er blevet navngivet. En del af pilottræningen finder sted i Billund Lufthavn, og første træningsdag er den 12. december. Herefter følger yderligere ni dage i december, henholdsvis 13., 16., 17., 18., 19., 20., 23., 27. og 30. december.



Ifølge et opslag på Facebook-gruppen BAS – Billund Aviation Spotter, vil A350-flyet afgå fra Københavns Lufthavn kl. 09.00 som rutenummer SK9280 med ankomst i Billund Lufthavn kl. 09.45. Herefter følger fire træningsflyvninger af en halv times varighed kl. 10.05, 10.55, 11.45 og 12.35, hvorefter flyet som SK9285 returnerer til København kl. 13.25.”



SAS med Airbus A350 til Billund - CHECK-IN.dk
 
Då va transpondern påslagen..



På FR24s Instagram kan man tydligen följa utvalda delar av flighten.
//uploads.tapatalk-cdn.com/20191129/d6032aa2ce4e534900f49564aa364a46.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top