Diskussion om bokade Award-bokningar

Det stämmer det.

DT Kuala Lumpur och Penang 5+5+1 natt blir det totalt.... verkar vara bra value och ska bli roligt att besöka ett nytt land data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




MartinH skrev:Jag antar att det är Doubletree Penang som kommer besökas? Har vart sugen på detta ställe ganska länge och nu har det äntligen öppnat. Kommer vara där nästa vecka. Om det faller mig i smaken (har inte vart på Penang innan) så lär jag återkomma några gånger kommande 2 månaderna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
jerixon skrev:Det stämmer det.DT Kuala Lumpur och Penang 5+5+1 natt blir det totalt.... verkar vara bra value och ska bli roligt att besöka ett nytt landKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kom hem från DT Kuala Lumpur igår. Bra läge och trevlig personal.

KL och Penang bjuder på mat i världsklass.
 
Lyckades boka om min hemresa från auckland via Singapore istället för att flyga via Peking och Köpenhamn.

Blir ingen Air China och sas. Istället blir de Singapore Airlines a380 mellan auckland Singapore och a350 mellan Singapore Stockholm. Såg ingen tillgänglighet på United så chansade ringa sas och de hitta platser direkt.

Känner mig riktigt nöjd.

Allt i bussinessclass.
 
Finns det något bra sätt att se tillgänglighet med Singapore i (gärna deras nya) business från Europa till Asien eller måste man ringa Tallin och chansa på en massa datum?
 
Hej lyckats få igenom Eurobonus award business class I på B777-300 ER Singapore - Frankfurtdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Postade precis min första awardbokning och tänkte följa upp med lite frågor. Rutt är alltså FRA-ICN (OZ C, A380), 21h layover, ICN-BKK (TG C, A350), tid på destination, BKK-PEK (TG C, 777), PEK-ZRH (LX C, A330).


Tycker ni det är en bra optimerad resa generellt? Ute efter en hyfsad balans mellan flygtid och upplevelse ombord.
På hemresan har jag rätt tighta connections, 1h15m både i PEK och ZRH. Hade ni undvikit detta pga. risk för försening och att man då blir ombokad till nåt sämre? Skulle t.ex. kunna byta till LH C från PEK fyra timmar senare, men då blir man sittandes där i 5 timmar från kl 06.
Tack!
 
zebbie skrev:Tycker ni det är en bra optimerad resa generellt? Ute efter en hyfsad balans mellan flygtid och upplevelse ombord.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Beror på vad man optimerar för, det där är ju i princip raka vägen till destinationen i business. Om du är ute efter att flyga mycket är det suboptimalt. Om du är ute efter att testa olika businessprodukter så kunde det fortfarande bli bättre.



Men som sagt, allt beror på vad man optimerar för.




zebbie skrev:På hemresan har jag rätt tighta connections, 1h15m både i PEK och ZRH. Hade ni undvikit detta pga. risk för försening och att man då blir ombokad till nåt sämre? Skulle t.ex. kunna byta till LH C från PEK fyra timmar senare, men då blir man sittandes där i 5 timmar från kl 06.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, jag hatar tighta connections. Om jag inte måste ta en sådan för att komma fram till en viss tid så undviker jag dem.
 
1.15 i Peking är inget att rekommendera dig kan jag lova.

Om det är som det varit sista 2 gångerna jag passerat kommer du inte ens förbi första transferkön på den tiden.

Hade bytt till Lufthansa direkt.

Jag hade 2 timmar sist och fick tränga mig i samtliga kontroller och hann precis.

Security samt personal på flygplatsen har 0 förståelse för att du håller på att missa ditt flyg.




zebbie skrev:Postade precis min förstaawardbokningoch tänkte följa upp med lite frågor. Rutt är alltså FRA-ICN (OZ C, A380), 21h layover, ICN-BKK (TG C, A350), tid på destination, BKK-PEK (TG C, 777), PEK-ZRH (LX C, A330).Tycker ni det är en bra optimerad resa generellt? Ute efter en hyfsad balans mellan flygtid och upplevelse ombord.På hemresan har jag rätt tighta connections, 1h15m både i PEK och ZRH. Hade ni undvikit detta pga. risk för försening och att man då blir ombokad till nåt sämre? Skulle t.ex. kunna byta till LH C från PEK fyra timmar senare, men då blir man sittandes där i 5 timmar från kl 06.Tack!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
agehall skrev:Beror på vad man optimerar för, det där är ju i princip raka vägen till destinationen i business. Om du är ute efter att flyga mycket är det suboptimalt. Om du är ute efter att testa olika businessprodukter så kunde det fortfarande bli bättre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo jag inser att jag kan lägga på ett ben både out- och inbound och kanske få in Japan eller nåt liknande, dock är det främst tid på destinationen som ska maximeras, men med en bekväm och rolig upplevelse dit och hem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men det du säger om att businessprodukterna fortfarande kan bli bättre, har du nåt exempel? En liten brasklapp är att denna resa sker under påsken så tillgängligheten är inte direkt på topp..




agehall skrev:Ja, jag hatar tighta connections. Om jag inte måste ta en sådan för att komma fram till en viss tid så undviker jag dem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ok, noterat. Min tankegång var att det är ju grymt om det flyter på och man är framme som planerat, och i annat fall blir man förhoppningsvis ombokad till näst bästa option som då skulle vara LH fem timmar senare. Business class-lounger på PEK verkar inte vara någon hit ändå vad jag kunnat se. Men kanske är för naiv gällande hur pass tillmötesgående de är vid ombokning, mardrömmen vore att tvingas vänta på någon CA flight..
 
Peking är ingen rolig flygplats. Svajig service som gärna sysslar med björntjänster, oändliga köer och dåliga lounger. Men å andra sidan så lär du behöva bli ombokad till ett annat flyg när du missar din anslutning, vilket kanske är bra om du vill flyga Lufti och det inte finns awardplatser där. Har du otur så kanske det blir som du skriver med Air China istället (men Lufthansa-group bokar väl helst om till annat bolag inom Lufthansa-group om möjligt). Jag hade undvikit Peking om det går, alternativt sätta förväntningarna lågt.
 
zebbie skrev:ock är det främst tid på destinationen som ska maximeras, men med en bekväm och rolig upplevelse dit och hemKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Då är resan suboptimal eftersom du tar en omväg via ICN/PEK - mycket rakar att flyga Thai från någon ort i Europa.
 
agehall skrev:Då är resan suboptimal eftersom du tar en omväg via ICN/PEK - mycket rakar att flyga Thai från någon ort i Europa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo förstås, kändes dock lite "för" enkelt. Med denna bokning offrade jag rimligt mängd tid för att få med fler bolag samt ett dygns layover på samma biljett, tänkte jag.



Hör vad ni säger om Peking och ska kolla en vända till på alternativ. Men iom. att det finns awardplatser i LH är det kanske lika bra att hugga dem och slippa stressa/hoppas på försening data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
zebbie skrev:Hör vad ni säger om Peking och ska kolla en vända till på alternativ. Men iom. att det finns awardplatser i Lufthansa är det kanske lika bra att hugga dem och slippa stressa/hoppas på förseningKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Antingen det, eller så chansar du. Du lär komma fram oavsett, och ju mindre tid i Peking, desto bättre.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top